KTM 790 Adventure 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

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Vue d’ensemble - KTM 790 Adventure 2023 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

The KTM 790 Adventure 2023 and the Suzuki V-Strom 1000 2014 are both enduro motorcycles with their own set of strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 790 Adventure 2023, it boasts a rev-happy engine with impressive power, delivering 95 HP and 88 Nm of torque. This engine provides a thrilling riding experience while also maintaining low fuel consumption. The bike also features excellent traction control regulation, ensuring optimal grip in various riding conditions. Additionally, the KTM 790 Adventure offers effective wind protection with a wide range of settings, allowing riders to customize their riding experience. The controls are logical and user-friendly, making it easy to navigate the bike's features. The KTM 790 Adventure also excels in terms of handling, offering agile and precise rides. The brakes are effective, providing reliable stopping power. On-road ergonomics are comfortable, and the clutch is well-dosed, further enhancing the overall riding experience.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2014 boasts a powerful engine, delivering 100 HP and 103 Nm of torque. The bike also comes with traction control as standard, providing added safety and control. The brakes on the V-Strom 1000 are very good, offering reliable stopping power. The chassis is taut yet comfortable, making it suitable for longer rides and touring. The bike also features complete instrumentation, providing riders with all the necessary information at a glance.

However, the KTM 790 Adventure 2023 does have some weaknesses. The sporty Quickshifter+ feature is only available at an extra cost, which may be a drawback for some riders. Additionally, the chassis adjustment range is not too wide, limiting customization options. The handlebar position is also considered too low for off-road riding, which may impact comfort and control in certain situations.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Similarly, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has its own set of weaknesses. The windshield creates turbulence on the rider's head, which can be uncomfortable during longer rides. The engine also runs out of breath in the upper speed range, limiting its top-end performance. Additionally, some riders find the bike's appearance to be confusable or lacking in visual appeal.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure 2023 and the Suzuki V-Strom 1000 2014 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a rev-happy engine, low fuel consumption, excellent traction control, and comfortable ergonomics. The Suzuki, on the other hand, boasts a powerful engine, standard traction control, good brakes, and great touring capability. Riders should consider their priorities and preferences to choose the bike that best suits their needs.

Caractéristiques techniques KTM 790 Adventure 2023 par rapport à Suzuki V-Strom 1000 2014

KTM 790 Adventure 2023
Suzuki V-Strom 1000 2014

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage88 mmAlésage100 mm
CourseCourse65.7 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur100 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple103 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,600 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression11.3
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTwin-Spar

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,509 mmEmpattement1,555 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure est toujours l'une des motos de voyage de classe moyenne les plus sportives - si vous cherchez une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la route et le off-road, vous trouverez votre bonheur ici. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour que le pilote ne devienne pas fou, même sur les longues étapes de liaison. Le moteur est merveilleusement puissant pour cette catégorie, la consommation est étonnamment basse et les aides à la conduite sont même d'un niveau supérieur à la normale. L'ergonomie est tout à fait correcte sur la route, l'ergonomie offroad devrait même être un peu moins radicale. Dans l'ensemble, la 790 Adventure offre un bon rapport qualité/prix et de bonnes performances.

moteur poussif avec une puissance impressionnante

faible consommation

excellente régulation du contrôle de traction

protection anti-vent efficace avec une grande plage de réglage

éléments de commande logiques

maniabilité agile

conduite précise

freinage efficace

ergonomie confortable sur route

embrayage bien dosé

Quickshifter+ sportif uniquement contre supplément de prix

plage de réglage de la suspension pas trop grande

position du guidon trop basse en off-road

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Dans le segment des grosses cylindrées, la Suzuki V-Strom 1000 occupe la position de l'offre avantageuse, sans pour autant devoir renoncer à quoi que ce soit - même un contrôle de traction et l'ABS sont fournis de série. D'excellents freins, un confort exceptionnel et un moteur bicylindre en V merveilleusement puissant sont des ingrédients qui devraient plaire à presque tout le monde. Le fait qu'elle ne joue pas dans la cour des grands avec ses 100 ch est compensé par le magnifique déploiement de puissance qui assure un climat détendu lors des longs voyages. Seule la protection contre le vent n'est pas optimale avec le pare-brise d'origine, il faudrait alors investir dans un pare-brise abordable et un peu plus grand.

moteur puissant

contrôle de traction de série

très bons freins

châssis à la fois ferme et confortable

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet

Le pare-vent crée des turbulences au niveau de la tête

le moteur s'essouffle à haut régime

aspect visuel confondant

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2023 and a Suzuki V-Strom 1000 2014. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure 2023 is about 26% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2014 there are more KTM 790 Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 70 compared to 23. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 90 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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