KTM 890 Duke 2021 vs. Honda CB 1000 R 2019

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke 2021 vs Honda CB 1000 R 2019

The KTM 890 Duke 2021 and the Honda CB 1000 R 2019 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Honda CB 1000 R 2019 has a clear advantage with 145 HP compared to the KTM 890 Duke 2021's 115 HP. Similarly, the Honda CB 1000 R 2019 also has a higher torque of 104 Nm compared to the KTM 890 Duke 2021's 92 Nm. This means that the Honda CB 1000 R 2019 will likely offer more acceleration and top speed capabilities compared to the KTM 890 Duke 2021.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but the KTM 890 Duke 2021 uses WP brand suspension while the Honda CB 1000 R 2019 uses Showa brand suspension. The rear suspension on both bikes is a monoshock, but the Honda CB 1000 R 2019 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments compared to the KTM 890 Duke 2021's preload adjustment only.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of brakes, both bikes feature double disk brakes on the front with a diameter of 300 mm for the KTM 890 Duke 2021 and 310 mm for the Honda CB 1000 R 2019. Both bikes also use four-piston calipers and radial technology for improved braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer ABS, traction control, and riding modes. However, the KTM 890 Duke 2021 also includes additional features such as cornering ABS, launch control, ride by wire, and anti-wheelie control. The Honda CB 1000 R 2019, on the other hand, does not have these additional features.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Duke 2021 has a slightly longer wheelbase of 1476 mm compared to the Honda CB 1000 R 2019's 1455 mm. The seat height of the KTM 890 Duke 2021 is also slightly lower at 820 mm compared to the Honda CB 1000 R 2019's 830 mm. However, the Honda CB 1000 R 2019 has a larger fuel tank capacity of 16.2 liters compared to the KTM 890 Duke 2021's 14 liters.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights. However, the KTM 890 Duke 2021 also includes connectivity and a TFT display, while the Honda CB 1000 R 2019 only has LED headlights.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the KTM 890 Duke 2021 does not leave riders desiring the R version on country roads. On the other hand, the Honda CB 1000 R 2019 is praised for its flawless responsiveness, rideability, good electronics package, and smooth and precise gearbox. The quickshifter on the Honda CB 1000 R 2019 is also noted to function excellently.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 is criticized for having the quickshifter as an extra cost option. The Honda CB 1000 R 2019, on the other hand, is noted to have a black/white LCD that is not up to date and may not be ideally readable in direct sunlight. Additionally, tall riders may experience space problems with their knees at the tank on the Honda CB 1000 R 2019.

Overall, both the KTM 890 Duke 2021 and the Honda CB 1000 R 2019 have their own strengths and weaknesses. The KTM 890 Duke 2021 offers a more comprehensive electronics package and a rev-happy engine, while the Honda CB 1000 R 2019 has a more powerful engine and a more adjustable rear suspension. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke 2021 par rapport à Honda CB 1000 R 2019

KTM 890 Duke 2021
Honda CB 1000 R 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage75 mm
CourseCourse68.8 mmCourse56.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur145 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple104 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple8,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression11.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueShowa
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreBackbone
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse99 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre256 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant16.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer.

moteur poussif, maniabilité, Quickshifter doux comme du beurre, package électronique, ne donne pas envie de prendre la version R sur la route.

Quickshifter en supplément

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

La version 1 litre du Neo Sport Cafe Racer montre que le juste milieu n'est pas toujours nécessaire. Il faut dire honnêtement que le plus grand de tous les représentants est aussi celui qui se sent le plus "adulte". Les caractéristiques / options électroniques de la variante + de la 1000 ne laissent presque rien à désirer et la maniabilité est particulièrement agréable pour cette catégorie. Un cornering ludique avec un châssis bien réglé, des freins mordants et un poids réduit semblent être la recette du succès de la facilité de conduite. En matière de puissance, la CB1000R+ doit malheureusement faire des concessions : avec 145 ch, la Honda n'est pas une fusée brachiale, mais elle est d'autant plus contrôlable. Et 145 ch pour 213 kg avec le plein, c'est plus que suffisant sur la route pour un plaisir de conduire maximal !

Réactivité sans faille du moteur

Conduite extrême typique de la 1000 Honda

Bon package électronique (ABS, contrôle de traction, modes de conduite..)

Boîte de vitesses souple et précise

Quickshifter fonctionnant à merveille

L'écran LCD noir et blanc n'est plus tout à fait au goût du jour et n'est pas idéalement lisible en plein soleil

les pilotes de grande taille peuvent avoir des problèmes de place avec leurs genoux lors du ravitaillement.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke vs Honda CB 1000 R

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Honda CB 1000 R 2019. In terms of price, the actual average price of a Honda CB 1000 R 2019 is about 8% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 350 USD in one year and 1,020 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 970 USD and 1,320 USD for a Honda CB 1000 R 2019. Compared to Honda CB 1000 R 2019 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 16. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 116 days for a Honda CB 1000 R. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 42 reviews for the Honda CB 1000 R since model year 2008. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 10,400 views for the first review on Honda CB 1000 R published on 11/6/2007.

Prix KTM 890 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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