Ducati Diavel V4 2023 vs. Ducati Monster SP 2023

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Diavel V4 2023 vs Ducati Monster SP 2023

The Ducati Diavel V4 2023 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes from Ducati, but they have several differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine, the Ducati Diavel V4 2023 is equipped with a V4 engine with a displacement of 1158ccm, producing 168 HP of power and 126 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 has a V2 engine with a displacement of 937ccm, producing 111 HP of power and 93 Nm of torque. The Diavel V4 has a more powerful engine compared to the Monster SP.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front. However, the Diavel V4 has a single swing arm suspension at the rear, while the Monster SP has a swing arm suspension. The Diavel V4 also features a Sachs shock absorber at the rear, while the Monster SP has an Öhlins shock absorber. The suspension on the Diavel V4 is adjustable for compression, preload, and rebound, while the Monster SP offers the same adjustability.

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Both bikes have an aluminum frame, but the Diavel V4 has a monocoque frame type, while the Monster SP has a load-bearing engine frame type. The brakes on both bikes are double disk with a diameter of 330mm on the Diavel V4 and 320mm on the Monster SP. Both bikes have four-piston Brembo brakes with radial, monoblock technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Diavel V4 also offers additional features such as launch control, shift assistant with blipper, cruise control, and connectivity. The Monster SP, on the other hand, offers a quickshifter in addition to the other features.

In terms of dimensions and weights, the Diavel V4 has a wider rear tire (240mm) compared to the Monster SP (180mm). The Diavel V4 also has a longer wheelbase (1593mm) compared to the Monster SP (1472mm). The seat height on the Monster SP is slightly higher (810mm) compared to the Diavel V4 (790mm). The dry weight of the Monster SP is significantly lighter (166kg) compared to the Diavel V4 (211kg).

Both bikes come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of strengths, the Diavel V4 offers a great Granturismo V4 engine, superbly tuned suspension, powerful brakes, a comprehensive electronics package, comfortable ergonomics, low fuel consumption, and a unique appearance. On the other hand, the Monster SP offers a lively, high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, a beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good quickshifter.

However, both bikes have their weaknesses. The Diavel V4's engine runs below 2,500 revolutions, which may affect its performance at lower speeds. The cruise control operation on the Diavel V4 could also be more intuitive. The Monster SP, on the other hand, has some jerking in the low rev range, a very high price compared to its competitors, and a sluggish clutch.

In conclusion, the Ducati Diavel V4 2023 and the Ducati Monster SP 2023 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Diavel V4 offers a more powerful engine and a range of additional features, while the Monster SP focuses on a lively engine, responsive suspension, and powerful brakes. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Diavel V4 2023 par rapport à Ducati Monster SP 2023

Ducati Diavel V4 2023
Ducati Monster SP 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage83 mmAlésage94 mm
CourseCourse53.5 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur168 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple126 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon53 mm
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,158 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre50 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueÖhlins
DébattementDébattement145 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche67 degré
ChasseChasse112 mmChasse87 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière240 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière45 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,593 mmEmpattement1,472 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle810 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)211 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)236 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)186 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Avec le nouveau Diavel V4, Ducati lance sur le marché une naked bike absolument premium dont ses propriétaires seront très fiers. Sous tous ses aspects, elle allie performance, facilité d'utilisation au quotidien et accessibilité surprenante. Les caractéristiques / options sont complètes, les finitions de qualité et la présentation unique. Tout ce qu'il faut, c'est l'argent nécessaire.

superbe moteur V4 Granturismo

châssis bien réglé

freins puissants

package électronique complet

ergonomie confortable

faible consommation de carburant

apparence unique

Fonctionnement du moteur en dessous de 2.500 tours

l'utilisation du régulateur de vitesse pourrait être plus intuitive

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Diavel V4 vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Ducati Diavel V4 2023 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Diavel V4 2023 is about 80% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are more Ducati Diavel V4 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 18. It takes less time to sell a Ducati Diavel V4 with 101 days compared to 110 days for a Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Ducati Diavel V4 and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Ducati Diavel V4 was published on 10/14/2022 and now has more than 35,400 views. This compares to more than 44,700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 9/15/2022.

Prix Ducati Diavel V4

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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