Yamaha TMAX 560 Tech Max 2020 vs. BMW R 1250 GS 2021

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2020

BMW R 1250 GS 2021

Vue d’ensemble - Yamaha TMAX 560 Tech Max 2020 vs BMW R 1250 GS 2021

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2020

BMW R 1250 GS 2021

De la route vers l’aventure!

Découvrez notre gamme off-road.

Détails

MTR, Fastway, Rothewald & Co. chez Louis

UNE SÉLECTION DE PREMIER CHOIX À DES PRIX AVANTAGEUX

Détails

Caractéristiques techniques Yamaha TMAX 560 Tech Max 2020 par rapport à BMW R 1250 GS 2021

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2020

BMW R 1250 GS 2021

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2020

BMW R 1250 GS 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	Boxer
Alésage	Alésage	70 mm	Alésage	102.5 mm
Course	Course	73 mm	Course	76 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	47.6 ch	Puissance du moteur	136 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min
Couple	Couple	55.7 Nm	Couple	143 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,250 tr/min	Tr/min au couple	6,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.9	Taux de compression	12.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Force centrifuge	Type d’embrayage	Anti-hopping
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	cardan
Type de transmission	Type de transmission	Automatique	Type de transmission	Changement de vitesse
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide-air
Cylindrée	Cylindrée	562 cm³	Cylindrée	1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Telelever
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	190 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant unique
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	117 mm	Débattement	200 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	267 mm	Diamètre	305 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	282 mm	Diamètre	276 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	15 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	170 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	15 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,200 mm	Longueur	2,207 mm
Largeur	Largeur	765 mm	Largeur	952.5 mm
Empattement	Empattement	1,575 mm	Empattement	1,525 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	800 mm	Hauteur de selle	850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	220 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	249 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW R 1250 GS 2021

Lors du test de novembre 2021, la GS a de nouveau enthousiasmé par sa polyvalence. Nous avons conduit la moto sur les terrains les plus divers et avons été une fois de plus très satisfaits. La moto convainc dans toutes les situations par sa facilité d'utilisation et son côté pratique. D'un autre côté, elle peut aussi être conduite de manière délicieusement déraisonnable.

Confort de conduite et ergonomie remarquables

moteur puissant

application de connectivité géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

châssis polyvalent permettant d'emprunter n'importe quel itinéraire

facilité de conduite

apparence générale grossière

changements de vitesse un peu raides à bas régime