Aprilia Shiver 900 2017 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

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Vue d’ensemble - Aprilia Shiver 900 2017 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

When comparing the Aprilia Shiver 900 2017 and the Ducati Streetfighter V4 S 2022, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Aprilia Shiver 900 2017, one of its main strengths is its sophisticated engine with a good ride-by-wire set-up. This allows for smooth and precise throttle response, enhancing the overall riding experience. Additionally, the bike features disengageable traction control, providing added safety and control on different road surfaces. The Shiver 900 also boasts stable handling, allowing riders to confidently navigate corners and curves. Its timeless look and comfortable seating position make it a popular choice for riders seeking both style and comfort. Furthermore, the bike is equipped with powerful and well-dosed brakes, ensuring efficient stopping power when needed.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

On the other hand, the Shiver 900 does have some weaknesses. Its rev range ends at just under 9000 rpm, limiting its top-end power and performance. Additionally, some riders may find that the handling could be improved, particularly in more aggressive riding scenarios.

Moving on to the Ducati Streetfighter V4 S 2022, this bike stands out as the most powerful naked bike ever produced. With an impressive engine power of 208 HP, it offers exhilarating acceleration and speed. The Streetfighter V4 S also features good ergonomics, providing a comfortable riding position for long journeys. The bike's electronically adjustable Öhlins suspension is a standout feature, allowing riders to fine-tune the suspension settings to their preference and road conditions. The Brembo Stylema brakes on this model are also noteworthy, providing exceptional stopping power and control. The Streetfighter V4 S comes with a full electronics package, including advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and anti-wheelie, enhancing safety and performance. Lastly, the bike's handsome and distinctive looks make it a head-turner on the road.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

However, the Streetfighter V4 S does have a few weaknesses. Some riders may find the exhaust sound to be loud, which could be a personal preference. Additionally, the bike's full power is only accessible in the upper rev range, which means riders may need to rev the engine higher to experience its full potential.

In conclusion, the Aprilia Shiver 900 2017 and the Ducati Streetfighter V4 S 2022 are both impressive naked bikes with their own unique features and characteristics. The Shiver 900 offers a sophisticated engine, comfortable riding position, and stable handling, while the Streetfighter V4 S boasts unparalleled power, advanced electronics, and striking looks. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities, whether it be a balance of comfort and performance or sheer power and style.

Caractéristiques techniques Aprilia Shiver 900 2017 par rapport à Ducati Streetfighter V4 S 2022

Aprilia Shiver 900 2017
Ducati Streetfighter V4 S 2022
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Aprilia Shiver 900 2017
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Ducati Streetfighter V4 S 2022
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage92 mmAlésage81 mm
CourseCourse67.4 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur208 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple90 NmCouple123 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée896.1 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueÖhlins
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreMonocoque

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,488 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle845 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

C'est bien connu, les morts vivent plus longtemps, les moteurs bicylindres de la gamme Aprilia n'ont pas tous été victimes de la norme Euro4, la classe moyenne continue à vivre - et comment ! La Shiver 900 dispose non seulement d'un couple plus élevé grâce à une cylindrée plus importante, mais aussi d'un système Ride-by-Wire parfaitement adapté. A cela s'ajoutent d'autres caractéristiques électroniques comme trois cartographies ainsi qu'un contrôle de traction et un ABS réglables et désactivables. L'aspect intemporel ne change guère, mais pour les exigences les plus modernes, un écran TFT couleur est désormais utilisé.

moteur cultivé avec une bonne configuration Ride-by-Wire

contrôle de traction désactivable

maniabilité stable

look intemporel

position de conduite agréable

freins puissants et bien dosés

La plage de régime s'arrête à près de 9000 tours

la maniabilité pourrait être meilleure

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Le problème de la Streetfighter V4 S avec moteur Euro4, à savoir l'absence de puissance à bas régime et l'explosion à haut régime, a été largement corrigé lors de la mise à jour vers Euro5. Certes, les 208 ch aberrants ne sont toujours disponibles qu'à 13.000 tours, mais la SF V4 S est désormais acceptable même à bas régime. L'ergonomie et la maniabilité sont toujours aussi réussies et la suspension électronique Öhlins se montre sous son meilleur jour. Les freins Brembo Stylema, très puissants, célèbrent à nouveau le goût pour la piste de course. Une moto de poseur parfaite, qui fonctionne désormais aussi sur la route, et de toute façon sur la piste de course. Seule la sonorité trop forte devrait être un peu freinée.

la moto naked la plus puissante de tous les temps

une bonne ergonomie

un superbe châssis Öhlins à réglage électronique

des freins Brembo Stylema puissants

un package électronique complet

une belle allure distinctive

bruit d'échappement fort

la pleine puissance n'est atteinte qu'à haut régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Shiver 900 vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Aprilia Shiver 900 2017 and a Ducati Streetfighter V4 S 2022. It takes less time to sell a Aprilia Shiver 900 with 89 days compared to 152 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Aprilia Shiver 900 and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Aprilia Shiver 900 was published on 8/10/2017 and now has more than 66,700 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Prix Aprilia Shiver 900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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