Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and features.

In terms of the engine and drive train, the Honda Africa Twin is equipped with a 2-cylinder, 1084cc in-line engine that produces 102 HP of power and 105 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger features a 3-cylinder, 1160cc in-line engine that delivers a higher power output of 150 HP and torque of 130 Nm. Both motorcycles have electric starters, but the Honda Africa Twin has a chain transmission while the Triumph Tiger has a prop shaft transmission.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with monoshock at the rear. The Honda Africa Twin has a Showa front suspension with a 45mm diameter and 230mm travel, while the Triumph Tiger has a Showa front suspension with a larger 49mm diameter and 220mm travel. Both motorcycles offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. The Honda Africa Twin has a double cradle frame with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm. On the other hand, the Triumph Tiger has a tubular frame with a slightly steeper rake of 66.3 degrees and a trail of 112mm.

Both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front, providing strong and reliable stopping power. However, the Triumph Tiger is highlighted for its very powerful brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The Honda Africa Twin comes with ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Triumph Tiger, on the other hand, offers additional features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have similar front and rear tire sizes (21-inch front and 18-inch rear) with a rear tire width of 150mm. The Honda Africa Twin has a slightly longer wheelbase of 1575mm compared to the Triumph Tiger's 1560mm. The seat height of the Honda Africa Twin is adjustable from 850mm to 870mm, while the Triumph Tiger has a higher seat height range of 875mm to 895mm. Both motorcycles have a similar kerb weight of around 249kg, with the Honda Africa Twin having a larger fuel tank capacity of 24.8 liters compared to the Triumph Tiger's 20 liters.

In terms of equipment, both motorcycles offer LED headlights. The Triumph Tiger stands out with additional features such as Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, TFT display, and an adjustable windscreen.

In summary, both the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 are powerful and capable enduro motorcycles. The Honda Africa Twin offers a powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and good ergonomics, while the Triumph Tiger offers a more relaxed riding position, state-of-the-art electronics, and ample equipment. However, the Honda Africa Twin has some weaknesses such as a confusing flood of buttons on the left handlebar and its weight, while the Triumph Tiger has the weakness of a high seat height for shorter riders. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 par rapport à Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage90 mm
CourseCourse81.5 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche66.3 degré
ChasseChasse113 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre282 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,330 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur982 mm
HauteurHauteur1,395 mmHauteur1,547 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle875 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à895 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)248 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Qui a dit que le "haut de gamme" nécessitait 150 chevaux et plus ? L'Adventure Sports offre tout ce dont une moto d'aventure confortable a besoin, avec son châssis électronique et toutes les caractéristiques de sécurité imaginables, elle n'a pas à craindre la comparaison. Prête pour le grand tour et les longues étapes grâce à une autonomie de plus de 400 kilomètres, elle n'a pas besoin de s'arrêter sur les chemins de terre grâce à ses suspensions généreuses et va ainsi plus loin que beaucoup ne le pensent.

moteur puissant

châssis semi-actif fonctionnant à merveille

aides électroniques à la conduite sophistiquées

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

protection anti-vent presque "trop bonne".

une confusion de boutons sur le guidon gauche

le poids

le prix, même s'il peut être justifié

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro est, à bien des égards, plus performante qu'on ne le pense. Son châssis est plus résistant, il donne plus de confiance et de stabilité et son moteur est plus doux, surtout à l'arrière. C'est ainsi que la Britannique a remporté le Rallye de Bosnie en tant que meilleure moto de la catégorie des poids lourds (autour de 250 kilos). C'est surtout la souplesse avec laquelle elle maîtrise les pentes, les chemins de terre et les passages rocheux qui la distingue de la concurrence. L'électronique est également très discrète, les freins sont faciles à utiliser et l'ergonomie à l'arrêt convient parfaitement aux pilotes petits et grands. Pour ceux qui préfèrent les grandes motos de tourisme et qui aiment troquer la route contre un sentier, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro est la bonne.

Ergonomie agréable et détendue

Bonne protection contre le vent

Electronique à la pointe de la technologie

Caractéristiques / options abondantes

Freins très puissants

Châssis semi-actif à réponse fine

Autonomie correcte

Quickshifter à changement de vitesse rapide

Très haut pour les pilotes aux jambes courtes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023. It takes less time to sell a Triumph Tiger 1200 Rally PRO with 118 days compared to 127 days for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 12/7/2021.

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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