Ducati Monster SP 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Monster SP 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2023

The Ducati Monster SP 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and modern features. However, they have some key differences that set them apart.

Starting with the engines, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a V-twin engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2023 features an inline-four engine that produces 152 HP of power and 106 Nm of torque. This gives the Suzuki a significant advantage in terms of power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Ducati Monster SP 2023 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the Suzuki GSX-S1000 2023 only offers preload and rebound adjustment for the rear suspension. This gives the Ducati an edge in terms of suspension adjustability.

Both bikes have aluminum frames, but the Ducati Monster SP 2023 has a load-bearing engine frame, while the Suzuki GSX-S1000 2023 has a twin-tube frame. The load-bearing engine frame of the Ducati provides better rigidity and handling characteristics.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of braking, both bikes feature double disc brakes at the front with radial, monoblock technology. The Ducati Monster SP 2023 has larger 320 mm diameter discs compared to the 310 mm discs on the Suzuki GSX-S1000 2023. Both bikes have four-piston calipers for optimal braking performance.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Ducati Monster SP 2023 offers a comprehensive package including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie control. The Suzuki GSX-S1000 2023, on the other hand, offers ABS, riding modes, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control. The Ducati has a more extensive range of features, providing a higher level of safety and performance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Ducati Monster SP 2023 has a slightly longer wheelbase at 1472 mm compared to the 1460 mm of the Suzuki GSX-S1000 2023. Both bikes have the same seat height of 810 mm. However, the Suzuki GSX-S1000 2023 is heavier with a kerb weight of 214 kg compared to the 186 kg of the Ducati Monster SP 2023.

In terms of fuel tank capacity and range, the Suzuki GSX-S1000 2023 has a larger 19-liter fuel tank compared to the 14-liter tank of the Ducati Monster SP 2023. This gives the Suzuki a longer range of 311 km compared to the 269 km range of the Ducati. However, the Ducati has a slightly better combined fuel consumption of 5.2 l/100km compared to the 6.1 l/100km of the Suzuki.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Both bikes come equipped with LED daytime running lights and LED headlights. The Ducati Monster SP 2023 also features a TFT display, while the Suzuki GSX-S1000 2023 has a more traditional instrument display on the handlebars.

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 offers a lively, high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, a beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good quickshifter. The Suzuki GSX-S1000 2023, on the other hand, has a superior engine, an excellent shift assistant with a blipper, balanced handling, a bold design, a driving-friendly seating position, and a good price.

As for weaknesses, the Ducati Monster SP 2023 is reported to have jerking in the low rev range, a very high price, and a sluggish clutch. The Suzuki GSX-S1000 2023, on the other hand, has a less comprehensive electronics package with no 6-axis IMU or cornering ABS, and its instruments on the handlebars are somewhat antiquated and not particularly easy to read.

In conclusion, the Ducati Monster SP 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2023 are both powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more comprehensive electronics package and a sportier riding experience, while the Suzuki provides superior engine performance and a more affordable price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster SP 2023 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2023

Ducati Monster SP 2023
Suzuki GSX-S1000 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse67.5 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur152 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon53 mmAlésage du papillon44 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche67 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse87 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,472 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie269 kmAutonomie311 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2122 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.1 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position d'assise maniable

bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster SP vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Suzuki GSX-S1000 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 22% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 73. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 155 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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