Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs. BMW S 1000 R 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs BMW S 1000 R 2014

The Triumph Street Triple 765 RS 2017 and the BMW S 1000 R 2014 are both naked bikes that offer impressive performance and advanced features.

Starting with the engine and drive train, the Triumph Street Triple 765 RS 2017 is equipped with an in-line 3-cylinder engine that delivers 123 horsepower and 77 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 R 2014 features an in-line 4-cylinder engine that produces a higher power output of 160 horsepower and 112 Nm of torque. This gives the BMW an advantage in terms of raw power and performance.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The chassis of both bikes is made of aluminum and features a twin tube frame design. This ensures a lightweight and agile ride for both motorcycles.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

When it comes to braking, the Triumph Street Triple 765 RS 2017 is equipped with double disk brakes at the front with four pistons and radial monoblock technology. The BMW S 1000 R 2014 also has double disk brakes at the front with four pistons and radial technology. Both bikes offer excellent braking performance, ensuring safety and control.

In terms of advanced rider assistance systems, the Triumph Street Triple 765 RS 2017 comes with ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, and traction control. The BMW S 1000 R 2014 features dynamic suspension as its advanced rider assistance system. Both bikes offer electronic aids that enhance the riding experience and provide added safety.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front tire width of 120 mm and front tire diameter of 17 inches. However, the BMW S 1000 R 2014 has a slightly wider rear tire width of 190 mm compared to the Triumph's 180 mm. The wheelbase of the BMW is also slightly longer at 1439 mm compared to the Triumph's 1410 mm. The seat height of the BMW is slightly lower at 814 mm compared to the Triumph's 825 mm. Both bikes have a similar fuel tank capacity, with the BMW having a slightly larger capacity of 17.5 liters compared to the Triumph's 17.4 liters.

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 RS 2017 has a wonderfully sporty engine, a quickshifter as standard, a throaty sound, an excellent braking system, and ABS and traction control that can be switched off. It also has a cool look and a low weight, which contributes to its agile handling.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

On the other hand, the BMW S 1000 R 2014 has a sporty chassis, extreme power and performance, very good electronic helpers, and a terrific price/performance ratio. It is fast and comfortable on both the racetrack and country roads.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 RS 2017 has a complicated menu navigation, which may be a drawback for some riders. The BMW S 1000 R 2014 has a slightly rough engine running and a seat that is relatively high, which may not be suitable for shorter riders. Additionally, the design of the BMW is subjective and may be a matter of taste.

In conclusion, both the Triumph Street Triple 765 RS 2017 and the BMW S 1000 R 2014 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a sporty engine and excellent braking system, while the BMW provides extreme power and performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 RS 2017 par rapport à BMW S 1000 R 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2017
BMW S 1000 R 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage80 mm
CourseCourse53.4 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur123 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,700 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple77 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,800 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.65 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre46 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteSuspension dynamique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,065 mmLongueur2,057 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,439 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle814 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Le modèle haut de gamme des Street Triples mérite pleinement son appellation. Plus sportive à tous points de vue que la version R, la RS se présente sur la route comme une machine de plaisir qui n'a que peu d'adversaires à craindre. Les trackdays sur la piste de course sont également un sujet de discussion, d'autant plus que le moteur est très pointu, que le frein Brembo est super sportif et que le châssis avec l'amortisseur Öhlins est merveilleusement précis. La maniabilité est de toute façon une merveille, la Street Triple est toujours la plus légère de sa catégorie. Le Quickshifter de série consolide encore plus la position du modèle haut de gamme.

moteur merveilleusement sportif

Quickshifter de série

son rauque

excellent système de freinage

ABS et contrôle de traction de série et désactivables

look cool

poids réduit

menu compliqué

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Une puissance brutale, une électronique douce, presque parfaite, il n'y a que la HP4 pour faire mieux. Après les superbikes, BMW domine désormais la catégorie des nakedbikes de 1000 cm3.

Châssis sportif

puissance et performance extrêmes

très bonnes aides électroniques

rapport qualité/prix grandiose

rapide et confortable sur piste de course et sur route.

Fonctionnement un peu brutal du moteur

le DDC fonctionne bien, mais malgré tout, dans l'ensemble, on se dirige plutôt vers le côté "dur"

selle relativement haute

incite à exagérer

design affaire de goût.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 RS vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2017 and a BMW S 1000 R 2014. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2014 is about 16% higher. A Triumph Street Triple 765 RS 2017 experiences a loss of 20 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 590 USD for a BMW S 1000 R 2014. Compared to BMW S 1000 R 2014 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 19. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 days compared to 70 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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