Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 890 Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2021 vs KTM 890 Duke R 2020

The Suzuki GSX-S1000 2021 and the KTM 890 Duke R 2020 are both powerful naked bikes that offer exciting riding experiences. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2021 takes the lead with 152 HP, while the KTM 890 Duke R 2020 falls slightly behind with 121 HP. This makes the Suzuki GSX-S1000 2021 more suitable for riders who crave high-speed performance and acceleration.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable performance. The Suzuki GSX-S1000 2021 has a larger engine displacement of 999 ccm compared to the KTM 890 Duke R 2020's 890 ccm, which may contribute to its higher power output.

When it comes to suspension, both bikes utilize upside-down telescopic forks at the front and swing arms at the rear. The Suzuki GSX-S1000 2021 offers the additional feature of adjustable preload and rebound on the rear shock absorber, allowing riders to fine-tune their suspension settings for optimal comfort and handling. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2020 only offers preload adjustment on the rear suspension.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of chassis, the Suzuki GSX-S1000 2021 features an aluminum frame with a twin-tube design, while the KTM 890 Duke R 2020 utilizes a chromium-molybdenum frame with a tubular design. Both frames are known for their strength and rigidity, contributing to the bikes' stability and handling.

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front, but there are some differences in specifications. The Suzuki GSX-S1000 2021 has slightly smaller 310 mm diameter discs compared to the KTM 890 Duke R 2020's 320 mm diameter discs. However, both bikes feature four-piston calipers and radial technology, ensuring powerful and responsive braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. Additionally, the Suzuki GSX-S1000 2021 boasts a shift assistant with blipper, allowing for smooth and seamless gear shifts without the need for clutch operation. The KTM 890 Duke R 2020, on the other hand, does not have this feature.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1460 mm compared to the KTM 890 Duke R 2020's 1482 mm. The seat height of the Suzuki GSX-S1000 2021 is also slightly lower at 810 mm compared to the KTM 890 Duke R 2020's 834 mm. Both bikes have similar front and rear tire sizes, but the Suzuki GSX-S1000 2021 has a wider rear tire width of 190 mm compared to the KTM 890 Duke R 2020's 180 mm. Additionally, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the KTM 890 Duke R 2020's 14 liters, allowing for longer rides without the need for refueling.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2021 offers a powerful engine, smooth quickshifter, sporty handling, comfortable seating position, and an aggressive look. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2020 boasts a great electronics package, high-quality brakes, an extensively adjustable chassis, a high-revving engine, and playful handling.

However, it is worth noting that the Suzuki GSX-S1000 2021 has a weakness in its difficult-to-read display, while the KTM 890 Duke R 2020 may exhibit slightly nervous tendencies and require a loose sitting position.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000 2021 and the KTM 890 Duke R 2020 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. Riders should consider their specific preferences and riding style to determine which bike would best suit their needs.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2021 par rapport à KTM 890 Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 890 Duke R 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse59 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur121 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement130 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle834 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'évolution de la GSX-S1000 de Suzuki est un succès total. Certes, sa structure de base est une vieille connaissance, mais avec la mise à jour de 2021 pour l'Euro5 et de nombreuses révisions, les Japonais ont mis au point un ensemble merveilleusement complet dans le segment Power Naked. Le moteur, la réponse à l'accélération et le Quickshifter fonctionnent impeccablement, les composants de la suspension et des freins sont configurés de manière sportive et confortable. Une moto avec laquelle on n'a pas besoin de se cacher - sauf si quelqu'un veut examiner l'écran...

moteur puissant

Quickshifter souple

maniement sportif

position de conduite confortable

look agressif

Écran peu lisible

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R donne l'impression d'être ludique, souple mais avec un équipement de qualité. Le moteur et le poids rappellent les motos nettement plus petites. Le moteur monte en régime de manière poussive et s'accroche directement à l'accélérateur. La moto tourne de manière souple et se déplace avec aisance. Le freinage et le package électronique sont toutefois dans la cour des grands. La 890 Duke est donc une moto rapide et cool pour la route et la piste de course.

Système électronique de pointe

Freins de haute qualité

Réglage de la suspension

Moteur poussif

Maniement ludique

Tendances légèrement nerveuses - position assise décontractée nécessaire

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000 vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2021 and a KTM 890 Duke R 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2020 is about 3% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2020 there are less Suzuki GSX-S1000 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 18. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 76 days compared to 77 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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