BMW R nineT Scrambler 2016 vs. Moto Guzzi V7 II Special 2015

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

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Vue d’ensemble - BMW R nineT Scrambler 2016 vs Moto Guzzi V7 II Special 2015

In terms of engine power, the BMW R nineT Scrambler 2016 outperforms the Moto Guzzi V7 II Special 2015 with 110 HP compared to 48 HP. The BMW also has a higher torque of 119 Nm compared to 60 Nm of the Moto Guzzi.

Both bikes have a telescopic fork front suspension and a tubular frame type. However, the Moto Guzzi has a double cradle frame type, which may provide additional stability and strength.

In terms of dimensions and weights, the BMW has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 170 mm, while the Moto Guzzi has a front tire width of 100 mm and a rear tire width of 130 mm. The BMW has a larger wheelbase of 1527 mm compared to the Moto Guzzi's 1449 mm. The seat height of the BMW is 820 mm, while the Moto Guzzi has a slightly lower seat height of 790 mm. The BMW also has a higher kerb weight of 220 kg compared to the Moto Guzzi's 189 kg.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

In terms of cooling, the BMW has an oil-air cooling system, while the Moto Guzzi has an air cooling system. The BMW has a displacement of 1170 ccm, while the Moto Guzzi has a displacement of 744 ccm.

The fuel tank capacity of the BMW is 17 liters, while the Moto Guzzi has a larger fuel tank capacity of 22 liters.

In terms of strengths, the BMW R nineT Scrambler 2016 is praised for its boxer engine with character, including vibrations, power, and sound. It is also Euro4-compliant, has a comfortable chassis, pleasant seating position, powerful brakes, and cool looks. Additionally, it is much cheaper than the R nineT.

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

On the other hand, the Moto Guzzi V7 II Special 2015 is described as really smart and charismatic, with a good-natured, sensational engine. It has uncomplicated but independent handling and very good ABS.

In terms of weaknesses, the BMW R nineT Scrambler 2016 is criticized for its rather hard saddle and spartan dashboards, which lack a rev counter and gear indicator.

The Moto Guzzi V7 II Special 2015 is seen as having a missed opportunity by not including a more powerful engine, with suggestions that it could have had 70 or even 80 hp.

Caractéristiques techniques BMW R nineT Scrambler 2016 par rapport à Moto Guzzi V7 II Special 2015

BMW R nineT Scrambler 2016
Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage101 mmAlésage80 mm
CourseCourse73 mmCourse74 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.6,200 tr/min
CoupleCouple119 NmCouple60 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple2,800 tr/min
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée744 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Châssis

Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,175 mmLongueur2,203 mm
LargeurLargeur880 mmLargeur800 mm
EmpattementEmpattement1,527 mmEmpattement1,449 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)220 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant22 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Il est inutile d'essayer de comprendre pourquoi la R nineT est si populaire, le concept est manifestement parfaitement adapté à notre époque. Reste à savoir si ce style rétro moderne fonctionnera également avec la BMW R nineT Scrambler, une catégorie de prix plus basse. Mais la condition préalable est très bonne, le Scrambler fait confiance au même "vieux" moteur boxer à refroidissement par air, que BMW a miraculeusement rendu compatible avec l'Euro4 sans perte de performance ni de caractère. Le châssis est plus souple, l'empattement plus long et les caractéristiques plus spartiates - mais sous le nom de code Scrambler, cela est tout à fait acceptable, après tout, la conduite confortable est au premier plan. La selle unipersonnelle en option est certes un peu dure, mais la R nineT Scrambler n'est en aucun cas inconfortable, c'est surtout la position d'assise qui convainc pleinement. Celui qui peut vivre avec moins d'options, de l'acier au lieu de l'aluminium et des éléments de suspension plus simples, économise beaucoup d'argent avec la Scrambler - qu'il peut ensuite investir dans un customisation individuelle !

Moteur boxer avec du caractère - vibrations, puissance et son inclus. Néanmoins compatible avec la norme Euro4

châssis confortable

position de conduite agréable

freins puissants

look cool

beaucoup moins cher que la R nineT

selle assez dure

tableau de bord spartiate, sans compte-tours ni indicateur de rapport dans la version de base

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Les nouveautés apportées à la V7 II (inclinaison du moteur, transmission, ABS, ASR et position des repose-pieds) sont toutes réussies et améliorent la machine d'un point de vue technique. Heureusement, rien n'a changé sur le plan visuel. Car la V7 II a tout simplement un look d'enfer. Ce qui reste, ce sont les 48 CV. Pourtant, 70 lui conviendraient parfaitement.

Vraiment élégante et charismatique

moteur docile qui fait sensation

performance de conduite simple mais indépendante

très bon ABS

dommage que Moto Guzzi n'ait pas mis 70 ou même 80 CV

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R nineT Scrambler vs Moto Guzzi V7 II Special

There are a few key differences between a BMW R nineT Scrambler 2016 and a Moto Guzzi V7 II Special 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a Moto Guzzi V7 II Special with 54 days compared to 97 days for the BMW R nineT Scrambler. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 16 reviews for the BMW R nineT Scrambler and 2 reviews for the Moto Guzzi V7 II Special since model year 2015. The first review for the BMW R nineT Scrambler was published on 7/5/2016 and now has more than 40,200 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Moto Guzzi V7 II Special published on 3/25/2015.

Prix BMW R nineT Scrambler

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Moto Guzzi V7 II Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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