Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Monster 796 2010

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Monster 796 2010

Ducati Monster 796 2010

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Vue d’ensemble - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Monster 796 2010

The Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Ducati Monster 796 2010 are both motorcycles from Ducati, but they have several differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the SuperSport 950 S 2021 is equipped with a powerful engine that has a bore of 94 mm and a stroke of 67.5 mm. It produces an impressive engine power of 110 HP and a torque of 93 Nm. The compression ratio is 12.6, and it has 2 cylinders with 4 valves per cylinder. The engine is cooled by liquid and has a displacement of 937 ccm. On the other hand, the Monster 796 2010 has a slightly smaller engine with a bore of 88 mm and a stroke of 66 mm. It generates an engine power of 87 HP and a torque of 78 Nm. The compression ratio is 11, and it also has 2 cylinders with 2 valves per cylinder. The engine is cooled by air and has a displacement of 803 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. However, the SuperSport 950 S 2021 is equipped with Öhlins suspension components, while the Monster 796 2010 has Showa suspension components.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame with a tubular design. This provides stability and durability to the bikes.

When it comes to brakes, both motorcycles have four-piston front brakes with radial technology. However, the SuperSport 950 S 2021 has monoblock brakes, while the Monster 796 2010 has standard radial brakes.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters. However, the SuperSport 950 S 2021 has a slightly longer wheelbase of 1478 mm compared to the Monster 796 2010's 1450 mm. The seat height of the SuperSport 950 S 2021 is also slightly higher at 810 mm compared to the Monster 796 2010's 800 mm.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the SuperSport 950 S 2021 has a powerful engine and high-quality chassis components, making it a capable and thrilling ride. It also boasts an advanced electronics package and a sporty design. Additionally, it is suitable for everyday use and has a stationary noise level of less than 95 dB(A).

Ducati Monster 796 2010

Ducati Monster 796 2010

On the other hand, the Monster 796 2010 has a unique strength in its insane, economical fuel consumption. It provides an emotionalized driving experience and is equipped with ABS for added safety. Another advantage of the Monster 796 2010 is its convertibility, allowing riders to customize the bike according to their preferences.

However, the SuperSport 950 S 2021 does have a weakness in the form of load vibrations in the lower speed range. On the other hand, the Monster 796 2010 is considered inferior in performance compared to its competition from Honda.

In conclusion, the Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Ducati Monster 796 2010 have distinct differences in their technical specifications and strengths. The SuperSport 950 S 2021 offers a more powerful engine, high-quality chassis components, and an advanced electronics package, while the Monster 796 2010 stands out with its economical fuel consumption, emotionalized driving experience, and convertibility.

Caractéristiques techniques Ducati SuperSport 950 S 2021 par rapport à Ducati Monster 796 2010

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Monster 796 2010

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage94 mmAlésage88 mm
CourseCourse67.5 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur87 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression11
CylindresCylindres2Cylindres2
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée803 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,478 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle800 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

La Supersport 950 /S de Ducati, dont le design et l'équipement ont été revus, offre, malgré sa sportivité, une bonne aptitude à l'usage quotidien et suffisamment de puissance pour la route ou les trackdays occasionnels. Ceux qui souhaitent également remédier au dernier défaut qui subsiste, à savoir la réponse à l'accélération à bas régime marquée par les changements de charge, pourraient envisager de modifier la démultiplication secondaire de 15/43 à 14/43. Le pignon d'entraînement plus petit d'une dent ne coûte que quelques euros, améliore la réponse à l'accélération à bas régime et maintient en outre les vibrations du guidon et des rétroviseurs dans des limites acceptables.

moteur puissant

composants de châssis de haute qualité

pack électronique

design sportif

adapté au quotidien

bruit à l'arrêt inférieur à 95 dB(A)

Vibration de la charge à bas régime

Ducati Monster 796 2010

Ducati Monster 796 2010

Contre les geeks, le monstre n'a en fait aucune chance. Mais on va chercher les bella donnas avec passion. Après la "Colour Therapy", qui comprenait 10 couleurs de motos classiques italiennes, suit en 2010 la "Logomania", par laquelle Ducati rend hommage à sa propre histoire avec des designs classiques.

Consommation folle et économique

sensation de conduite émotionnelle

ABS

polyvalence.

Performances inférieures à celles de la concurrence Honda.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Monster 796

There are a few key differences between a Ducati SuperSport 950 S 2021 and a Ducati Monster 796 2010. It takes less time to sell a Ducati Monster 796 with 63 days compared to 93 days for the Ducati SuperSport 950 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S and 3 reviews for the Ducati Monster 796 since model year 2010. The first review for the Ducati SuperSport 950 S was published on 11/13/2020 and now has more than 45,900 views. This compares to more than 14,600 views for the first review on Ducati Monster 796 published on 4/19/2010.

Prix Ducati SuperSport 950 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster 796

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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