KTM 890 Duke R 2021 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke R 2021 vs KTM 890 SMT 2023

The KTM 890 Duke R 2021 and the KTM 890 SMT 2023 are both powerful motorcycles with similar engine types, fuel systems, and transmissions. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 890 Duke R 2021 has a higher output with 121 HP compared to the KTM 890 SMT 2023's 105 HP. The torque is also slightly higher on the KTM 890 Duke R 2021 with 99 Nm compared to the KTM 890 SMT 2023's 100 Nm.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks from WP in the front suspension, but there are differences in travel. The KTM 890 Duke R 2021 has a front suspension travel of 140 mm, while the KTM 890 SMT 2023 offers a greater travel of 180 mm. The rear suspension on both models is a swing arm with a monoshock, but the KTM 890 SMT 2023 has a shock mount that is direct, allowing for better suspension performance. The travel on the rear suspension is also greater on the KTM 890 SMT 2023 at 180 mm compared to the KTM 890 Duke R 2021's 150 mm. Additionally, the KTM 890 SMT 2023 offers adjustment options for preload and rebound on the rear suspension.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Both motorcycles have a chromium-molybdenum frame, but the KTM 890 SMT 2023 has a load-bearing engine frame type, which provides additional rigidity and stability. The braking systems on both models are double disk with four pistons, but the KTM 890 SMT 2023 has the added feature of cornering ABS, providing enhanced safety during cornering.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 SMT 2023 has a slightly longer wheelbase at 1502 mm compared to the KTM 890 Duke R 2021's 1482 mm. The seat height is also higher on the KTM 890 SMT 2023 at 860 mm compared to the KTM 890 Duke R 2021's 834 mm. The dry weight of the KTM 890 SMT 2023 is heavier at 194 kg compared to the KTM 890 Duke R 2021's 166 kg. However, the fuel tank capacity is larger on the KTM 890 SMT 2023 at 15.8 liters compared to the KTM 890 Duke R 2021's 14 liters.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

In terms of strengths, the KTM 890 Duke R 2021 is praised for its high-revving and sporty engine, excellent quickshifter, great electronics package, great brakes, good chassis, and driving-friendly handling due to its low weight. On the other hand, the KTM 890 SMT 2023 is praised for its powerful engine with linear power delivery, snappy braking system, playful handling, delightful angularity, reasonable touring suitability, comfortable ergonomics, and moderate fuel consumption.

As for weaknesses, the KTM 890 Duke R 2021 is criticized for its cheap buttons and switches, such as the indicator switch, and slightly nervous geometry. The KTM 890 SMT 2023, on the other hand, has the weakness of important features costing extra and a sharp design that may not appeal to everyone.

Overall, both the KTM 890 Duke R 2021 and the KTM 890 SMT 2023 offer impressive performance and features, but they cater to different riding preferences. The KTM 890 Duke R 2021 is more focused on sporty riding and agility, while the KTM 890 SMT 2023 offers a balance between performance and touring suitability.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke R 2021 par rapport à KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Duke R 2021
KTM 890 SMT 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse68.8 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur121 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple99 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement180 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.7 degréAngle de tête de fourche64.2 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,502 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834 mmHauteur de selle860 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)194 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant15.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R marque des points avec des ingrédients simples. Prenez un poids léger, un moteur moderne avec des aides à la conduite et, pour finir, des freins et un châssis de qualité. Le résultat est prévisible ! La Duke est une machine maniable qui procure beaucoup de plaisir en selle. Son faible poids se ressent dans toutes les situations. Une machine géniale !

Moteur poussif et sportif

Excellent Quickshifter

Superbe package électronique

Superbes freins

Bon châssis

Tenue de route agréable - poids réduit perceptible

Boutons et interrupteurs bon marché (par ex. interrupteur de clignotant)

Géométrie légèrement nerveuse

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Ceux qui pensaient que la nouvelle 8980 SMT jouerait un rôle secondaire inutile entre les modèles 890 Adventure et 890 Duke se sont probablement trompés. Rarement une moto n'a autant réussi à faire ce qu'elle suggère de l'extérieur avec son look. La 890 SMT veut donc être conduite de manière sportive - et elle le fait particulièrement bien. Toutefois, le carénage, la selle bien rembourrée et la position de conduite droite permettent de parcourir de longues distances. Le freinage est efficace et la maniabilité est extrêmement agile, même dans les épingles les plus serrées. La devise de la 890 SMT est clairement "voyager ET rouler" !

moteur puissant avec déploiement de puissance linéaire

système de freinage mordant

maniabilité ludique, magnifique dans les épingles

aptitude au voyage raisonnable

ergonomie confortable

utilisation universelle

consommation modérée

les fonctionnalités importantes coûtent plus cher

le design pointu ne plaît pas à tout le monde

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke R vs KTM 890 SMT

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2021 and a KTM 890 SMT 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 SMT 2023 is about 19% higher. Compared to KTM 890 SMT 2023 there are less KTM 890 Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 91. It takes less time to sell a KTM 890 SMT with 37 days compared to 99 days for the KTM 890 Duke R. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 6 reviews for the KTM 890 SMT since model year 2023. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 11/5/2019 and now has more than 126,600 views. This compares to more than 38,000 views for the first review on KTM 890 SMT published on 10/18/2021.

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 SMT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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