KTM 890 SMT 2023 vs. KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

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Vue d’ensemble - KTM 890 SMT 2023 vs KTM 890 Duke R 2023

The KTM 890 SMT 2023 and the KTM 890 Duke R 2023 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 890 Duke R has a slight advantage with 121 HP compared to the 105 HP of the KTM 890 SMT. Both bikes have a 2-cylinder, 4-stroke engine with a displacement of 890cc. The torque output is also slightly higher for the KTM 890 Duke R at 99 Nm, compared to the 100 Nm of the KTM 890 SMT.

Both bikes feature a chain transmission and have a liquid cooling system. The KTM 890 SMT has a fuel injection system, while the KTM 890 Duke R also utilizes fuel injection.

In terms of suspension, the KTM 890 SMT features an upside-down telescopic fork from WP with a travel of 180 mm, while the KTM 890 Duke R has a WP upside-down telescopic fork with a travel of 140 mm. The rear suspension on both models is a swing arm with a monoshock, but the KTM 890 SMT has a travel of 180 mm, while the KTM 890 Duke R has a travel of 150 mm.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Both bikes have a chromium-molybdenum frame, but the KTM 890 SMT has a tubular, load-bearing engine frame type, while the KTM 890 Duke R has a tubular frame type. The braking system on both models consists of double disk brakes with a diameter of 320 mm and four pistons. The KTM 890 Duke R also features radial technology for the brakes.

In terms of rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

The dimensions and weights of the two models are slightly different. The KTM 890 SMT has a wheelbase of 1502 mm and a seat height of 860 mm, while the KTM 890 Duke R has a slightly shorter wheelbase of 1482 mm and a lower seat height of 834 mm. The dry weight of the KTM 890 SMT with ABS is 194 kg, while the KTM 890 Duke R weighs 166 kg with ABS. The fuel tank capacity is 15.8 liters for the KTM 890 SMT and 14 liters for the KTM 890 Duke R.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Both bikes are equipped with connectivity, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the KTM 890 SMT has a powerful engine with linear power delivery, a snappy braking system, and playful handling. It also offers comfortable ergonomics and reasonable touring suitability. The KTM 890 Duke R, on the other hand, has a powerful and rev-happy engine, finely controllable response, and a sporty seating position that ensures great front-wheel feel. It also has high-quality adjustable suspension and powerful Brembo brakes. The KTM 890 Duke R has a lower vehicle weight, making it more agile.

In terms of weaknesses, the KTM 890 SMT has important features that cost extra, and its sharp design may not appeal to everyone. The KTM 890 Duke R has a more demanding sitting position compared to the basic model and a tight basic set-up that may not suit everyone's taste.

Overall, the KTM 890 SMT is a sport touring motorcycle with reasonable touring suitability and comfortable ergonomics, while the KTM 890 Duke R is a naked bike with a sporty seating position and a focus on performance.

Caractéristiques techniques KTM 890 SMT 2023 par rapport à KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 SMT 2023
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Différences
KTM 890 SMT 2023
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KTM 890 Duke R 2023
KTM 890 Duke R 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse68.8 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur121 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple99 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement180 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement180 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.2 degréAngle de tête de fourche65.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,502 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle834 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)194 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.8 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Ceux qui pensaient que la nouvelle 8980 SMT jouerait un rôle secondaire inutile entre les modèles 890 Adventure et 890 Duke se sont probablement trompés. Rarement une moto n'a autant réussi à faire ce qu'elle suggère de l'extérieur avec son look. La 890 SMT veut donc être conduite de manière sportive - et elle le fait particulièrement bien. Toutefois, le carénage, la selle bien rembourrée et la position de conduite droite permettent de parcourir de longues distances. Le freinage est efficace et la maniabilité est extrêmement agile, même dans les épingles les plus serrées. La devise de la 890 SMT est clairement "voyager ET rouler" !

moteur puissant avec déploiement de puissance linéaire

système de freinage mordant

maniabilité ludique, magnifique dans les épingles

aptitude au voyage raisonnable

ergonomie confortable

utilisation universelle

consommation modérée

les fonctionnalités importantes coûtent plus cher

le design pointu ne plaît pas à tout le monde

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

La KTM 890 Duke R est le niveau d'évolution le plus sportif de la 890 Duke. Plus de puissance, un châssis plus ferme, des freins plus affûtés - ces ingrédients, associés au poids déjà faible du véhicule, en font un véritable engin de précision. Une moto rapide et cool pour les fétichistes du plaisir de conduire, les ambitieux de la conduite endiablée à domicile et, enfin, une vraie recommandation pour les visiteurs des trackdays. Le positionnement sportif du haut du corps et l'angle un peu plus aigu des genoux se font toutefois au détriment du confort. Enfin, la configuration de base de la suspension réglable est vraiment très dure. Ceux qui souhaitent profiter de la puissance du moteur 890 et de l'électronique haut de gamme de manière plus confortable peuvent continuer à choisir le modèle de base en toute bonne conscience.

moteur puissant et poussif

réactivité finement dosée

bon Quickshifter (en option)

position de conduite sportive procurant une excellente sensation de la roue avant

suspension réglable de haute qualité

freins Brembo puissants

poids du véhicule réduit

électronique complète (en partie en option)

Position d'assise plus exigeante que sur le modèle de base

le réglage de base serré ne convient pas à tout le monde

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 SMT vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a KTM 890 SMT 2023 and a KTM 890 Duke R 2023. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to KTM 890 Duke R 2023 there are more KTM 890 SMT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 91 compared to 38. It takes less time to sell a KTM 890 SMT with 37 days compared to 84 days for a KTM 890 Duke R. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 6 reviews for the KTM 890 SMT and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the KTM 890 SMT was published on 10/18/2021 and now has more than 38,000 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Prix KTM 890 SMT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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