Kawasaki Z900 2019 vs. Triumph Speed Triple R 2015

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Speed Triple R 2015

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2019 vs Triumph Speed Triple R 2015

The Kawasaki Z900 2019 and the Triumph Speed Triple R 2015 are both naked bikes with similar engine types and cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Speed Triple R 2015 has a slight advantage with 135 HP compared to the Kawasaki Z900 2019's 125.4 HP. The Speed Triple R also has a higher torque of 111 Nm compared to the Z900's 98.6 Nm. Additionally, the Speed Triple R has three cylinders while the Z900 has four.

The suspension systems of the two bikes also differ. The Kawasaki Z900 2019 features an upside-down telescopic fork front suspension, while the Triumph Speed Triple R 2015 has a telescopic fork front suspension. Both models offer adjustment options for preload and rebound, but the Speed Triple R also allows for compression adjustment.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 2019 has a steel frame, while the Triumph Speed Triple R 2015 has an aluminum frame. The Z900 has a double cradle frame type, while the Speed Triple R has a twin tube frame type.

Both bikes have double disk front brakes with four pistons, but the Triumph Speed Triple R 2015 has the added technology of radial, monoblock brakes. This provides the Speed Triple R with superior braking performance compared to the Z900.

In terms of dimensions and weights, the two bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Z900 has a slightly longer wheelbase of 1450 mm compared to the Speed Triple R's 1435 mm. The seat height of the Speed Triple R is also higher at 825 mm compared to the Z900's 795 mm. Both bikes have a kerb weight of around 210-212 kg with ABS.

Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Speed Triple R 2015

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Kawasaki Z900 2019 is praised for its light and natural handling, high stability, and silky engine with full pull from mid revs. It also offers a high level of chassis transparency and great feedback. The sitting position is comfortable and the bike is considered to be fairly priced. However, some weaknesses of the Z900 include a TFT display mounted too low, cumbersome menu operation, and rearview mirrors that offer modest visibility.

On the other hand, the Triumph Speed Triple R 2015 is known for its powerful and unique three-cylinder engine, brute brakes, and excellent Öhlins suspension components. It also has a traditional look that appeals to some riders. However, it is noted to have somewhat sluggish handling and a high surcharge for the R version.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2019 and the Triumph Speed Triple R 2015 have their own strengths and weaknesses. The Z900 offers a smooth and stable ride with a comfortable sitting position, while the Speed Triple R boasts a powerful engine and high-performance brakes. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2019 par rapport à Triumph Speed Triple R 2015

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Kawasaki Z900 2019
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage79 mm
CourseCourse56 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur135 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,400 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,110 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,435 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)212 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

La nouvelle Kawasaki Z900 n'a heureusement rien perdu de son essence avec l'utilisation de l'électronique. Elle est et reste une nakedbike de classe moyenne ludique à utiliser, qui maîtrise en même temps de manière grandiose les allures rapides sur les routes de campagne. Le plaisir de conduire et l'aptitude à l'usage quotidien sont élevés, les aides à la conduite désormais intégrées offrent un plus en matière de sécurité. Vos adversaires auront désormais la vie dure.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

Moteur soyeux avec une pleine puissance dès le milieu du régime

Transparence élevée du châssis, excellent feedback

Position de conduite avec un facteur de bien-être

Prix équitable

Écran TFT monté trop bas

Utilisation compliquée des menus

Les rétroviseurs offrent une visibilité modeste

Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Speed Triple R 2015

La Speed Triple R séduit par son châssis Öhlins de haute qualité, sensible à la réponse, et par son look époustouflant. Le design reste fidèle à sa ligne - ce qui ne peut que réjouir les nombreux fans. On peut difficilement se plaindre du freinage et de la réactivité du moteur, mais on peut tout à fait lui pardonner son manque de puissance sur la concurrence et sa maniabilité un peu lente, après tout, la Speed Triple est un classique avec une histoire et son design est légendaire - ce qui est bien plus important pour les vrais fans que quelques chevaux de plus.

moteur trois cylindres puissant et unique en son genre

freins puissants

excellents composants de suspension Öhlins

look traditionnel

maniement un peu lent

supplément de prix élevé pour la version R

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2019 and a Triumph Speed Triple R 2015. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple R 2015 is about 67% higher. A Kawasaki Z900 2019 experiences a loss of 230 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 2,830 USD for a Triumph Speed Triple R 2015. Compared to Triumph Speed Triple R 2015 there are more Kawasaki Z900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 40 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple R with 98 days compared to 116 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 16 reviews for the Triumph Speed Triple R since model year 2012. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 11,100 views for the first review on Triumph Speed Triple R published on 10/24/2011.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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