Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

The Yamaha XSR900 2022 and the Triumph Street Triple 765 R 2023 are both naked bikes with similar engine types, in-line three-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha XSR900 has 119 HP, while the Triumph Street Triple 765 R has 120 HP. The Yamaha XSR900 also has higher torque at 93 Nm compared to the Triumph's 80 Nm. Both bikes have liquid cooling and a displacement of around 765-889 ccm.

When it comes to suspension, the Yamaha XSR900 features an upside-down telescopic fork from Kayaba in the front and a swing arm with a monoshock, also from Kayaba, in the rear. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R has a Showa upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a Showa monoshock in the rear. Both bikes have an aluminum frame with a twin-tube design.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

In terms of brakes, both models have double disk brakes in the front, but the Triumph Street Triple 765 R has slightly larger diameter discs at 310 mm compared to the Yamaha XSR900's 298 mm. Both bikes have the same tire dimensions with a width of 120 mm in the front and 180 mm in the rear, and both have a 17-inch tire diameter.

Both bikes are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR900 has a longer wheelbase at 1495 mm compared to the Triumph Street Triple 765 R's 1402 mm. The seat height of the Yamaha XSR900 is slightly lower at 810 mm compared to the Triumph's 826 mm. The Yamaha XSR900 also weighs slightly more at 193 kg compared to the Triumph's 189 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 15 liters.

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2022 has a powerful engine, a quickshifter as standard, good brakes, and a comprehensive electronics package. It also offers sporty but everyday ergonomics, value for money, and a wide range of accessories available ex works.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2023 has a high-end engine with great running culture, high-quality electronics, and balanced ergonomics. It also has a well-tuned chassis, a sporty brake system, extensive standard equipment, and an excellent price-performance ratio.

However, the Yamaha XSR900 2022 has a few weaknesses, including a hard seat and a low steering angle. The Triumph Street Triple 765 R 2023 has a minimalist display unit and fittings on the handlebars that may look more favorable compared to the rest of the motorcycle.

Overall, both the Yamaha XSR900 2022 and the Triumph Street Triple 765 R 2023 have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR900 2022 par rapport à Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha XSR900 2022
Triumph Street Triple 765 R 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage78 mm
CourseCourse62.1 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur119 chPuissance du moteur120 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression13.25
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueShowa
DébattementDébattement130 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueShowa
DébattementDébattement137 mmDébattement133.5 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66.3 degré
ChasseChasse108 mmChasse97.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre310 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur860 mmLargeur792 mm
HauteurHauteur1,155 mmHauteur1,047 mm
EmpattementEmpattement1,495 mmEmpattement1,402 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle826 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)193 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2116 g/kmÉmissions combinées de CO2120 g/km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 ne veut en aucun cas cacher qu'elle utilise la MT-09 comme base. Avec son package électronique complet, son puissant trois cylindres et ses composants de châssis sportifs, cette moto rétro permet de rouler de manière incroyablement sportive. Espérons seulement que l'on trouvera bientôt une selle plus confortable dans les accessoires - car il faudra faire de nombreux arrêts intermédiaires sur la selle de série.

moteur puissant

Quickshifter de série

bons freins

package électronique

ergonomie sportive mais adaptée au quotidien

rapport qualité-prix

nombreux accessoires disponibles en usine

siège rigide

faible angle de braquage

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Le remaniement de la famille Street Triple est plus que réussi pour 2023. La R que nous avons testée constitue le modèle d'entrée de gamme - mais cela ne se ressent guère, car grâce à l'équipement de série complet, au châssis travaillant proprement et à la finition de haute qualité, il n'y a déjà rien à désirer. Le trois cylindres de 765 cm3 est de toute façon une merveille et convainc non seulement par sa régularité de marche et son plaisir de tourner, mais aussi par sa réactivité et sa facilité de dosage. La nouvelle Street Triple 765 R est vraiment une offre équitable.

Motorisation haut de gamme grande régularité de marche Electronique de haute qualité Ergonomie équilibrée

châssis bien réglé

système de freinage sportif

équipement de série complet

rapport qualité/prix exceptionnel

unité d'affichage très minimaliste les tableaux de bord au guidon semblent plus avantageux que le reste de la moto

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR900 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2022 and a Triumph Street Triple 765 R 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR900 2022 is about 9% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2023 there are more Yamaha XSR900 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 59 compared to 31. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 97 days compared to 116 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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