Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vs. BMW R nineT 2018

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Vue d’ensemble - Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vs BMW R nineT 2018

The Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 and the BMW R nineT 2018 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cylinder configurations. However, there are several key differences between these two models.

In terms of engine power, the BMW R nineT has a slight advantage with 110 HP compared to the Ducati Scrambler's 86 HP. The BMW also has a higher torque of 116 Nm compared to the Ducati's 88 Nm. This difference in power and torque may result in a more spirited and dynamic riding experience on the BMW.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension, providing a smooth and controlled ride. The Ducati Scrambler has a swing arm rear suspension with a monoshock, while the BMW R nineT features a paralever rear suspension with a monoshock. These suspension setups contribute to a comfortable and stable ride on both bikes.

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

In terms of braking, both models have double disk front brakes with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The Ducati Scrambler utilizes radial, monoblock technology for its front brakes, while the BMW R nineT uses radial technology. Both bikes offer powerful and reliable braking performance.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 has a more extensive range of features. It includes riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. On the other hand, the BMW R nineT only has ABS as its advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Scrambler has a slightly wider front tire at 120 mm compared to the BMW R nineT's 120 mm front tire. Both bikes have the same rear tire width of 180 mm. The Ducati Scrambler has an 18-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter, while the BMW R nineT has a 17-inch front and rear tire diameter. The Ducati Scrambler also has a longer wheelbase of 1514 mm compared to the BMW R nineT's 1487 mm wheelbase.

In terms of seat height, the Ducati Scrambler has a slightly higher seat height of 810 mm compared to the BMW R nineT's 803 mm seat height. The Ducati Scrambler also has a lower kerb weight of 211 kg compared to the BMW R nineT's 222 kg kerb weight. However, the BMW R nineT has a larger fuel tank capacity of 18 liters compared to the Ducati Scrambler's 15-liter fuel tank capacity.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

In terms of strengths, the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 is praised for its characterful engine, good power, comfortable seating position, high-quality chassis components, powerful brakes, easy handling, good equipment, and unbelievably noble appearance. On the other hand, the BMW R nineT 2018 is praised for its boxer engine full of character, powerful low-end torque, comfortable seating position, extensive equipment, large accessories market, and cool look.

In terms of weaknesses, the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 is criticized for its outdated LC display and the heat generated by the manifold in city traffic. The BMW R nineT 2018 is criticized for its footrest position when maneuvering, passenger ride comfort, and price.

Overall, both the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 and the BMW R nineT 2018 offer unique riding experiences with their respective strengths and weaknesses. The choice between these two models ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 par rapport à BMW R nineT 2018

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022
BMW R nineT 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage98 mmAlésage101 mm
CourseCourse71 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur86 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple116 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon55 mmAlésage du papillon50 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée1,079 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre46 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionParalever
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement120 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche63.2 degré
ChasseChasse111 mmChasse107.9 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,190 mmLongueur2,175 mm
LargeurLargeur895 mmLargeur900 mm
EmpattementEmpattement1,514 mmEmpattement1,487 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle803 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)211 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)222 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Forte de caractère, belle à regarder et avec de superbes performances. La nouvelle Scrambler 1100 Tribute PRO porte fièrement le flambeau des Ducati Retro Bikes - après tout, la fameuse Scrambler 1100 PRO se cache aussi sous la jolie robe Heritage. On obtient donc une moto naked facile à conduire, avec laquelle on peut aussi parcourir l'un ou l'autre chemin de terre en toute décontraction, et tout cela en ayant l'air sacrément bien. Une moto qui pose, mais qui fait aussi naître un grand sourire sous le casque pendant la conduite !

moteur de caractère

bonne traction

position assise confortable

composants de châssis de haute qualité

freins puissants

maniement simple

bon équipement

look incroyablement raffiné

L'écran LC semble obsolète

Chaleur des coudes en ville

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Que dire de plus sur la BMW R nineT ? Depuis son apparition en 2014, elle est un véritable succès dans le milieu de la customisation et aussi chez BMW lui-même. Ses ingrédients sont pourtant de très grande qualité et expliquent pourquoi le résultat est si cohérent. Le moteur boxer plein de caractère est un vrai plaisir à chaque coup d'accélérateur et, grâce à sa magnifique sonorité, il ne lasse pas à la longue. Malgré son poids relativement élevé, la BMW est agréable à conduire grâce à son châssis de haute qualité et trouve un juste milieu entre le cruiser et le naked bike sportif. L'esthétique est bien entendu une affaire de goût, mais les chiffres de vente laissent penser que BMW a dû faire quelque chose de bien. Et même si le look de série ne plaît pas, il existe des accessoires comme le sable à la mer.

moteur boxer de caractère

poussée puissante à bas régime

position de conduite agréable

équipement complet

grand marché d'accessoires

look cool

Position du repose-pied lors des manoeuvres

Confort de conduite du passager

Prix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO vs BMW R nineT

There are a few key differences between a Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 and a BMW R nineT 2018. It takes less time to sell a BMW R nineT with 115 days compared to 116 days for the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO was published on 10/15/2021 and now has more than 19,000 views. This compares to more than 17,000 views for the first review on BMW R nineT published on 10/17/2013.

Prix Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R nineT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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