Moto Guzzi V85 TT 2019 vs. BMW R 1200 GS 2010

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

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Vue d’ensemble - Moto Guzzi V85 TT 2019 vs BMW R 1200 GS 2010

The Moto Guzzi V85 TT 2019 and the BMW R 1200 GS 2010 are both enduro motorcycles that cater to adventure riders who enjoy both on-road and off-road riding. While they share some similarities in terms of engine type, transmission, and braking system, there are notable differences between the two models.

Starting with the engine and drive train, the Moto Guzzi V85 TT 2019 features a V2 engine with a bore of 84 mm and a stroke of 77 mm. It has an engine power of 80 HP and a torque of 80 Nm. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a Boxer engine with a larger bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It offers a higher engine power of 110 HP and a torque of 120 Nm. In terms of displacement, the Moto Guzzi has a smaller engine with 853 ccm compared to the BMW's 1170 ccm.

Moving on to the suspension, the Moto Guzzi V85 TT 2019 is equipped with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm suspension at the rear. The front suspension offers adjustment options for preload and rebound. In contrast, the BMW R 1200 GS 2010 features a strut front suspension and a single swing arm suspension at the rear. The front suspension allows for preload adjustment.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

When it comes to braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. This ensures good deceleration and provides a sense of security during braking.

In terms of dimensions and weights, the Moto Guzzi V85 TT 2019 has a wider rear tire width of 150 mm compared to the BMW R 1200 GS 2010's 110 mm. The seat height of the Moto Guzzi is slightly lower at 830 mm, while the BMW has a seat height of 850 mm. Additionally, the Moto Guzzi has a larger fuel tank capacity of 21 liters compared to the BMW's 20 liters.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Moto Guzzi V85 TT 2019 is praised for its comfortable and forgiving V2 engine, which produces a great sound. The decelerating brakes are also highly regarded. The motorcycle has an iconic and beautiful exterior design, making it visually appealing. It is suitable for light off-road terrain and features an easy-care cardan drive. However, some editors feel that the V85 TT lacks sportiness and performance and may not be suitable for harder off-road tracks. Taller riders may also find it difficult to ride in a standing position.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 is known for its sporty look and is well-equipped with features. It offers enough storage space for riders who need to carry additional gear. However, the technology of the conversion may take some getting used to.

In conclusion, both the Moto Guzzi V85 TT 2019 and the BMW R 1200 GS 2010 have their own strengths and weaknesses. The Moto Guzzi offers a comfortable and forgiving ride with a beautiful design, while the BMW provides a sportier look and ample storage space. Riders should consider their preferences and intended usage to determine which motorcycle suits them best.

Caractéristiques techniques Moto Guzzi V85 TT 2019 par rapport à BMW R 1200 GS 2010

Moto Guzzi V85 TT 2019
BMW R 1200 GS 2010

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage84 mmAlésage101 mm
CourseCourse77 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur80 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple120 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,000 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.5 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayagedisque uniqueType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée853 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantButée
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière110 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière80 %
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

La cruiser parmi les enduros de voyage rayonne de confort et de souveraineté. Son moteur V2 tonitruant se laisse bien conduire et pardonne. Le châssis et les freins fonctionnent également bien. Elle ne convient pas plus aux situations extrêmes en off-road qu'aux mains des traîneurs de genoux notoires. La Moto Guzzi V 85 TT aime faire des tours de piste cultivés et confortables, et elle offre également suffisamment de confort pratique pour les longs trajets grâce à sa transmission par cardan et son ergonomie. De plus, elle a un look sensationnel et transmet des émotions. Seuls quelques chevaux de plus que ses 80 ch seraient les bienvenus pour certains de nos testeurs.

moteur V2 confortable et tolérant

son superbe

freins à bonne puissance de décélération

aspect extérieur très culte et agréable

convient pour les terrains off-road légers

transmission par cardan facile à entretenir

certains de nos rédacteurs souhaiteraient plus de sportivité et de puissance

ne convient pas aux parcours tout-terrain plus difficiles

conduite en position debout difficile pour les pilotes de grande taille

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Une GS Adventure a pratiquement tout ce qu'il faut pour le grand voyage. Mais premièrement, Touratech fabrique de toute façon certaines pièces pour BMW et deuxièmement, cela ne s'arrête pas aux équipements spéciaux proposés par le constructeur bavarois.

Aspect sportif

bien équipé

espace de rangement suffisant

Il faut s'habituer à la technique de la reconstruction

Comparaison des prix Prix moyen du marché Moto Guzzi V85 TT vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Moto Guzzi V85 TT 2019 and a BMW R 1200 GS 2010. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2010 is about 3% higher. Compared to BMW R 1200 GS 2010 there are more Moto Guzzi V85 TT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 87 days for the Moto Guzzi V85 TT. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Moto Guzzi V85 TT and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Moto Guzzi V85 TT was published on 11/27/2017 and now has more than 73,200 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Prix Moto Guzzi V85 TT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH