KTM 890 Duke GP 2023 vs. Triumph Street Triple S 2018

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke GP 2023 vs Triumph Street Triple S 2018

When comparing the KTM 890 Duke GP 2023 and the Triumph Street Triple S 2018, it is evident that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, the KTM 890 Duke GP 2023 is equipped with a powerful in-line engine that produces 115 HP of power and 92 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Street Triple S 2018 features a slightly less powerful in-line engine with 113 HP of power and 73 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with monoshock absorbers in the rear. However, the KTM 890 Duke GP 2023 is equipped with WP suspension components, while the Triumph Street Triple S 2018 features Showa suspension components. Both bikes offer preload adjustment for the rear suspension, and the rear suspension material is aluminum.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

When it comes to the chassis, the KTM 890 Duke GP 2023 has a chromium-molybdenum frame, while the Triumph Street Triple S 2018 features an aluminum frame. The frame type of the KTM is tubular, whereas the Triumph has a twin tube frame.

In terms of braking, both bikes have double disc brakes in the front with similar diameters (300 mm for the KTM and 310 mm for the Triumph). However, the KTM 890 Duke GP 2023 has four-piston calipers, while the Triumph Street Triple S 2018 has double-piston calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. Additionally, the KTM 890 Duke GP 2023 offers cornering ABS, providing enhanced safety during cornering maneuvers.

When considering dimensions and weights, the KTM 890 Duke GP 2023 has a slightly longer wheelbase (1476 mm) compared to the Triumph Street Triple S 2018 (1410 mm). The seat height of the KTM is also slightly higher at 820 mm, while the Triumph has a seat height of 810 mm. The dry weight of the KTM with ABS is 169 kg, slightly heavier than the Triumph's 166 kg. However, the Triumph Street Triple S 2018 has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the KTM's 14 liters.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Now, let's move on to the strengths and weaknesses of each bike. The KTM 890 Duke GP 2023 boasts a powerful engine, comfortable ergonomics, and a comprehensive electronics package. It offers lively handling and strikes a good balance between riding fun and everyday usability. On the other hand, the Triumph Street Triple S 2018 is praised for its great handling, brilliant sound, beautiful looks, comfortable seat, large fuel tank, and two riding modes.

However, the KTM 890 Duke GP 2023 does have a few weaknesses. Some riders may find the seat to be too tight, and the quickshifter is an additional cost. In comparison, the Triumph Street Triple S 2018 has room for improvement in terms of chassis and technical equipment.

In conclusion, both the KTM 890 Duke GP 2023 and the Triumph Street Triple S 2018 have their own unique strengths and weaknesses. Riders looking for a powerful naked bike with a comprehensive electronics package and lively handling may lean towards the KTM. On the other hand, those who prioritize great handling, brilliant sound, and beautiful looks may prefer the Triumph. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke GP 2023 par rapport à Triumph Street Triple S 2018

KTM 890 Duke GP 2023
Triumph Street Triple S 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage78 mm
CourseCourse68.8 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur113 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,250 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple73 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple9,100 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression12.65
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement110 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DébattementDébattement150 mmDébattement124 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65.2 degré
ChasseChasse99 mmChasse104.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle810 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)169 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Derrière le sigle GP, on pourrait s'attendre à beaucoup de choses. Est-ce pour cela que la 890 Duke GP est un emballage trompeur ? Pas forcément, car avec l'incroyable 890 Duke comme base, qui a encore été améliorée, on achète avec cette moto naked un véritable distributeur de joie qui rendra le quotidien et les sorties du week-end plus agréables. Si seulement le Quickshifter était monté de série...

moteur puissant Ergonomie confortable

ensemble électronique complet Maniabilité poussive Combinaison du plaisir de conduire et de l'aptitude à la vie quotidienne

assise très ferme Quickshifter en supplément

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Avec sa réactivité, sa sonorité et sa position de conduite, la Street Triple S offre une expérience de conduite à la fois confortable et sportive. La nakedbike se conduit de manière très précise et agile et offre beaucoup de confort, même lors de longues sorties, au cours desquelles on apprécie également le grand réservoir de 17,4 litres. La commande électronique du papillon des gaz assure une réponse précise et permet de régler différents modes de conduite. Nous avons également trouvé positives les vibrations comparativement très faibles pour un triple et la géométrie agréable du véhicule. Le châssis est un peu mou, comparé aux autres motos du test et à ses deux frères et sœurs R et RS - en revanche, nous avons été convaincus par le son génial et rauque du trois cylindres, qui a en tout cas fait battre notre cœur plus fort !

Excellente maniabilité

Son génial

Superbe look

Selle confortable

Grand réservoir

2 modes de conduite

Le châssis et les caractéristiques / options techniques laissent une marge de manœuvre vers le haut

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke GP vs Triumph Street Triple S

There are a few key differences between a KTM 890 Duke GP 2023 and a Triumph Street Triple S 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 86. It takes less time to sell a KTM 890 Duke GP with 61 days compared to 82 days for a Triumph Street Triple S. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 7 reviews for the KTM 890 Duke GP and 3 reviews for the Triumph Street Triple S since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke GP was published on 2/22/2022 and now has more than 24,100 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple S published on 1/10/2017.

Prix KTM 890 Duke GP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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