Yamaha XSR900 2016 vs. Triumph Speed Triple 1050 2005

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Triple 1050 2005

Triumph Speed Triple 1050 2005

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR900 2016 vs Triumph Speed Triple 1050 2005

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Triple 1050 2005

Triumph Speed Triple 1050 2005

Caractéristiques techniques Yamaha XSR900 2016 par rapport à Triumph Speed Triple 1050 2005

Yamaha XSR900 2016
Triumph Speed Triple 1050 2005

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur130 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée1,050 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,429 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 allie les performances d'un streetfighter sportif à l'esthétique d'un naked bike rétro aux finitions soignées. Pour ce faire, les Japonais se servent de leur propre histoire, qui se trouve concentrée et sans faille dans les archives de l'agence de design travaillant depuis 60 ans pour Yamaha. Elle reprend les vertus de la MT-09 et a corrigé quelques-unes de ses faiblesses. Elle se conduit de manière plus harmonieuse, plus contrôlée et, si on le souhaite, plus détendue. Seul le confort, et donc le pilote, souffre de la fermeté du châssis sur les mauvaises routes. Il faut être capable de souffrir un tout petit peu avec un néo-classique.

moteur puissant

modes de conduite bien adaptés

ABS et TC de série

design authentique et moderne

finition soignée

châssis rigide

le siège devrait être plus confortable

design Speedblock déjà présent sur de nombreux autres modèles

Triumph Speed Triple 1050 2005

Triumph Speed Triple 1050 2005

L'euphorie s'est répandue dans les longs virages. La Triple est justement un peu plus chère que n'importe quel naked nippon avec des suspensions bon marché, et on le sent. Elle reste stable, on peut ouvrir les gaz violemment et la ligne est précise.

Plus de puissance

couple accru

poids réduit

agilité

géométrie fortement améliorée

précis et rapide.

les personnes de >100kg pourraient avoir des problèmes de place

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR900 vs Triumph Speed Triple 1050

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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