Yamaha MT-09 SP 2019 vs. Ducati Monster 2023

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 SP 2019 vs Ducati Monster 2023

The Yamaha MT-09 SP 2019 and the Ducati Monster 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Yamaha MT-09 SP 2019 is equipped with an inline three-cylinder engine that delivers 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Monster 2023 features a V-twin engine that produces 111 horsepower and 93 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems, liquid cooling, and displacements of 847ccm and 937ccm respectively.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Yamaha MT-09 SP 2019 is equipped with Kayaba front suspension and a monoshock rear suspension that offers compression, preload, and rebound adjustments. The Ducati Monster 2023, on the other hand, features Marzocchi front suspension and a monoshock rear suspension with preload adjustment.

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

In terms of chassis, both bikes have aluminum frames. The Yamaha MT-09 SP 2019 has a twin tube frame, while the Ducati Monster 2023 has a load-bearing engine frame.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front. However, the Ducati Monster 2023 has larger diameter disks (320mm) compared to the Yamaha MT-09 SP 2019 (298mm). Both bikes also come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. Additionally, the Ducati Monster 2023 offers riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Yamaha MT-09 SP 2019 has a slightly longer wheelbase (1500mm) compared to the Ducati Monster 2023 (1474mm). The seat height of the Yamaha MT-09 SP 2019 is adjustable from 820mm to 865mm, while the Ducati Monster 2023 has a seat height range of 775mm to 840mm. The Yamaha MT-09 SP 2019 has a kerb weight of 193kg, while the Ducati Monster 2023 weighs slightly less at 188kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights. The Ducati Monster 2023 also features LED daytime running lights and a TFT display, which are not available on the Yamaha MT-09 SP 2019.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 SP 2019 offers an incredibly powerful three-cylinder engine, good brakes, a sporty and comfortable seating position, and advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and a shift assistant. On the other hand, the Ducati Monster 2023 has a typical Ducati powerplant with charisma, a comfortable seating position, a responsive braking system, agile handling, high-quality components, and a comprehensive electronics package including cornering ABS and lean angle-dependent traction control.

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-09 SP 2019 has a high saddle, a shift assistant that is only for upshifting, and instruments that do not stand out strongly from the basic version. The Ducati Monster 2023, on the other hand, has an engine that jerks strongly at low revs, a front fork that is tuned too softly, and is no longer unmistakably a Monster due to the lack of a trellis frame.

Overall, both the Yamaha MT-09 SP 2019 and the Ducati Monster 2023 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 SP 2019 par rapport à Ducati Monster 2023

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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage94 mm
CourseCourse59.1 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple87.5 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueMarzocchi
DébattementDébattement137 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
DébattementDébattement142 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,500 mmEmpattement1,474 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle775 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à865 mmHauteur de selle jusqu’à840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)193 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

La Yamaha MT-09 est la version améliorée d'une moto naked de classe moyenne déjà très bonne. Avec de meilleurs composants de suspension Öhlins et Kayaba, une peinture plus jolie et un prix raisonnablement plus élevé, la version SP est clairement le choix le plus sportif de la gamme Yamaha MT-09. L'attaque brutale du moteur ne permet pas de conduire la MT-09 SP en toute tranquillité, mais sur la "Special", ce n'est pas nécessaire - le plaisir est clairement au premier plan !

moteur trois cylindres incroyablement puissant

bons freins

position de conduite sportive et agréable

ABS

contrôle de traction

assistant de changement de vitesse

selle haute

assistant de changement de vitesse uniquement pour monter les rapports

tableau de bord ne se distinguant pas fortement de la version de base

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

On peut toujours discuter de l'esthétique et de l'absence de cadre tubulaire en treillis, mais la Monster actuelle est tout sauf laide. En principe, elle serait une excellente moto de tous les jours, avec une ergonomie agréable et un système de freinage qui ne surprendrait pas les non-initiés. Même le châssis très souple peut être considéré comme un compromis acceptable, mais pour une Ducati, on s'étonne qu'au moins la fourche avant n'ait pas été configurée de manière un peu plus ferme. Malheureusement, le moteur charismatique se cabre fortement à bas régime et ne révèle son magnifique caractère de V2 que sur la route. Mais dans l'ensemble, cela reflète très bien l'image globale de la Monster : une Ducati typique qui, en termes de châssis et de freins, peut aussi être utilisée pour la conduite quotidienne.

Moteur Ducati typique avec charisme

position de conduite agréable

bon système de freinage maniable

maniement agile

composants de haute qualité

package électronique complet

ABS en virage

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Moteur très saccadé à bas régime

configuration de la fourche avant trop souple

l'absence de cadre tubulaire en treillis ne permet plus de reconnaître un Monster.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 SP vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 SP 2019 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 11% higher. Compared to Ducati Monster 2023 there are less Yamaha MT-09 SP 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 12. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 57 days compared to 143 days for a Ducati Monster. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Yamaha MT-09 SP was published on 11/6/2017 and now has more than 49,000 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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