Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

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Vue d’ensemble - Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 vs Yamaha MT-10 SP 2019

The Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 and the Yamaha MT-10 SP 2019 are both naked bikes that offer impressive performance and advanced rider assistance systems. However, there are several differences between the two models.

Starting with the engine specifications, the Speed Triple 1200 RS features an inline three-cylinder engine with a displacement of 1160cc, producing 180 horsepower and 125 Nm of torque. On the other hand, the MT-10 SP is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 998cc, delivering 160 horsepower and 111 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front. The Speed Triple 1200 RS comes with Öhlins suspension, offering adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension on both bikes is a monoshock, with the Speed Triple 1200 RS also featuring Öhlins suspension and adjustable settings. The Speed Triple 1200 RS has an aluminum swing arm, while the MT-10 SP has a swing arm made of aluminum.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Both bikes have aluminum frames, with the Speed Triple 1200 RS having a twin-tube frame and the MT-10 SP featuring a Deltabox frame. The braking systems on both bikes consist of double discs at the front with a diameter of 320mm. The Speed Triple 1200 RS is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The MT-10 SP also has ABS, traction control, and riding modes, but it additionally offers electronically adjustable suspension.

In terms of dimensions and weights, both bikes have front and rear tires with the same width and diameter. The Speed Triple 1200 RS has a slightly longer wheelbase of 1445mm compared to the MT-10 SP's 1400mm. The seat height of the Speed Triple 1200 RS is 830mm, while the MT-10 SP has a seat height of 825mm. The Speed Triple 1200 RS weighs 198kg (with ABS), while the MT-10 SP weighs 210kg (with ABS). The fuel tank capacity of the Speed Triple 1200 RS is 15.5 liters, while the MT-10 SP has a larger capacity of 17 liters.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

In terms of strengths, the Speed Triple 1200 RS is praised for its versatility, powerful engine, quiet operation, light and compact ride, stable handling, strong brakes, precise handling, and elegant design. On the other hand, the MT-10 SP is appreciated for its unconventional sound, high-quality chassis and suspension, comfortable seating position, and responsive engine.

However, the Speed Triple 1200 RS has some weaknesses, including load change reactions at low speeds, a slightly limited steering angle, a narrow knee angle for tall riders, conservative traction control even in track mode, and vibrations on the handlebars. The MT-10 SP's weaknesses include the lack of traction control with a gyro sensor for serious racetrack use, occasional flaws in the shift assistant, and a high price.

In conclusion, both the Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 and the Yamaha MT-10 SP 2019 are powerful and advanced naked bikes, each with its own strengths and weaknesses. The Speed Triple 1200 RS offers a versatile and elegant riding experience, while the MT-10 SP provides a unique sound and comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two models depends on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 par rapport à Yamaha MT-10 SP 2019

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Yamaha MT-10 SP 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90 mmAlésage79 mm
CourseCourse60.8 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur180 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche23.9 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse104.7 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,095 mm
LargeurLargeur792 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,089 mmHauteur1,110 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)198 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Avec la nouvelle Speed Triple 1200 RS, Triumph a mis au point un talent universel incroyable. Le moteur peut être utilisé à bas régime de manière très confortable. Le véhicule se montre très accessible lorsque cela est nécessaire et inspire confiance. Mais si l'on met des éperons à cette moto d'apparence compacte, on récolte des accélérations cruelles et des freinages violents. Le châssis est dans l'ensemble assez ferme - ce qui lui fait perdre un peu de son accessibilité.

Incroyablement universel - facile à conduire en ville, mais aussi ultra-rapide si nécessaire

Moteur puissant et poussif

Peut être conduit silencieusement si nécessaire

Confort de conduite léger et compact

Conduite stable même dans les virages rapides

Freins puissants

Performance de conduite précise

Détails magnifiques

Élégance intemporelle

Réactions aux changements de charge à basse vitesse

angle de braquage un peu trop faible

angle du genou étroit pour les personnes de grande taille

contrôle de traction trop défensif même en mode Track

vibrations au guidon

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans la circulation urbaine. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Son original

châssis et suspension de haute qualité

protection agréable contre le vent

position de conduite étonnamment agréable

excellente réactivité du moteur.

pas de contrôle de traction avec capteur gyroscopique - serait la cerise sur le gâteau en cas d'utilisation sérieuse sur circuit

assistance au changement de vitesse pas impeccable

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Triple 1200 RS vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 and a Yamaha MT-10 SP 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 35. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 92 days compared to 156 days for the Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Triumph Speed Triple 1200 RS was published on 1/26/2021 and now has more than 79,600 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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