Kawasaki Z1000 2013 vs. BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z1000 2013 vs BMW S 1000 R 2014

The Kawasaki Z1000 2013 and the BMW S 1000 R 2014 are both naked bikes with powerful engines and similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW S 1000 R 2014 has a clear advantage with 160 HP compared to the Kawasaki Z1000 2013's 138 HP. This extra power gives the BMW a significant edge in terms of performance and acceleration.

The torque figures are also slightly higher for the BMW, with 112 Nm compared to the Kawasaki's 110 Nm. This additional torque helps the BMW deliver strong low-end power and better acceleration.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Both bikes have a 4-cylinder engine and a similar displacement, with the Kawasaki at 1043 ccm and the BMW at 999 ccm. This means that both bikes have a similar engine configuration and should provide a similar riding experience in terms of smoothness and responsiveness.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. This type of suspension provides better stability and control during cornering and braking. The chassis on both bikes is made of aluminum, which helps to keep the weight down and improve handling.

The braking systems on both bikes are similar, with double disk brakes at the front and four pistons for improved stopping power. The BMW also features radial technology, which provides better braking performance and control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The wheelbase is slightly longer on the Kawasaki at 1440 mm compared to the BMW's 1439 mm. The seat height is also slightly higher on the Kawasaki at 815 mm compared to the BMW's 814 mm. The fuel tank capacity is larger on the BMW at 17.5 liters compared to the Kawasaki's 15 liters.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000 2013 is known for its powerful engine, rich sound, and unique design. On the other hand, the BMW S 1000 R 2014 is praised for its sporty chassis, extreme power and performance, very good electronic helpers, and terrific price/performance ratio. It is also considered fast and comfortable on the racetrack and on country roads.

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki lacks traction control, which can be a disadvantage in certain riding conditions. It also has a slightly nervous chassis, which may affect stability at high speeds. The BMW, on the other hand, has a slightly rough engine running and a seat that is relatively high, which may not be suitable for shorter riders. Additionally, the design of the BMW is subjective and may not appeal to everyone's taste.

Overall, both the Kawasaki Z1000 2013 and the BMW S 1000 R 2014 are powerful and capable naked bikes, but the BMW offers superior performance and a more advanced electronic system. However, the Kawasaki has its own unique features and design that may appeal to certain riders. Ultimately, the choice between the two models will depend on personal preference and intended use.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z1000 2013 par rapport à BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000 2013
BMW S 1000 R 2014
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Différences
Kawasaki Z1000 2013
Kawasaki Z1000 2013
BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 R 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage80 mm
CourseCourse56 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur138 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,600 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple110 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,800 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,057 mm
LargeurLargeur805 mmLargeur845 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,439 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle814 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Dans l'ensemble, le nouveau Z1000 est donc une évolution réussie de son prédécesseur. L'absence de contrôle de traction est plus un problème de marketing qu'un problème pour les clients finaux.

moteur puissant

son riche

design original

pas de contrôle de traction

châssis nerveux

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Une puissance brutale, une électronique douce, presque parfaite, il n'y a que la HP4 pour faire mieux. Après les superbikes, BMW domine désormais la catégorie des nakedbikes de 1000 cm3.

Châssis sportif

puissance et performance extrêmes

très bonnes aides électroniques

rapport qualité/prix grandiose

rapide et confortable sur piste de course et sur route.

Fonctionnement un peu brutal du moteur

le DDC fonctionne bien, mais malgré tout, dans l'ensemble, on se dirige plutôt vers le côté "dur"

selle relativement haute

incite à exagérer

design affaire de goût.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z1000 vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2013 and a BMW S 1000 R 2014. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2014 is about 20% higher. A Kawasaki Z1000 2013 experiences a loss of 730 USD in one year and 730 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 590 USD and 610 USD for a BMW S 1000 R 2014. Compared to BMW S 1000 R 2014 there are less Kawasaki Z1000 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 19. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 69 days compared to 70 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 9/2/2002 and now has more than 5,800 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix Kawasaki Z1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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