FB Mondial HPS 125i 2021 vs. Husqvarna Svartpilen 125 2021

FB Mondial HPS 125i 2021

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Vue d’ensemble - FB Mondial HPS 125i 2021 vs Husqvarna Svartpilen 125 2021

FB Mondial HPS 125i 2021

Husqvarna Svartpilen 125 2021

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Caractéristiques techniques FB Mondial HPS 125i 2021 par rapport à Husqvarna Svartpilen 125 2021

FB Mondial HPS 125i 2021

Husqvarna Svartpilen 125 2021

FB Mondial HPS 125i 2021

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	58 mm	Alésage	58 mm
Course	Course	47 mm	Course	47.2 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	13.6 ch	Puissance du moteur	15 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min
Couple	Couple	10.5 Nm	Couple	12 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,000 tr/min	Tr/min au couple	7,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.6	Taux de compression	12.8
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	124.2 cm³	Cylindrée	125 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	90 mm	Débattement	142 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	90 mm	Débattement	142 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	280 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	230 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	130 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,370 mm	Empattement	1,357 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	790 mm	Hauteur de selle	835 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	9.5 l	Capacité du réservoir de carburant	9.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A1	Conformité au permis	A1

Avantages et inconvénients en comparaison

FB Mondial HPS 125i 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Husqvarna Svartpilen 125 2021

La Husqvarna Svartpilen 125 hérite de nombreux composants de sa grande sœur 401 et du moteur de la KTM 125 Duke. Les composants importés de la 401 sont de grande qualité, mais ils entraînent aussi un poids assez élevé (pour une 125). Malgré tout, elle est très amusante, surtout le mode Supermoto qui fait ressortir l'enfant qui sommeille en elle. Avec sa position de conduite, son look élégant et son poids plus élevé, elle est plutôt destinée aux individualistes qu'aux coureurs amateurs. Si l'on cherche une moto A1 unique en son genre, qui donne l'impression d'être une moto à part entière et qui en a l'air, alors la Svartpilen 125 est une candidate chaude.

Très belle optique avec beaucoup de jolis détails

Châssis au top

Freins au top

Les pneus de série offrent une excellente adhérence sur l'asphalte malgré leur profil à crampons

Aptitude à l'usage quotidien tout à fait ok

Mode Supermoto amusant qui réveille l'enfant qui sommeille en lui

Position assise agréablement droite

Poids le plus élevé de la catégorie 125

garde au sol trop basse pour une véritable utilisation tout-terrain

écran LCD rond déjà un peu poussiéreux et pas très élégant