Triumph Speed Triple 1050 2013 vs. BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Vue d’ensemble - Triumph Speed Triple 1050 2013 vs BMW S 1000 R 2014

The Triumph Speed Triple 1050 2013 and the BMW S 1000 R 2014 are both naked bikes that offer powerful engines and sporty performance. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW S 1000 R 2014 takes the lead with its 160 HP, compared to the Triumph Speed Triple 1050 2013's 135 HP. This extra power translates into a more exhilarating and thrilling riding experience on the BMW. Additionally, the BMW has a slightly higher torque of 112 Nm compared to the Triumph's 111 Nm.

Both bikes feature an in-line engine type and a four-piston radial front brake system, which ensures excellent stopping power. They also share similar dimensions and weights, with a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 190 mm, and a wheelbase of around 1435-1439 mm. The fuel tank capacity is also the same at 17.5 liters.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front, providing a smooth and controlled ride. The Triumph Speed Triple 1050 2013's suspension, however, has been criticized for being slightly uncomfortable, particularly the Showa elements. On the other hand, the BMW S 1000 R 2014's suspension has been praised for its sporty chassis and excellent electronic helpers.

Both bikes have aluminum frames with a twin-tube design, ensuring stability and rigidity. The Triumph Speed Triple 1050 2013 has an upright seating position, which is comfortable for longer rides, while the BMW S 1000 R 2014 has a slightly lower seat height, making it more accessible for riders with shorter legs.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

One area where the BMW S 1000 R 2014 outshines the Triumph Speed Triple 1050 2013 is in its electronic features. The BMW comes equipped with advanced electronic aids such as traction control, ABS, and different riding modes, enhancing the overall safety and performance of the bike. The Triumph, on the other hand, lacks these electronic features.

In terms of weaknesses, the Triumph Speed Triple 1050 2013 has been criticized for its slightly stubborn handling and uncomfortable Showa suspension elements. On the other hand, the BMW S 1000 R 2014 has been noted for its slightly rough engine running and a seat that is relatively high, which may not be ideal for shorter riders. Additionally, the design of the BMW is subjective and may not appeal to everyone.

Overall, the Triumph Speed Triple 1050 2013 offers a powerful three-cylinder engine and a sporty driving feel, while the BMW S 1000 R 2014 provides extreme power and performance, along with advanced electronic aids. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1050 2013 par rapport à BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple 1050 2013
BMW S 1000 R 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage80 mm
CourseCourse71.4 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur135 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,400 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,057 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur845 mm
EmpattementEmpattement1,435 mmEmpattement1,439 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle814 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Plus de puissance, plus de kilos, plus de caoutchouc . Certes, elle n'est pas la plus souple, ce qui rend l'ascension des montagnes tyroliennes par des centaines de virages en épingle à cheveux parfois fatigante. Mais elle est plus mûre que la Street Triple, elle sait aussi glisser avec souplesse et sans agacement le long de la vallée et, pour une raison ou une autre, elle se sent plus confiante et plus sûre.

Moteur trois cylindres puissant

sensation de conduite sportive

assise droite

cadre stable.

Eléments de suspension Showa légèrement inconfortables

maniabilité récalcitrante.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Une puissance brutale, une électronique douce, presque parfaite, il n'y a que la HP4 pour faire mieux. Après les superbikes, BMW domine désormais la catégorie des nakedbikes de 1000 cm3.

Châssis sportif

puissance et performance extrêmes

très bonnes aides électroniques

rapport qualité/prix grandiose

rapide et confortable sur piste de course et sur route.

Fonctionnement un peu brutal du moteur

le DDC fonctionne bien, mais malgré tout, dans l'ensemble, on se dirige plutôt vers le côté "dur"

selle relativement haute

incite à exagérer

design affaire de goût.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Triple 1050 vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1050 2013 and a BMW S 1000 R 2014. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2014 is about 24% higher. Compared to BMW S 1000 R 2014 there are less Triumph Speed Triple 1050 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 19. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 66 days compared to 70 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Triumph Speed Triple 1050 was published on 10/2/2007 and now has more than 16,200 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix Triumph Speed Triple 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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