Ducati Monster 2021 vs. KTM 890 Duke R 2023

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 2021 vs KTM 890 Duke R 2023

In terms of engine and drive train, both the Ducati Monster 2021 and the KTM 890 Duke R 2023 have 2-cylinder engines with liquid cooling and fuel injection systems. However, the Ducati Monster has a V2 engine type, while the KTM 890 Duke R has an in-line engine type. The KTM 890 Duke R has a slightly higher engine power of 121 HP compared to the Ducati Monster's 111 HP. The torque is also slightly higher on the KTM at 99 Nm compared to the Ducati's 93 Nm. Both bikes have a displacement of around 890-937 cc.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Ducati Monster features a Marzocchi front suspension, while the KTM 890 Duke R has a WP front suspension. Both bikes have a monoshock rear shock absorber with preload adjustment. The rear suspension material is aluminum for both bikes.

In terms of chassis, the Ducati Monster has an aluminum frame with a load-bearing engine design, while the KTM 890 Duke R has a chromium-molybdenum frame with a tubular design.

Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The Ducati Monster features radial, monoblock technology for its front brakes, while the KTM 890 Duke R has radial technology.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of assistance systems, both bikes have advanced rider assistance systems. The Ducati Monster features riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The KTM 890 Duke R features ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with a diameter of 17 inches for both front and rear tires. The wheelbase is slightly longer on the KTM at 1482 mm compared to the Ducati's 1474 mm. The seat height is also slightly higher on the KTM at 834 mm compared to the Ducati's 820 mm. Both bikes have a dry weight (with ABS) of 166 kg and a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of equipment, both bikes have LED headlights and TFT displays. The Ducati Monster also features LED daytime running lights, while the KTM 890 Duke R has connectivity as an additional equipment option.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 is praised for its powerful V2 engine, with lots of power from low revs. It also has a comprehensive electronics package and a quickshifter as standard. The bike is known for its neutral handling and offers a great combination of riding fun and practicality.

On the other hand, the KTM 890 Duke R 2023 is praised for its powerful and rev-happy engine, with a finely controllable response. It also offers a good (optional) quickshifter and a sporty seating position that ensures great front-wheel feel. The bike has high-quality adjustable suspension, powerful Brembo brakes, and a low vehicle weight. It also offers an extensive (partly optional) electronics package.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 2021 is criticized for its chassis, which could do with a little more finesse in its price range.

The KTM 890 Duke R 2023 is noted to have a sitting position that is more demanding than on the basic model, and its tight basic set-up may not be to everyone's taste.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 2021 par rapport à KTM 890 Duke R 2023

Ducati Monster 2021
KTM 890 Duke R 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse67.5 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur121 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple99 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,474 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle834 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati a bien réussi le Monster dans son ensemble. Sur le papier, on comprend vite que Ducati a pu économiser quelques frais sur les caractéristiques / options. Mais une fois en selle, le plaisir de conduire domine. Une pure joie de vivre s'installe lorsque la machine agile s'élance avec chaleur à travers les virages. Le V2 charismatique pétarade nonchalamment et parfaitement dimensionné dans les épingles.

moteur V2 puissant

beaucoup de poussée dès les bas régimes

package électronique complet

Quickshifter de série

maniement neutre

superbe combinaison de plaisir de conduire et d'aptitude à la pratique

Le châssis aurait besoin d'un peu plus de finesse dans cette catégorie de prix.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

La KTM 890 Duke R est le niveau d'évolution le plus sportif de la 890 Duke. Plus de puissance, un châssis plus ferme, des freins plus affûtés - ces ingrédients, associés au poids déjà faible du véhicule, en font un véritable engin de précision. Une moto rapide et cool pour les fétichistes du plaisir de conduire, les ambitieux de la conduite endiablée à domicile et, enfin, une vraie recommandation pour les visiteurs des trackdays. Le positionnement sportif du haut du corps et l'angle un peu plus aigu des genoux se font toutefois au détriment du confort. Enfin, la configuration de base de la suspension réglable est vraiment très dure. Ceux qui souhaitent profiter de la puissance du moteur 890 et de l'électronique haut de gamme de manière plus confortable peuvent continuer à choisir le modèle de base en toute bonne conscience.

moteur puissant et poussif

réactivité finement dosée

bon Quickshifter (en option)

position de conduite sportive procurant une excellente sensation de la roue avant

suspension réglable de haute qualité

freins Brembo puissants

poids du véhicule réduit

électronique complète (en partie en option)

Position d'assise plus exigeante que sur le modèle de base

le réglage de base serré ne convient pas à tout le monde

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a KTM 890 Duke R 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2023 is about 19% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2023 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 38. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 84 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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