KTM RC 390 2018 vs. KTM 390 Duke 2021

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

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Vue d’ensemble - KTM RC 390 2018 vs KTM 390 Duke 2021

The KTM RC 390 model year 2018 and the KTM 390 Duke model year 2021 share many similarities in terms of their technical specifications. Both bikes have the same bore and stroke measurements of 89 mm and 60 mm, respectively. They also have the same engine power of 44 HP and torque of 35 Nm. The compression ratio is slightly higher in the KTM 390 Duke 2021 at 12.6 compared to 12.5 in the KTM RC 390 2018. Both bikes have a single cylinder engine with a displacement of 373.2 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature an upside-down telescopic fork front suspension and use WP brand suspension components for both the front and rear. The chassis of both bikes is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame design. The front brakes on both bikes are single disk with four pistons and radial technology.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Both bikes have the same front and rear tire dimensions, with a width of 110 mm and a diameter of 17 inches. However, there are slight differences in the wheelbase and seat height. The KTM RC 390 2018 has a wheelbase of 1340 mm and a seat height of 820 mm, while the KTM 390 Duke 2021 has a slightly longer wheelbase of 1367 mm and a slightly higher seat height of 830 mm. The fuel tank capacity is also different, with the KTM RC 390 2018 having a capacity of 10 liters and the KTM 390 Duke 2021 having a larger capacity of 13.4 liters.

In terms of strengths, the KTM RC 390 2018 is praised for its World Championship-ready racing machine capabilities. On the other hand, the KTM 390 Duke 2021 is commended for its typical Duke ergonomics that are suitable for taller riders, extremely agile handling, and sporty engine with great handling. It also features a modern TFT display with smartphone connectivity, a supermoto mode, and the option for a quickshifter. Additionally, the KTM 390 Duke 2021 offers adjustable hand levers and a top price-performance ratio for an A2 motorbike.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

As for weaknesses, the KTM RC 390 2018 is noted for the realization that it may not be suitable for becoming a gifted ring rider. On the other hand, the KTM 390 Duke 2021 has been criticized for having a chassis that is tuned a little too soft and a slightly spongy pressure point in the brakes.

Overall, both the KTM RC 390 2018 and the KTM 390 Duke 2021 are high-performance bikes with similar technical specifications. However, the KTM 390 Duke 2021 offers additional features and improvements, such as a larger fuel tank capacity, adjustable hand levers, and modern connectivity options, making it a more attractive option for riders looking for a versatile and technologically advanced naked bike.

Caractéristiques techniques KTM RC 390 2018 par rapport à KTM 390 Duke 2021

KTM RC 390 2018
KTM 390 Duke 2021
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Différences
KTM RC 390 2018
KTM RC 390 2018
KTM 390 Duke 2021
KTM 390 Duke 2021

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,340 mmEmpattement1,367 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant10 lCapacité du réservoir de carburant13.4 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Si l'on débourse d'abord environ 8.500 (Allemagne) ou près de 9.000 euros (Autriche) pour la RC390 R et qu'il reste ensuite environ 11.000 flocons pour le kit SSP 300, on obtient une marchandise de course digne du championnat du monde. "Ready to Race", le nom est tout un programme, vraiment. Dans ce cas, un "Ready to win the World Championship" serait presque plus approprié, car le kit de pièces est vraiment très complet et conforme au règlement de la FIM. KTM fait tout ce qui est en son pouvoir pour satisfaire tous ceux qui envisagent de se lancer sérieusement dans le monde de la course, en particulier les jeunes espoirs. KTM Customer Racing, je retire mon casque ! Bravo !

Il n'a jamais été aussi facile de se procurer une machine de course digne d'un championnat du monde.

La prise de conscience que je ne serai probablement pas un coureur d'anneau doué.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM RC 390 vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a KTM RC 390 2018 and a KTM 390 Duke 2021. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 82 days compared to 148 days for the KTM RC 390. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM RC 390 and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the KTM RC 390 was published on 11/4/2013 and now has more than 23,900 views. This compares to more than 26,300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 11/12/2012.

Prix KTM RC 390

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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