Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z900 2019

The Ducati Monster 2021 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes that offer powerful performance and exciting riding experiences.

In terms of engine specifications, the Ducati Monster 2021 is equipped with a V2 engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 features an in-line 4-cylinder engine that produces 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The rear shock absorbers on both bikes can be adjusted for preload. The Ducati Monster 2021 has an aluminum swing arm and frame, while the Kawasaki Z900 2019 has a steel frame with a double cradle design.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers. The Ducati Monster 2021 features radial, monoblock technology for its front brakes, while the Kawasaki Z900 2019 has petal technology. The front brake discs on the Ducati Monster 2021 have a diameter of 320 mm, while the Kawasaki Z900 2019 has 300 mm front brake discs.

In terms of rider assistance systems, the Ducati Monster 2021 offers a comprehensive package including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 only has ABS as its advanced rider assistance system.

Both bikes have similar dimensions and weights, with front and rear tire widths of 120 mm and 180 mm respectively, and 17-inch tire diameters. The Ducati Monster 2021 has a slightly longer wheelbase of 1474 mm compared to the Kawasaki Z900 2019's 1450 mm. The seat height of the Ducati Monster 2021 is 820 mm, while the Kawasaki Z900 2019 has a slightly lower seat height of 795 mm. The Ducati Monster 2021 weighs 188 kg (with ABS), while the Kawasaki Z900 2019 weighs 210 kg (with ABS).

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 offers a powerful V2 engine with lots of power from low revs, a comprehensive electronics package, a quickshifter as standard, neutral handling, and a great combination of riding fun and practicality. The Kawasaki Z900 2019, on the other hand, is praised for its light and natural handling with high stability, a silky engine with full pull from mid revs, high chassis transparency, a great feedback, and a comfortable sitting position.

As for weaknesses, the Ducati Monster 2021 could benefit from a little more finesse in the chassis department considering its price range. The Kawasaki Z900 2019 has a TFT display mounted too low, cumbersome menu operation, and rearview mirrors that offer modest visibility.

In conclusion, both the Ducati Monster 2021 and the Kawasaki Z900 2019 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati Monster 2021 excels in terms of power, electronics, and handling, while the Kawasaki Z900 2019 offers a comfortable riding position, stability, and a fair price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 2021 par rapport à Kawasaki Z900 2019

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Ducati Monster 2021
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse67.5 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon53 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse93 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,474 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati a bien réussi le Monster dans son ensemble. Sur le papier, on comprend vite que Ducati a pu économiser quelques frais sur les caractéristiques / options. Mais une fois en selle, le plaisir de conduire domine. Une pure joie de vivre s'installe lorsque la machine agile s'élance avec chaleur à travers les virages. Le V2 charismatique pétarade nonchalamment et parfaitement dimensionné dans les épingles.

moteur V2 puissant

beaucoup de poussée dès les bas régimes

package électronique complet

Quickshifter de série

maniement neutre

superbe combinaison de plaisir de conduire et d'aptitude à la pratique

Le châssis aurait besoin d'un peu plus de finesse dans cette catégorie de prix.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

La nouvelle Kawasaki Z900 n'a heureusement rien perdu de son essence avec l'utilisation de l'électronique. Elle est et reste une nakedbike de classe moyenne ludique à utiliser, qui maîtrise en même temps de manière grandiose les allures rapides sur les routes de campagne. Le plaisir de conduire et l'aptitude à l'usage quotidien sont élevés, les aides à la conduite désormais intégrées offrent un plus en matière de sécurité. Vos adversaires auront désormais la vie dure.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

Moteur soyeux avec une pleine puissance dès le milieu du régime

Transparence élevée du châssis, excellent feedback

Position de conduite avec un facteur de bien-être

Prix équitable

Écran TFT monté trop bas

Utilisation compliquée des menus

Les rétroviseurs offrent une visibilité modeste

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 13% higher. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 40. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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