KTM 890 SMT 2023 vs. Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

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Vue d’ensemble - KTM 890 SMT 2023 vs Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Caractéristiques techniques KTM 890 SMT 2023 par rapport à Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

KTM 890 SMT 2023
Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Moteur et chaîne cinématique

CourseCourse68.8 mmCourse72 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurKick
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée54 cm³

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreDouble berceau

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,502 mmEmpattement1,370 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle933 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.8 lCapacité du réservoir de carburant6 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Ceux qui pensaient que la nouvelle 8980 SMT jouerait un rôle secondaire inutile entre les modèles 890 Adventure et 890 Duke se sont probablement trompés. Rarement une moto n'a autant réussi à faire ce qu'elle suggère de l'extérieur avec son look. La 890 SMT veut donc être conduite de manière sportive - et elle le fait particulièrement bien. Toutefois, le carénage, la selle bien rembourrée et la position de conduite droite permettent de parcourir de longues distances. Le freinage est efficace et la maniabilité est extrêmement agile, même dans les épingles les plus serrées. La devise de la 890 SMT est clairement "voyager ET rouler" !

moteur puissant avec déploiement de puissance linéaire

système de freinage mordant

maniabilité ludique, magnifique dans les épingles

aptitude au voyage raisonnable

ergonomie confortable

utilisation universelle

consommation modérée

les fonctionnalités importantes coûtent plus cher

le design pointu ne plaît pas à tout le monde

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 SMT vs Beta RR Enduro 4T 125 AC

Prix KTM 890 SMT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Beta RR Enduro 4T 125 AC

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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