Ducati Monster SP 2023 vs. Honda CB650R 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Monster SP 2023 vs Honda CB650R 2023

The Ducati Monster SP 2023 and the Honda CB650R 2023 are both naked bikes that offer sporty performance and stylish designs. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a V-twin engine that delivers 111 horsepower and 93 Nm of torque. This engine provides a lively and high-torque performance, making it suitable for riders who enjoy a more aggressive riding style. On the other hand, the Honda CB650R 2023 features an inline-four engine that produces 95 horsepower and 63 Nm of torque. While it may not have the same level of power as the Ducati, the CB650R's engine offers good revving capabilities and adequate power for everyday use.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable engine performance. The Ducati Monster SP 2023 has a displacement of 937cc, while the Honda CB650R 2023 has a slightly smaller displacement of 649cc.

In terms of suspension, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with an upside-down telescopic fork from Öhlins at the front, offering precise and responsive handling. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock that can be adjusted for compression, preload, and rebound. The Honda CB650R 2023 also features an upside-down telescopic fork at the front, provided by Showa, and a swing arm with a monoshock at the rear. However, the CB650R's rear suspension only offers preload adjustment. Both bikes have aluminum components in their suspensions, ensuring lightweight and durable construction.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

When it comes to braking systems, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with double disk brakes at the front, with a diameter of 320mm and four-piston calipers. These brakes utilize radial and monoblock technology, providing excellent stopping power and precise control. The Honda CB650R 2023 also features double disk brakes at the front, with a slightly smaller diameter of 310mm and four-piston calipers. While the CB650R's brakes do not have the same advanced technology as the Monster SP, they still offer reliable and effective braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Monster SP 2023 comes with a range of features, including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These systems enhance the bike's performance and safety in various riding conditions. On the other hand, the Honda CB650R 2023 only offers ABS as its advanced rider assistance system.

Both bikes have similar dimensions and weights, with front and rear tire widths of 120mm and 180mm, respectively, and 17-inch tire diameters. The Ducati Monster SP 2023 has a slightly longer wheelbase of 1472mm compared to the Honda CB650R 2023's 1450mm. Both bikes have a seat height of 810mm, making them suitable for riders of various heights. The Ducati Monster SP 2023 has a kerb weight of 186kg, while the Honda CB650R 2023 is slightly heavier at 202.5kg.

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

In terms of fuel tank capacity, the Honda CB650R 2023 has a larger capacity of 15.4 liters compared to the Ducati Monster SP 2023's 14 liters. This gives the CB650R a longer range of 314km, compared to the Monster SP's 269km. Additionally, the CB650R has a slightly lower combined fuel consumption of 4.9 l/100km, compared to the Monster SP's 5.2 l/100km.

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 offers a lively and high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, a beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good quickshifter. On the other hand, the Honda CB650R 2023 has a engine with good revving capabilities, adequate power, a sporty seating position, wide handlebars, and is comfortable for everyday use.

However, both bikes also have their weaknesses. The Ducati Monster SP 2023 can experience jerking in the low rev range, has a very high price, and a somewhat sluggish clutch. The Honda CB650R 2023 may feel somewhat sluggish compared to more powerful bikes, and its display is functional but not particularly exciting.

In conclusion, the Ducati Monster SP 2023 and the Honda CB650R 2023 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful and aggressive riding experience, while the Honda provides a more versatile and comfortable option for everyday use. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster SP 2023 par rapport à Honda CB650R 2023

Ducati Monster SP 2023
Honda CB650R 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage67 mm
CourseCourse67.5 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple63 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression11.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieRevêtement TiNTechnologieBig Piston
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche67 degréAngle de tête de fourche64.5 degré
ChasseChasse87 mmChasse101 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,472 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)202.5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant15.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie269 kmAutonomie314 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

La CB650R de Honda prouve avec brio que même les naked bikes à quatre cylindres de faible cylindrée sont une véritable source de plaisir sur les routes de campagne. Le réglage du moteur donne suffisamment de poussée dans les virages en épingle et récompense, après une courte attente, par de magnifiques cris de quatre cylindres. Les composants du châssis offrent un équilibre solide entre le quotidien et la sportivité.

moteur poussif puissance raisonnable Position de conduite sportive

guidon large

confortable pour le quotidien

un peu lent

écran fonctionnel mais pas passionnant

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster SP vs Honda CB650R

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Honda CB650R 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 76% higher. Compared to Honda CB650R 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 78. It takes less time to sell a Honda CB650R with 89 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 53,700 views for the first review on Honda CB650R published on 10/8/2018.

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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