BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. Triumph Tiger Explorer XRT 2016

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs Triumph Tiger Explorer XRT 2016

The BMW R 1200 GS Adventure 2015 and the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 are both powerful enduro motorcycles with similar features, but they also have some distinct differences.

In terms of engine and drive train, the BMW R 1200 GS Adventure 2015 is equipped with a Boxer engine, while the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 has an in-line engine. The BMW has a larger bore of 101 mm compared to the Triumph's 85 mm, which indicates that it may have better low-end torque. However, the Triumph has a higher engine power of 139 HP compared to the BMW's 125 HP. Both motorcycles have a similar torque output, with the BMW at 125 Nm and the Triumph at 123 Nm. Both bikes have a prop shaft transmission, providing smooth power delivery to the rear wheel.

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS Adventure 2015 has a strut front suspension and a single swing arm rear suspension. The Triumph Tiger Explorer XRT 2016, on the other hand, features an upside-down telescopic fork front suspension and a single swing arm rear suspension. Both suspension setups are designed to handle off-road terrain and provide a comfortable ride.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the BMW R 1200 GS Adventure 2015 has a twin-tube, load-bearing engine frame type, while the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 has a tubular frame type. Both frames are designed to provide strength and stability.

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk front brakes. The BMW R 1200 GS Adventure 2015 does not have any advanced rider assistance systems, while the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 is equipped with ABS, suspension electronically adjustable, riding modes, dynamic suspension, ride by wire, and traction control. These advanced systems enhance the riding experience and provide additional safety.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 170 mm rear tire width. The BMW R 1200 GS Adventure 2015 has a 17-inch rear tire diameter, while the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 has a slightly longer wheelbase of 1520 mm compared to the BMW's 1510 mm. The seat height of the Triumph is lower at 837 mm, making it more accessible for shorter riders compared to the BMW's 910 mm seat height. The Triumph also has a smaller fuel tank capacity of 20 liters compared to the BMW's 30 liters. Both motorcycles have a similar kerb weight with ABS, with the BMW at 260 kg and the Triumph at 254 kg.

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS Adventure 2015 has a powerful engine, making it capable of tackling various terrains. It also has a relatively easy riding experience, thanks to its excellent ergonomics. The 30-liter fuel tank provides a longer range, and the stable brakes ensure reliable stopping power.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

On the other hand, the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 boasts a three-cylinder engine with plenty of punch, offering a thrilling riding experience. It also offers a high level of comfort, with features like an electrically height-adjustable windshield. The bike's changeable riding modes, traction control, and sporty braking system enhance the overall performance and safety.

In terms of weaknesses, both motorcycles have a high weight, which can make maneuvering them more challenging, especially off-road. The BMW R 1200 GS Adventure 2015 also has a high price, which may be a deterrent for some buyers. The Triumph Tiger Explorer XRT 2016 has confusable optics, meaning its appearance may not be as distinctive or unique as some riders would prefer.

Overall, both the BMW R 1200 GS Adventure 2015 and the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately come down to personal preference and specific riding needs.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS Adventure 2015 par rapport à Triumph Tiger Explorer XRT 2016

BMW R 1200 GS Adventure 2015
Triumph Tiger Explorer XRT 2016
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Différences
BMW R 1200 GS Adventure 2015
BMW R 1200 GS Adventure 2015
Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage101 mmAlésage85 mm
CourseCourse73 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur139 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,300 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple123 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,200 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression11.04
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,215 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduiteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,255 mmLongueur2,230 mm
LargeurLargeur980 mmLargeur830 mm
EmpattementEmpattement1,510 mmEmpattement1,520 mm
Hauteur de selleHauteur de selle910 mmHauteur de selle837 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)260 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)254 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

En tant que fournisseur le plus performant de motos de tourisme de grand volume, BMW a établi depuis des années la grande R 1200 GS Adventure comme la moto de voyage longue distance par excellence. S'appuyant sur le caractère dynamique de la R 1200 GS traditionnelle ainsi que sur sa grande compétence en matière de tout-terrain et de tourisme, l'Adventure représente la solution maximale pour les amateurs de tourisme tout-terrain. Avec son carénage imposant et son réservoir de 30 litres, le moteur de 125 ch a certes plus de choses à traîner, mais un haut niveau d'agilité est tout de même conservé. Rien n'est épargné au niveau des caractéristiques / options, la grande Adventure sort le grand jeu : ABS de série, contrôle automatique de la stabilité ASC (Automatic Stability Control) ainsi que deux modes de conduite "Rain" et "Road" sont de série.

moteur puissant

conduite relativement facile

réservoir de 30 litres

excellente ergonomie

freins stables

poids élevé

prix élevé

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Le segment des motos de tourisme s'est considérablement assoupli en matière de motorisation - à côté des deux cylindres typiques, il existe déjà des quatre cylindres en forme de R et de V, et Triumph doit désormais partager la caractéristique unique du trois cylindres en ligne avec deux autres constructeurs (MV Agusta Turismo Veloce et Yamaha Tracer 900). Sur la Tiger Explorer XRt, le gros moteur trois cylindres de 1215 centimètres cubes est en tout cas très puissant, tout en étant très cultivé. La sonorité déjà fait comprendre qu'il y a quelque chose d'autre qui arrive et avec 140 CV, la grande tigresse n'est pas du tout sous-motorisée. Et grâce à la bonne réactivité, les virages serrés ne posent aucun problème malgré le poids imposant. En ce qui concerne le confort, on ne peut rien reprocher à la version XRt, qui est très bien équipée et qui dispose même d'un pare-brise réglable en hauteur électriquement.

Moteur trois cylindres avec beaucoup de punch

confort élevé

pare-brise réglable en hauteur électriquement

modes de conduite interchangeables

contrôle de traction

système de freinage sportif

poids élevé

optique pouvant être confondue

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS Adventure vs Triumph Tiger Explorer XRT

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS Adventure 2015 and a Triumph Tiger Explorer XRT 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS Adventure 2015 is about 7% higher. Compared to Triumph Tiger Explorer XRT 2016 there are more BMW R 1200 GS Adventure 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer XRT with 74 days compared to 77 days for the BMW R 1200 GS Adventure. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure and 2 reviews for the Triumph Tiger Explorer XRT since model year 2016. The first review for the BMW R 1200 GS Adventure was published on 11/28/2005 and now has more than 12,900 views. This compares to more than 18,900 views for the first review on Triumph Tiger Explorer XRT published on 9/10/2016.

Prix BMW R 1200 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger Explorer XRT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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