KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

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Vue d’ensemble - KTM 890 Adventure R 2022 vs KTM 890 SMT 2023

The KTM 890 Adventure R 2022 and the KTM 890 SMT 2023 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. However, they are designed for different purposes and have distinct strengths and weaknesses.

The KTM 890 Adventure R 2022 is primarily an off-road motorcycle, with a chassis that is capable of handling rough terrains. Its ergonomics are harmonious, especially for tall riders, and it offers agile handling. The engine is powerful, delivering 105 HP and 100 Nm of torque. The bike also comes with a comprehensive electronics package, including cornering ABS and traction control depending on lean angle. The brakes are finely controllable, providing confidence in various riding conditions.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

On the other hand, the KTM 890 SMT 2023 is a sport touring motorcycle that offers a more balanced riding experience. It shares the same engine and technical specifications as the Adventure R model, but it is tuned for a linear power delivery. The braking system is snappy, providing responsive stopping power. The handling is playful and the bike has a delightful angularity. It also offers comfortable ergonomics, making it suitable for long rides. The fuel consumption is moderate, making it more economical for touring purposes.

In terms of weaknesses, the Adventure R model has a standard seat that is rather hard padded, which may not be comfortable for long rides. The seat height is also challenging for small riders, making it less accessible for a wider range of riders. Additionally, the wind and weather protection is moderate, which may be a drawback for riders who frequently encounter adverse weather conditions. Some useful features, such as the Quickshifter+, come at an extra cost.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

The SMT model, on the other hand, has important features that cost extra, which may be a downside for riders who want a fully equipped motorcycle without additional expenses. Additionally, the sharp design of the SMT may not appeal to everyone's taste.

In conclusion, the KTM 890 Adventure R 2022 is a capable off-road motorcycle with a powerful engine and comprehensive electronics package. It excels in handling rough terrains and offers a range of useful features. On the other hand, the KTM 890 SMT 2023 is a sport touring motorcycle with a balanced riding experience and comfortable ergonomics. It is suitable for long rides and offers moderate fuel consumption. Both models have their strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and purposes.

Caractéristiques techniques KTM 890 Adventure R 2022 par rapport à KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Adventure R 2022
KTM 890 SMT 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse68.8 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement240 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche64.2 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,502 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle860 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)196 kgPoids à sec (avec ABS)194 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant15.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'aspect sérieux de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

protection moyenne contre le vent et les intempéries

Des fonctions utiles comme le Quickshifter+ sont payantes

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Ceux qui pensaient que la nouvelle 8980 SMT jouerait un rôle secondaire inutile entre les modèles 890 Adventure et 890 Duke se sont probablement trompés. Rarement une moto n'a autant réussi à faire ce qu'elle suggère de l'extérieur avec son look. La 890 SMT veut donc être conduite de manière sportive - et elle le fait particulièrement bien. Toutefois, le carénage, la selle bien rembourrée et la position de conduite droite permettent de parcourir de longues distances. Le freinage est efficace et la maniabilité est extrêmement agile, même dans les épingles les plus serrées. La devise de la 890 SMT est clairement "voyager ET rouler" !

moteur puissant avec déploiement de puissance linéaire

système de freinage mordant

maniabilité ludique, magnifique dans les épingles

aptitude au voyage raisonnable

ergonomie confortable

utilisation universelle

consommation modérée

les fonctionnalités importantes coûtent plus cher

le design pointu ne plaît pas à tout le monde

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Adventure R vs KTM 890 SMT

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2022 and a KTM 890 SMT 2023. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to KTM 890 SMT 2023 there are less KTM 890 Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 91. It takes less time to sell a KTM 890 SMT with 37 days compared to 74 days for the KTM 890 Adventure R. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 6 reviews for the KTM 890 SMT since model year 2023. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 10/6/2020 and now has more than 31,600 views. This compares to more than 38,000 views for the first review on KTM 890 SMT published on 10/18/2021.

Prix KTM 890 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 SMT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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