BMW F 800 GS 2011 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

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Vue d’ensemble - BMW F 800 GS 2011 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

The BMW F 800 GS model year 2011 and the Triumph Tiger 800 XCA model year 2018 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two.

In terms of engine and drive train, the BMW F 800 GS has a larger bore and stroke (82 mm and 75.6 mm respectively) compared to the Triumph Tiger 800 XCA (74 mm and 61.9 mm). This results in the BMW having slightly higher engine power (86 HP) and torque (83 Nm) compared to the Triumph (95 HP and 79 Nm). Both motorcycles have a chain transmission and 2 or 3 cylinders. The displacement of both motorcycles is also similar, with the BMW at 798 ccm and the Triumph at 799 ccm.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm suspension for the rear. The chassis of both motorcycles is made of steel, with the BMW having a tubular, load-bearing engine frame and the Triumph having a tubular frame. The front brakes of both motorcycles are double disk.

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a rear tire width of 150 mm. The BMW has a slightly longer wheelbase at 1578 mm compared to the Triumph's 1545 mm. The seat height of the BMW is higher at 880 mm compared to the Triumph's 840 mm. The fuel tank capacity of the BMW is 16 l, while the Triumph has a larger capacity at 19 l.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the BMW F 800 GS 2011 is fully equipped with optional extras, giving it a fully functional and customizable experience. It also has an imposing impression and good workmanship, ensuring a high-quality build. The chassis of the BMW provides a pleasant riding experience.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2018 has an agile engine and easy handling, making it a joy to ride. It also comes with full comfort features, ensuring a comfortable and enjoyable experience. The motorcycle offers six different riding modes, including an Offroad Pro mode, allowing riders to tailor their experience to their preferences. Additionally, the Triumph has a great standing position off-road, making it suitable for off-road adventures. The traction control and ABS can be deactivated, providing riders with more control and freedom.

As for weaknesses, the BMW F 800 GS 2011 does not have any mentioned weaknesses. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2018 has a color TFT display that is not optimally anti-reflective, which could potentially affect visibility in certain lighting conditions. Additionally, the Triumph has a high price compared to the BMW.

In conclusion, both the BMW F 800 GS 2011 and the Triumph Tiger 800 XCA 2018 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a fully equipped and imposing experience with good workmanship, while the Triumph provides an agile engine, easy handling, and full comfort features. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW F 800 GS 2011 par rapport à Triumph Tiger 800 XCA 2018

BMW F 800 GS 2011
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage82 mmAlésage74 mm
CourseCourse75.6 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur86 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple83 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,570 tr/minTr/min au couple8,050 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.3
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
LongueurLongueur2,320 mmLongueur2,215 mm
LargeurLargeur945 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,350 mmHauteur1,390 mm
EmpattementEmpattement1,578 mmEmpattement1,545 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle840 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Entièrement équipée d'équipements spéciaux de la société Touratech, la BMW était très imposante et donnait l'impression d'être une vraie moto d'aventurier virile. Grille de phares, barre de protection du moteur, repose-pieds larges et adhérents, etc. ont, nous l'espérons, trompé de nombreux témoins oculaires quant au partenariat homosexuel sur la selle confortable et respirante.

Entièrement équipée d'options

impression imposante

bonne finition

châssis agréable.

Nix

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

La meilleure Tiger 800 qui ait jamais existé - car si la nouvelle Tiger 800 XCa peut se targuer d'un mode Offroad Pro spécial en off-road et d'une magnifique position debout, elle ne fait pas non plus de faux pas sur les routes pavées : une position de conduite magnifique, la même maniabilité que la Tiger 800 XRt, plus axée sur la route, grâce à un guidon plus large, et même plus d'angle d'inclinaison maximum grâce aux débattements de suspension plus longs. Malgré de sérieuses capacités off-road et une conduite sportive, il n'est pas nécessaire de renoncer au confort, l'écran TFT couleur, le pare-brise réglable en hauteur, les poignées et la selle chauffantes ainsi que l'éclairage entièrement LED ne sont pas encore disponibles dans la catégorie moyenne des motos d'aventure chez d'autres constructeurs, même contre un supplément de prix, alors qu'ils sont standard chez le modèle haut de gamme de Triumph.

moteur agile

maniabilité facile

équipement confort complet

six modes de conduite différents

mode Offroad Pro

superbe position debout en off-road

contrôle de traction et ABS désactivables

Écran TFT couleur pas parfaitement antireflet

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 800 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a BMW F 800 GS 2011 and a Triumph Tiger 800 XCA 2018. It takes less time to sell a BMW F 800 GS with 46 days compared to 82 days for a Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 22 reviews for the BMW F 800 GS and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the BMW F 800 GS was published on 11/7/2007 and now has more than 32,600 views. This compares to more than 18,900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 5/5/2015.

Prix BMW F 800 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 800 XCA

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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