Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Kawasaki Z900 2018

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Kawasaki Z900 2018

The Yamaha MT-10 SP 2021 and the Kawasaki Z900 2018 are both naked bikes with similar engine types, inline-four cylinders, and liquid cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP 2021 boasts a higher output with 160 HP compared to the Kawasaki Z900 2018's 125.4 HP. This translates to a more powerful and exhilarating riding experience on the Yamaha. The torque figures also favor the Yamaha, with 111 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm.

Both bikes feature fuel injection systems, ensuring efficient and precise fuel delivery. This contributes to improved throttle response and overall performance.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The shock absorbers on both bikes are also monoshocks made of aluminum. These suspension setups provide excellent handling and stability, allowing for confident cornering and a smooth ride.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

The Yamaha MT-10 SP 2021 features an aluminum frame with a Deltabox design, which is known for its rigidity and lightweight construction. On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 has a steel frame with a double cradle design. While the steel frame may offer slightly less rigidity, it provides a solid and stable platform for the bike.

Both bikes are equipped with double disc brakes at the front, ensuring strong and reliable stopping power. The Yamaha MT-10 SP 2021 has larger diameter discs at 320 mm compared to the Kawasaki Z900 2018's 300 mm discs. This may result in slightly better braking performance on the Yamaha.

In terms of advanced rider assistance systems, the Yamaha MT-10 SP 2021 comes with ABS and traction control, providing added safety and stability. The Kawasaki Z900 2018, on the other hand, only has ABS. This gives the Yamaha an advantage in terms of advanced safety features.

Both bikes have similar tire sizes, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm or 190 mm. The wheelbase on the Yamaha MT-10 SP 2021 is slightly shorter at 1400 mm compared to the Kawasaki Z900 2018's 1450 mm. This may result in slightly different handling characteristics between the two bikes.

In terms of seat height, the Yamaha MT-10 SP 2021 has a higher seat at 825 mm compared to the Kawasaki Z900 2018's 795 mm. This may be more suitable for taller riders on the Yamaha.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In terms of weight, both bikes have a similar curb weight of 210 kg with ABS. This ensures a nimble and agile riding experience on both models.

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2021 is praised for its unconventional sound, punchy engine, high-quality chassis and suspension, acceptable wind protection, and surprisingly comfortable seating position. On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 is praised for its powerful and silky engine, great sound, sharp and sporty look, low seating position, and easy handling and maneuverability.

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-10 SP 2021 is criticized for its traction control and ABS not being dependent on lean angle, the shift assistant not being flawless and lacking a blipper, and its high price. The Kawasaki Z900 2018, on the other hand, is criticized for its lack of traction control and the knee angle being strenuous for tall riders in the long run.

In conclusion, the Yamaha MT-10 SP 2021 and the Kawasaki Z900 2018 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a higher seat height, while the Kawasaki provides a smooth and powerful engine, a sharp and sporty look, and easy handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2021 par rapport à Kawasaki Z900 2018

Yamaha MT-10 SP 2021
Kawasaki Z900 2018
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Différences
Yamaha MT-10 SP 2021
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Kawasaki Z900 2018
Kawasaki Z900 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse50.9 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse102 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans la circulation urbaine. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Son original

moteur délicieusement punchy

châssis et suspensions de qualité

protection contre le vent acceptable

position de conduite étonnamment agréable

Contrôle de traction et ABS non sensibles à l'angle d'inclinaison

assistance au changement de vitesse pas impeccable et sans blipper

prix élevé

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Dans le segment très concurrentiel des naked bikes, la Z900 joue dans la cour des grands. Son moteur, en particulier, est absolument grandiose, incroyablement soyeux et offre une puissance élevée à tous les régimes - comme il se doit pour un quatre cylindres japonais. Son look sportif et agressif s'y prête bien. Elle renonce aux fioritures électroniques, mais offre néanmoins une grande sécurité dans les virages, au freinage et en sortie d'accélération. La selle basse profite surtout aux petits pilotes, mais les grands pilotes pourraient regretter un angle du genou plus plat sur les longs trajets. Le faible poids et la compacité de la Z900 la rendent particulièrement maniable et facile à manier. Un canon sportif dont le prix est également très attractif

Moteur puissant et soyeux

son exceptionnel

châssis

look sportif affûté

position de conduite basse

maniabilité et maniabilité faciles

Absence de contrôle de traction

angle du genou fatigant à la longue pour les pilotes de grande taille

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2021 and a Kawasaki Z900 2018. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 112 days compared to 138 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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