Yamaha MT-10 2016 vs. Ducati Monster SP 2023

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 2016 vs Ducati Monster SP 2023

The Yamaha MT-10 2016 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, they have several differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of engine and drive train, the Yamaha MT-10 2016 features an in-line engine with 160 HP of power and 111 Nm of torque. It has a fuel injection system and four cylinders. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 has a V-type engine with 111 HP of power and 93 Nm of torque. It also has a fuel injection system but only two cylinders. Both bikes have liquid cooling and a displacement of around 1000cc.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. They also have monoshock absorbers made of aluminum. The chassis of both bikes is made of aluminum as well, providing strength and stability.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm. This ensures strong and reliable braking performance.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

In terms of advanced rider assistance systems, the Yamaha MT-10 2016 offers ABS and traction control. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 offers a wide range of advanced rider assistance systems including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. This makes the Ducati Monster SP 2023 more technologically advanced and provides additional safety features.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 2016 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The front and rear tire diameters are both 17 inches. It has a wheelbase of 1400 mm and a seat height of 825 mm. The kerb weight of the bike with ABS is 210 kg and it has a fuel tank capacity of 17 liters.

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The front and rear tire diameters are also 17 inches. It has a longer wheelbase of 1472 mm and a slightly lower seat height of 810 mm. The kerb weight of the bike with ABS is 186 kg and it has a slightly smaller fuel tank capacity of 14 liters.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 2016 is known for its CP4 engine, which offers a strong character and delivers exhilarating performance. It is also extremely agile and provides high-speed stability. The bike is equipped with strong brakes and produces an unmistakable sound that adds to the overall experience.

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 is praised for its lively and high-torque engine. It offers finely responsive Öhlins suspension, which enhances the bike's handling and comfort. The Brembo Stylema brakes are very well controllable and provide powerful stopping power. The bike also produces a beautiful sound from the Termignoni exhaust and offers sporty ergonomics for a comfortable riding position. The quickshifter is also a notable feature that adds convenience and enhances the overall riding experience.

However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha MT-10 2016 is criticized for its poor comfort, limited wind protection, and hard fit. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 has been reported to have jerking in the low rev range, a very high price, and a sluggish clutch.

In conclusion, the Yamaha MT-10 2016 and the Ducati Monster SP 2023 are both powerful and exciting naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha MT-10 2016 offers a strong and agile performance, while the Ducati Monster SP 2023 provides a lively engine and advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 2016 par rapport à Ducati Monster SP 2023

Yamaha MT-10 2016
Ducati Monster SP 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage79 mmAlésage94 mm
CourseCourse50.9 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement150 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche67 degré
ChasseChasse102 mmChasse87 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,472 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)186 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

La MT-10, courte et trapue, est la plus éloignée de la superbike R1, tant au niveau de l'esthétique que du châssis, mais le cœur de la MT-10 est directement issu de l'arme de la piste de course et fascine par sa sonorité brute unique et sa force d'attaque par le bas grâce au décalage typique des tourillons qui, avec une séquence d'allumage modifiée, lui confère ce caractère unique. Les 160 ch qui en résultent ne semblent donc que sur le papier un peu faibles par rapport aux plus de 200 ch de la R1, mais en réalité, la MT-10 déclenche elle aussi un feu d'artifice incroyable. Le châssis serait probablement trop souple pour la piste de course, mais il est tout à fait adapté à un combat sur route et le freinage fait de même - acceptable pour la piste, mais parfait pour la route.

Moteur CP4

caractère fort

extrêmement agile

stabilité à haute vitesse

freins puissants

son incomparable

Confort médiocre

protection contre le vent limitée

assise dure

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2016 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 37% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are less Yamaha MT-10 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 18. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 with 97 days compared to 110 days for a Ducati Monster SP. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 11/17/2015 and now has more than 20,700 views. This compares to more than 44,700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 9/15/2022.

Prix Yamaha MT-10

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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