Yamaha MT-10 SP 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2023

The Yamaha MT-10 SP 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are both powerful naked bikes with impressive specifications.

Starting with the Yamaha MT-10 SP 2023, it is equipped with a 998cc in-line 4-cylinder engine that produces 166 horsepower and 112 Nm of torque. The engine is fuel-injected and offers excellent response. The bike features a liquid cooling system to ensure optimal engine temperature. The suspension setup includes an upside-down telescopic fork at the front, branded by Kayaba, with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber from Öhlins, also adjustable. The frame is made of aluminum and has a Deltabox design, providing a sturdy and lightweight structure. The braking system includes double discs at the front with a diameter of 320mm and four-piston radial Brembo calipers. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Yamaha MT-10 SP 2023 features LED headlights and a TFT display for enhanced visibility and information display. The bike has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1405mm, and the seat height is 835mm. The bike weighs 214kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17 liters, providing a range of 248km. The combined fuel consumption is approximately 6.83 liters per 100km.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 is equipped with a 955cc V-twin engine that produces 153 horsepower and 101.4 Nm of torque. The engine is also fuel-injected and offers a high-revving performance. The bike features a liquid cooling system to maintain optimal engine temperature. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork from Showa, with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension includes a single swing arm with a monoshock absorber from Sachs, also adjustable. Similar to the Yamaha MT-10 SP 2023, the Ducati Streetfighter V2 2023 has an aluminum frame, providing a lightweight and rigid structure. The braking system includes double discs at the front with a diameter of 320mm and four-piston radial Brembo monoblock calipers, ensuring powerful braking performance. The bike is equipped with riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie as advanced rider assistance systems. The Ducati Streetfighter V2 2023 features LED headlights and a TFT display for enhanced visibility and information display. The front tire width is 120mm, and the rear tire width is 180mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1465mm, and the seat height is 845mm. The bike weighs 200kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17 liters, providing a range of 283km. The combined fuel consumption is approximately 6 liters per 100km.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2023 offers exceptional ride comfort and strikes a great balance between sportiness, practicality, and ride comfort. The engine response is fantastic, and the chassis is sensitive and practical. The bike features a high-quality frame, including a magnificent swingarm. The seating position is wonderfully relaxed, and the sound of the bike is cool without being annoying. Overall, it is a true naked bike.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 has strengths such as a high-revving V-twin engine, a comprehensive electronics package, finely responsive chassis as standard, powerful brakes, precise handling, and a sporty and refined appearance. The seating position is sporty and accessible, adding to the overall appeal of the bike.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

However, the Yamaha MT-10 SP 2023 does have some weaknesses. On a racetrack excursion, the bike may feel a little too comfortable due to the inactive and comfortable seating position. The front of the bike may appear a little lumpy, and the brakes, although good, may seem undersized for such a top model.

Similarly, the Ducati Streetfighter V2 2023 has a few weaknesses. It lacks a fuel gauge, which can be inconvenient for riders. The engine may jerk at low revs, affecting the smoothness of the ride. Additionally, there may be heat build-up under the driver's seat, which can be uncomfortable during longer rides.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers great ride comfort, a practical chassis, and a relaxed seating position. The Ducati, on the other hand, boasts a high-revving engine, a comprehensive electronics package, and a sporty appearance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2023 par rapport à Ducati Streetfighter V2 2023

Yamaha MT-10 SP 2023
Ducati Streetfighter V2 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage79 mmAlésage100 mm
CourseCourse50.9 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur166 chPuissance du moteur153 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple101.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée955 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueSachs
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse102 mmChasse94 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie248 kmAutonomie283 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2159 g/kmÉmissions combinées de CO2139 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.83 l/100 kmConsommation de carburant combinée6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

La MT-10SP est une nakedbike merveilleusement bien conçue. Elle a placé les bons ingrédients aux bons endroits. Elle se conduit confortablement et devient vraiment rapide si nécessaire. En principe, elle est conçue comme une moto de route, mais elle est tout de même amusante à piloter lors de quelques trackdays.

Confort de conduite vraiment excellent

Excellent équilibre entre sportivité, praticité et confort de conduite

Réactivité de rêve du moteur

Châssis sensible et praticable

Cadre de haute qualité avec magnifique bras oscillant

Position de conduite merveilleusement détendue

Son cool mais pas énervant

Une vraie nakedbike

Lors d'une sortie sur circuit, la moto semble en fin de compte un peu trop confortable - cela est dû à la position de conduite inactive et confortable

l'avant semble visuellement un peu bourru

le freinage est bon, mais semble tout de même sous-dimensionné sur un tel modèle haut de gamme - on pourrait faire mieux.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

package électronique complet

châssis à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

apparence sportive et raffinée

position assise sportive et accessible

pas de jauge de carburant

Moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2023 and a Ducati Streetfighter V2 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2023 is about 2% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2023 there are less Yamaha MT-10 SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 27. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 71 days compared to 72 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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