Ducati Multistrada 950 S 2019 vs. Kawasaki Versys 650 2022

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada 950 S 2019 vs Kawasaki Versys 650 2022

The Ducati Multistrada 950 S 2019 and the Kawasaki Versys 650 2022 are both enduro motorcycles that cater to riders looking for versatility and comfort.

Starting with the Ducati Multistrada 950 S 2019, it boasts an impressive electronically adjustable Skyhook chassis, which allows riders to fine-tune the suspension to their preferences. This feature, combined with its elegant look inspired by its bigger 1260 sisters, gives the Multistrada 950 S a premium and sophisticated appeal. The engine is also noteworthy, delivering a powerful 113 HP and 96.2 Nm of torque, providing ample acceleration and performance. The brakes are stable and reliable, ensuring confident stopping power. The seating position is comfortable, allowing riders to enjoy long rides without fatigue. Additionally, the Multistrada 950 S comes equipped with a comprehensive electronics package, including ABS, suspension adjustment, riding modes, quickshifter, and traction control. The height-adjustable windshield adds to the overall comfort and versatility of the motorcycle.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

On the other hand, the Kawasaki Versys 650 2022 offers agile handling, making it a nimble and maneuverable option for riders. The chassis is adjustable, allowing riders to customize the suspension to their liking. The engine is accessible and delivers 67 HP and 61 Nm of torque, providing sufficient power for various riding conditions. The Versys 650 2022 also benefits from an electronics update for 2022, enhancing its overall performance and safety. The seating position is comfortable, making it suitable for long journeys. Additionally, the Versys 650 2022 boasts low fuel consumption and a high range, making it an economical choice for riders.

Despite their strengths, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati Multistrada 950 S 2019 is on the expensive side, which may deter some potential buyers. The saddle integrated deep into the machine may not be everyone's cup of tea, as it may not provide the desired level of comfort for all riders. Furthermore, the Multistrada 950 S is not particularly suitable for off-road use, as it lacks the necessary features and capabilities of a true enduro motorcycle.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

On the other hand, the Kawasaki Versys 650 2022 struggles with its engine's performance in relation to its weight. The windshield can only be adjusted with two hands, which may be inconvenient for some riders. Additionally, the Versys 650 2022 does not offer cruise control, which could be a drawback for those who prioritize long-distance touring.

In conclusion, both the Ducati Multistrada 950 S 2019 and the Kawasaki Versys 650 2022 have their unique strengths and weaknesses. The Multistrada 950 S offers a premium and sophisticated experience with its adjustable chassis, powerful engine, and comprehensive electronics package. On the other hand, the Versys 650 2022 provides agile handling, a comfortable seating position, and economical fuel consumption. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 950 S 2019 par rapport à Kawasaki Versys 650 2022

Ducati Multistrada 950 S 2019
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Ducati Multistrada 950 S 2019
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Kawasaki Versys 650 2022
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage83 mm
CourseCourse67.5 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur113 chPuissance du moteur67 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple96.2 NmCouple61 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression10.8
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.8 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse105.7 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,594 mmEmpattement1,415 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)230 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)219 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combine habilement plusieurs modèles Ducati en une moto d'aventure de classe moyenne supérieure. Elle reprend l'esthétique de la grande Multistrada 1260, ce qui lui confère bien sûr un énorme prestige. Le moteur de 114 ch provient de la série Hypermotard et bien que la petite Multi S doive transporter 30 kilos de plus que l'Hypermotard 950, elle peut être conduite de manière très rapide. Il devrait être évident que le confort est très important sur une moto d'aventure. Équipée d'une électronique riche, elle est capable de faire tout ce qu'une moto de tourisme moderne doit faire et offre en plus une option extrêmement raffinée avec la suspension Skyhook à réglage électronique.

Châssis Skyhook à réglage électronique

look élégant des grandes sœurs 1260

moteur cultivé

freins solides

position de conduite confortable

pack électronique complet

bonne bulle réglable en hauteur.

cher

la selle intégrée profondément dans la machine n'est pas du goût de tout le monde

pour une enduro, à peine apte au tout-terrain

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Une randonnée détendue avec beaucoup de confort et un potentiel suffisant pour s'amuser dans les virages - la Versys 650 est et reste un bon choix parmi les motos de tourisme sportif de classe moyenne. Certes, on arrivera plus vite au sommet des cols sur la concurrence, mais on remonte à chaque fois avec plaisir sur la Kawa, qui accueille le pilote avec un grand confort et de nombreuses caractéristiques / options. Si vous aimez voyager et que vous pouvez vous contenter d'un peu moins de puissance, la Versys 650 est faite pour vous !

Maniabilité agile

Châssis réglable

Moteur accessible

Mise à jour électronique pour 2022

Position de conduite confortable

Parfaitement adapté aux longs trajets

Consommation réduite, autonomie élevée

Le moteur a du mal à supporter le poids

le pare-brise ne peut être réglé qu'à deux mains

pas de régulateur de vitesse disponible.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada 950 S vs Kawasaki Versys 650

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 950 S 2019 and a Kawasaki Versys 650 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada 950 S 2019 is about 52% higher. Compared to Kawasaki Versys 650 2022 there are less Ducati Multistrada 950 S 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 22. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 950 S with 99 days compared to 178 days for a Kawasaki Versys 650. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati Multistrada 950 S and 39 reviews for the Kawasaki Versys 650 since model year 2007. The first review for the Ducati Multistrada 950 S was published on 10/3/2018 and now has more than 65,500 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Kawasaki Versys 650 published on 7/25/2006.

Prix Ducati Multistrada 950 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Versys 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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