Aprilia Tuono V4 R 2011 vs. BMW S 1000 R 2014

Aprilia Tuono V4 R 2011

Aprilia Tuono V4 R 2011

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Vue d’ensemble - Aprilia Tuono V4 R 2011 vs BMW S 1000 R 2014

The Aprilia Tuono V4 R 2011 and the BMW S 1000 R 2014 are both powerful naked bikes that offer high performance and advanced features.

In terms of engine specifications, the Aprilia Tuono V4 R 2011 is equipped with a V4 engine that produces 167 HP of power and 111.5 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 R 2014 features an inline 4-cylinder engine with 160 HP of power and 112 Nm of torque. Both bikes have a displacement of around 1000ccm, providing ample power for thrilling rides.

In terms of suspension, both bikes are equipped with upside-down telescopic forks in the front and a monoshock in the rear. This ensures a smooth and controlled ride, especially on uneven surfaces.

Aprilia Tuono V4 R 2011

Aprilia Tuono V4 R 2011

When it comes to braking, both bikes feature double disk brakes in the front. However, the Aprilia Tuono V4 R 2011 has radial monoblock technology, which offers enhanced braking performance and control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Aprilia Tuono V4 R 2011 has a slightly longer wheelbase of 1445mm compared to the BMW S 1000 R 2014's 1439mm. The seat height of the Aprilia is also higher at 835mm compared to the BMW's 814mm. Both bikes have a fuel tank capacity of around 17 liters.

Moving on to the strengths of each bike, the Aprilia Tuono V4 R 2011 boasts a sophisticated and attractive design. It offers very high performance and comes with three different riding modes, allowing riders to choose their preferred riding style. The seating position is comfortable and the brakes are strong, providing excellent stopping power. The bike is also known for its robust build quality.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

On the other hand, the BMW S 1000 R 2014 excels in its sporty chassis and extreme power and performance. It comes with advanced electronic helpers that enhance the riding experience. The bike offers a terrific price/performance ratio, making it a popular choice among riders. It performs well on both racetracks and country roads, offering a fast and comfortable ride.

However, both bikes also have their weaknesses. The Aprilia Tuono V4 R 2011 is criticized for its uncomfortable seat and a chassis that takes some time to get used to. On the other hand, the BMW S 1000 R 2014 has a slightly rough engine running and the DDC (Dynamic Damping Control) system, while effective, can still feel rather on the "hard" side overall. The seat is relatively high, which may not be suitable for shorter riders, and the design is subjective and may not appeal to everyone.

In conclusion, both the Aprilia Tuono V4 R 2011 and the BMW S 1000 R 2014 are powerful naked bikes that offer high performance and advanced features. The choice between the two ultimately comes down to personal preferences in terms of design, seating position, and riding experience.

Caractéristiques techniques Aprilia Tuono V4 R 2011 par rapport à BMW S 1000 R 2014

Aprilia Tuono V4 R 2011
BMW S 1000 R 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage80 mm
CourseCourse52.3 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur167 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple111.5 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,000 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,065 mmLongueur2,057 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur845 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,439 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle814 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Tuono V4 R 2011

Aprilia Tuono V4 R 2011

Ce qui me plaît le plus dans la Tuono, c'est sa puissance indomptable, sa dureté qui transperce tout, son V4 au rugissement incomparable et le fait que j'achèterais exactement cette moto si je n'avais pas le privilège de pouvoir tout conduire de toute façon. La plus dure des nakedbikes.

Esthétique sophistiquée

très haute performance

3 modes de conduite différents

position de conduite positive

freins puissants

robuste.

Selle inconfortable

châssis auquel il faut s'habituer.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Une puissance brutale, une électronique douce, presque parfaite, il n'y a que la HP4 pour faire mieux. Après les superbikes, BMW domine désormais la catégorie des nakedbikes de 1000 cm3.

Châssis sportif

puissance et performance extrêmes

très bonnes aides électroniques

rapport qualité/prix grandiose

rapide et confortable sur piste de course et sur route.

Fonctionnement un peu brutal du moteur

le DDC fonctionne bien, mais malgré tout, dans l'ensemble, on se dirige plutôt vers le côté "dur"

selle relativement haute

incite à exagérer

design affaire de goût.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Tuono V4 R vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Aprilia Tuono V4 R 2011 and a BMW S 1000 R 2014. It takes less time to sell a Aprilia Tuono V4 R with 54 days compared to 70 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Aprilia Tuono V4 R and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Aprilia Tuono V4 R was published on 11/3/2010 and now has more than 9,800 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix Aprilia Tuono V4 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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