Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Yamaha MT-09 SP 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Yamaha MT-09 SP 2022

The Triumph Street Triple 765 RS 2020 and the Yamaha MT-09 SP 2022 are both naked bikes with similar engine types, in-line 3-cylinder engines. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 RS has a slight advantage with 123 HP compared to the Yamaha MT-09 SP's 119 HP. The Triumph also has a torque of 79 Nm, while the Yamaha has a higher torque of 93 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. However, the Triumph Street Triple 765 RS is equipped with Showa front suspension and an Öhlins rear shock absorber, while the Yamaha MT-09 SP has Kayaba front suspension and an Öhlins rear shock absorber. Both suspensions offer adjustable compression, preload, and rebound settings.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

In terms of chassis, both bikes have aluminum frames with a twin tube design. They also have double disc brakes at the front, but the Triumph Street Triple 765 RS has larger 310 mm diameter discs compared to the Yamaha MT-09 SP's 298 mm diameter discs.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and ride-by-wire throttle. The Triumph Street Triple 765 RS also features riding modes and a quickshifter with a blipper as standard, while the Yamaha MT-09 SP adds cornering ABS, cruise control, and anti-wheelie control to its list of advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-09 SP has a slightly longer wheelbase of 1430 mm compared to the Triumph Street Triple 765 RS's 1405 mm. Both bikes have the same seat height of 825 mm. The Triumph Street Triple 765 RS weighs slightly less at 187 kg compared to the Yamaha MT-09 SP's 189 kg. The Triumph also has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters, while the Yamaha has a smaller capacity of 14 liters.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 RS is praised for its fantastically lively engine, high-quality standard components, quickshifter with blipper, roaring sound, excellent Brembo M50 brake system, ABS and traction control as standard, sporty look, and low weight. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP is praised for its lively, high-torque engine, extremely agile handling, top brakes, high-quality chassis, and pure driving pleasure.

However, both bikes have their weaknesses. The Triumph Street Triple 765 RS is criticized for its somewhat complicated menu navigation, bugged connectivity system, and poorly accessible adjustment screws on the fork. The Yamaha MT-09 SP is criticized for its poorly legible TFT display, rather hard seat, and control of electronics that could be more intuitive.

In conclusion, both the Triumph Street Triple 765 RS 2020 and the Yamaha MT-09 SP 2022 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a lively engine and high-quality components, while the Yamaha provides a high-torque engine and exceptional handling. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 RS 2020 par rapport à Yamaha MT-09 SP 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Yamaha MT-09 SP 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage78 mm
CourseCourse53.4 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur123 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,350 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.54 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement115 mmDébattement137 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement131 mmDébattement142 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.1 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse100 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur775 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,085 mmHauteur1,190 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)187 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Le modèle haut de gamme RS est toujours le plus désirable des Street Triples. En plus de la maniabilité ludique habituelle, des freins Brembo super directs et du caractère poussif du moteur trois cylindres, il y a maintenant un milieu de régime plus poussif, une électronique améliorée ainsi qu'un frein Brembo M50 et un look encore plus affirmé. Grâce aux pneus Pirelli Supercorsa SP V3 très sportifs, les trackdays sont effectivement un sujet sérieux, et l'assistant de changement de vitesse avec fonction blipper, désormais de série, augmente considérablement l'intérêt de passer au nouveau modèle. Une superbe machine pour le plaisir, aussi bien sur route que sur piste de course !

moteur fantastiquement poussif

standard de qualité élevé

Quickshifter avec blipper de série

son rauque

excellent système de freinage Brembo M50

ABS et contrôle de traction de série

look sportif

poids réduit

menu un peu compliqué

système de connectivité buggé

vis de réglage sur la fourche peu accessibles

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

La Funbike MT-09 est au top de sa forme dans sa version SP ! Le moteur trois cylindres extrêmement amusant et poussif donne l'impression de développer plus de 119 ch grâce à son couple élevé. À cela s'ajoutent une maniabilité grandiose, digne d'une bicyclette, et des freins phénoménaux et finement dosés. La position de conduite droite, orientée vers l'arrière, n'enlève pas tant de sensations à la roue avant dans la MT-09 SP, car le châssis de haute qualité donne un feedback propre de la route et parcourt chaque rayon de manière stable. Comme toujours chez Yamaha, la clarté de l'écran TFT et le concept de commande de l'abondante électronique laissent malheureusement à désirer. La selle et le confort du passager pourraient également être meilleurs. Mais sinon, la MT-09 SP est la moto (presque) parfaite pour un plaisir de conduire massif.

Moteur poussif, coupleux

Maniement extrêmement agile

Freins de pointe

Châssis de haute qualité

Plaisir de conduire pur !

Écran TFT peu lisible

selle assez dure

les commandes électroniques pourraient être plus intuitives

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 RS vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2020 and a Yamaha MT-09 SP 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 SP 2022 is about 12% higher. Compared to Yamaha MT-09 SP 2022 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 18. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 91 days compared to 104 days for a Yamaha MT-09 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 49,000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 11/6/2017.

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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