Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2023

The Suzuki GSX-S1000 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are both naked bikes that offer powerful engines and impressive performance. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki GSX-S1000 2023 is equipped with an in-line four-cylinder engine that produces 152 horsepower and 106 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 features a V2 engine with two cylinders, producing slightly more power at 153 horsepower but slightly less torque at 101.4 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Suzuki GSX-S1000 2023 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for the front suspension, while the Ducati Streetfighter V2 2023 provides adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension. The rear suspension on both bikes consists of a swing arm and a monoshock, with the Ducati offering more adjustment options.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

In terms of braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front, with four-piston calipers and radial, monoblock technology. The Suzuki GSX-S1000 2023 has slightly smaller front brake discs with a diameter of 310 mm, while the Ducati Streetfighter V2 2023 has larger front brake discs with a diameter of 320 mm.

Both bikes come with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Ducati Streetfighter V2 2023 also offers additional features such as cornering ABS, a quickshifter, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire sizes, wheelbases, and seat heights. However, the Suzuki GSX-S1000 2023 is slightly heavier with a kerb weight of 214 kg compared to the Ducati Streetfighter V2 2023, which weighs 200 kg. The fuel tank capacity is also slightly different, with the Suzuki offering a larger capacity of 19 liters compared to the Ducati's 17 liters.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights, but the Ducati Streetfighter V2 2023 also features a TFT display, providing a more modern and advanced instrument panel.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2023 offers a superior engine, an excellent shift assistant with blipper, balanced handling, a bold design, a driving-friendly seating position, and a good price. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 boasts a high-revving V2 engine, a comprehensive electronics package, finely responsive chassis as standard, powerful brakes, precise handling, and a sporty and refined appearance with a sporty and accessible seating position.

However, there are some weaknesses to consider. The Suzuki GSX-S1000 2023 has a less comprehensive electronics package compared to the Ducati, lacking a 6-axis IMU and cornering ABS. Additionally, the instruments on the handlebars are somewhat antiquated, and the display is not particularly easy to read. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 lacks a fuel gauge, and the engine can jerk at low revs. There is also a heat build-up issue under the driver's seat.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S1000 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on personal preferences and priorities, such as engine characteristics, electronics package, and overall design.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2023 par rapport à Ducati Streetfighter V2 2023

Suzuki GSX-S1000 2023
Ducati Streetfighter V2 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage73.4 mmAlésage100 mm
CourseCourse59 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur153 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple101.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée955 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse100 mmChasse94 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie311 kmAutonomie283 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2122 g/kmÉmissions combinées de CO2139 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LEDÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position d'assise maniable

bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

package électronique complet

châssis à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

apparence sportive et raffinée

position assise sportive et accessible

pas de jauge de carburant

Moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000 vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2023 and a Ducati Streetfighter V2 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2023 is about 53% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2023 there are more Suzuki GSX-S1000 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 73 compared to 27. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 71 days compared to 155 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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