Yamaha XSR700 2015 vs. Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2015 vs Yamaha XSR900 2016

The Yamaha XSR700 2015 and the Yamaha XSR900 2016 are both naked bikes from Yamaha, but they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of the engine and drive train, both bikes have an in-line engine, but the XSR900 has a more powerful engine with 115 HP compared to the XSR700's 75 HP. The XSR900 also has higher torque at 87.5 Nm compared to the XSR700's 68 Nm. Additionally, the XSR900 has three cylinders while the XSR700 has two. Both bikes have liquid cooling and a similar displacement, with the XSR900 at 847 ccm and the XSR700 at 689 ccm.

In terms of suspension, the XSR700 has a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with a monoshock. The XSR900 also has a swing arm rear suspension with a monoshock, but it has an upside-down telescopic fork front suspension, which is considered to be more advanced.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

In terms of the chassis, the XSR700 has a steel frame while the XSR900 has an aluminum frame. This likely contributes to the weight difference between the two bikes, with the XSR700 weighing 186 kg and the XSR900 weighing 191 kg.

Both bikes have double disk front brakes, but the XSR900 has larger diameter disks at 298 mm compared to the XSR700's 282 mm. Both bikes also have ABS as part of their advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The XSR900 has a slightly longer wheelbase at 1440 mm compared to the XSR700's 1405 mm. Both bikes have the same seat height at 815 mm and the same fuel tank capacity at 14 l.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The XSR700 has a very agile engine and a comfortable yet sporty chassis. It also has a comfortably upright seating position and a cool retro look. The XSR700 has complete instrumentation, good brakes, and many accessories available. However, some weaknesses of the XSR700 include a suspension that is too soft for extremely sporty riding, a digital rev counter that is difficult to read, and a much higher price compared to the basic MT-07.

On the other hand, the XSR900 has a greedy engine and well-tuned riding modes. It also comes with ABS and TC as standard and has an authentic modern design with clean workmanship. However, some weaknesses of the XSR900 include a hard chassis, a seat that could be more comfortable, and a speedblock design that is already seen on many other models.

In conclusion, the Yamaha XSR700 2015 and the Yamaha XSR900 2016 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The XSR900 offers a more powerful engine, advanced suspension, and a modern design, while the XSR700 provides a comfortable and sporty riding experience with a retro look. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2015 par rapport à Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR700 2015
Yamaha XSR900 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage78 mm
CourseCourse68.6 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement130 mmDébattement137 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse90 mmChasse103 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur815 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,135 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)191 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Avec la XSR700, Yamaha a de nouveau réussi un grand coup, le look rétro avec des éléments modernes est actuellement très apprécié par les clients. Le fait que la base soit la MT-07, une moto bon marché, n'est pas du tout gênant, car l'entrée de gamme est connue pour être extrêmement sportive et agile. Sur la XSR700, le châssis confortable s'accorde parfaitement avec la position de conduite droite et confortable. Le prix de près de 9000 euros semble assez élevé au premier abord et surtout en comparaison avec la MT-07, mais l'esthétique et l'exclusivité gagnées compensent cet argent.

moteur très agile

châssis confortable mais sportif

position de conduite confortablement droite

look rétro cool

tableau de bord complet

bons freins

nombreux accessoires disponibles

Châssis trop souple en conduite extrêmement sportive

compte-tours numérique difficile à lire

prix beaucoup plus élevé que la MT-07 de base

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 allie les performances d'un streetfighter sportif à l'esthétique d'un naked bike rétro aux finitions soignées. Pour ce faire, les Japonais se servent de leur propre histoire, qui se trouve concentrée et sans faille dans les archives de l'agence de design travaillant depuis 60 ans pour Yamaha. Elle reprend les vertus de la MT-09 et a corrigé quelques-unes de ses faiblesses. Elle se conduit de manière plus harmonieuse, plus contrôlée et, si on le souhaite, plus détendue. Seul le confort, et donc le pilote, souffre de la fermeté du châssis sur les mauvaises routes. Il faut être capable de souffrir un tout petit peu avec un néo-classique.

moteur puissant

modes de conduite bien adaptés

ABS et TC de série

design authentique et moderne

finition soignée

châssis rigide

le siège devrait être plus confortable

design Speedblock déjà présent sur de nombreux autres modèles

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2015 and a Yamaha XSR900 2016. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 155 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 17,600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 11/25/2015.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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