Kawasaki Z900 2019 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2019 vs Suzuki GSX-8S 2023

The Kawasaki Z900 2019 and the Suzuki GSX-8S 2023 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. While they have some similarities in terms of engine type, suspension, and braking system, there are also notable differences in their specifications and features.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 2019 has a higher output with 125.4 HP compared to the Suzuki GSX-8S 2023 which has 83 HP. This means that the Z900 will provide a more powerful and faster acceleration, making it suitable for riders who enjoy a more aggressive riding style. On the other hand, the GSX-8S offers a high-torque engine with 78 Nm, which ensures strong and smooth acceleration even at lower revs.

Both bikes have a liquid-cooled in-line engine and fuel injection system, ensuring efficient and reliable performance. However, the Z900 has four cylinders and a larger displacement of 948ccm, while the GSX-8S has only two cylinders and a smaller displacement of 776ccm. This means that the Z900 may offer a smoother and more refined engine performance, while the GSX-8S may have a slightly more compact and lightweight design.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Z900 has a monoshock rear shock absorber with adjustable preload and rebound, while the GSX-8S only has adjustable preload. This means that the Z900 may offer a more customizable and comfortable ride, especially for riders who prefer to fine-tune their suspension settings.

Both bikes have a steel frame and double disk brakes at the front with four pistons. However, the GSX-8S has a slightly larger front brake diameter of 310mm and utilizes radial technology, which may provide better braking performance and control.

In terms of rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS. However, the GSX-8S offers additional features such as riding modes, ride by wire, and a shift assistant with blipper, which enhances the overall riding experience and control.

In terms of dimensions and weights, the GSX-8S has a slightly longer wheelbase of 1465mm compared to the Z900's 1450mm. The seat height of the GSX-8S is also slightly higher at 810mm, while the Z900 has a seat height of 795mm. The GSX-8S is slightly lighter with a kerb weight of 202kg compared to the Z900's 210kg.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

In terms of strengths, the Z900 is praised for its light and natural handling, silky engine with full pull from mid revs, high chassis transparency, and great feedback. It also offers a comfortable sitting position and a fair price. On the other hand, the GSX-8S is praised for its full-grown and high-quality overall concept, high-torque engine, stable handling, and overall high-quality impression. It also offers a great naked bike riding position, good and precise quickshifter, and high-quality controls.

In terms of weaknesses, the Z900 is criticized for its low-mounted TFT display, cumbersome menu operation, and rearview mirrors with modest visibility. The GSX-8S is criticized for its quickshifter and gearstick requiring more operating force than usual, being slightly heavier than other bikes in its class, ABS controls being defensively set, and lacking rev reserves upwards in the engine.

Overall, both the Kawasaki Z900 2019 and the Suzuki GSX-8S 2023 offer unique features and strengths that cater to different rider preferences. The Z900 excels in its powerful engine and handling, while the GSX-8S offers a high-quality overall concept and comfortable riding position.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2019 par rapport à Suzuki GSX-8S 2023

Kawasaki Z900 2019
Suzuki GSX-8S 2023
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Différences
Kawasaki Z900 2019
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Suzuki GSX-8S 2023
Suzuki GSX-8S 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage73.4 mmAlésage84 mm
CourseCourse56 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse105 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur775 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,105 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)202 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

La nouvelle Kawasaki Z900 n'a heureusement rien perdu de son essence avec l'utilisation de l'électronique. Elle est et reste une nakedbike de classe moyenne ludique à utiliser, qui maîtrise en même temps de manière grandiose les allures rapides sur les routes de campagne. Le plaisir de conduire et l'aptitude à l'usage quotidien sont élevés, les aides à la conduite désormais intégrées offrent un plus en matière de sécurité. Vos adversaires auront désormais la vie dure.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

Moteur soyeux avec une pleine puissance dès le milieu du régime

Transparence élevée du châssis, excellent feedback

Position de conduite avec un facteur de bien-être

Prix équitable

Écran TFT monté trop bas

Utilisation compliquée des menus

Les rétroviseurs offrent une visibilité modeste

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Pendant des années, Suzuki a été la marque qui proposait des motos sympas avec un bon rapport qualité/prix. Avec la Suzuki GSX-8S, on se présente avec beaucoup plus d'assurance. Elle se présente comme une moto de qualité, sophistiquée et se place en tête d'une catégorie très disputée. Les données de performance peu spectaculaires et le poids relativement élevé n'assombrissent que brièvement le tableau. Lors des essais, la Suzuki convainc pleinement. Une vraie bonne moto.

Concept global développé et de haute qualité

moteur à couple élevé

régularité de marche de premier ordre, performance de conduite stable, impression générale de très grande qualité

très bonne selle

Superbe position de conduite de nakedbike

Quickshifter bon et précis

éléments de commande de grande qualité

très bon écran d'affichage

Châssis offrant des réserves pour une large plage d'utilisation malgré le manque de possibilités de réglage

Bonne ergonomie

Le Quickshifter et la boîte de vitesses nécessitent un peu plus de force de manœuvre que d'habitude

Moto un peu plus lourde que les autres motos de cette catégorie

L'ABS fonctionne de manière très défensive

Le moteur n'a pas de réserve de régime vers le haut

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-8S

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2019 and a Suzuki GSX-8S 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2019 is about 17% higher. Compared to Suzuki GSX-8S 2023 there are less Kawasaki Z900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 40 compared to 173. It takes less time to sell a Suzuki GSX-8S with 59 days compared to 116 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 13 reviews for the Suzuki GSX-8S since model year 2023. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 47,300 views for the first review on Suzuki GSX-8S published on 11/8/2022.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-8S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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