Kawasaki Z900 2018 vs. Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2018 vs Honda CB650R 2021

The Kawasaki Z900 2018 and the Honda CB650R 2021 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. While they share some similarities in terms of engine type, cooling system, and suspension, there are notable differences in their specifications and performance.

Starting with the engine, the Kawasaki Z900 2018 boasts a more powerful engine with 125.4 HP compared to the Honda CB650R 2021's 95 HP. This gives the Z900 an advantage in terms of acceleration and top speed. Additionally, the Z900 has a higher torque of 98.6 Nm, providing better low-end power and responsiveness.

In terms of fuel system, both bikes feature fuel injection, ensuring efficient fuel delivery and improved throttle response. They also have four cylinders and liquid cooling systems, which help maintain optimal engine temperature during long rides.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Z900 offers the additional feature of adjustable preload and rebound on the rear shock absorber, allowing riders to fine-tune their suspension settings for a personalized riding experience. The CB650R, on the other hand, only offers preload adjustment.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In terms of chassis, both bikes have steel frames, but the Z900 has a double cradle frame, while the CB650R features a twin-tube frame. The choice of frame design can affect the bike's handling and stability, with the double cradle frame providing a stiffer and more rigid structure.

Braking performance is another important aspect to consider. Both bikes feature double disk brakes at the front with four-piston calipers, ensuring reliable stopping power. However, the CB650R has larger front brake disks with a diameter of 310 mm, compared to the Z900's 300 mm disks. The CB650R also has radial brake technology, which enhances braking performance and provides a more precise feel.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, which enhances safety by preventing wheel lock-up during braking. This feature is particularly beneficial in emergency situations or on slippery surfaces.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

When it comes to dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. They also share the same wheelbase of 1450 mm. However, there are differences in seat height and kerb weight. The CB650R has a higher seat height of 810 mm compared to the Z900's 795 mm, which may make it less suitable for taller riders. In terms of weight, the CB650R is slightly lighter with a kerb weight of 202.5 kg, while the Z900 weighs 210 kg with ABS.

In terms of strengths, the Z900 stands out for its powerful and smooth engine, great sound, sharp and sporty look, low seating position, and easy handling. On the other hand, the CB650R is praised for its Neo Sports Cafe Optics, beginner-friendly nature, good price-performance ratio, smooth engine revs, and low fuel consumption.

However, both bikes have their weaknesses. The Z900 lacks traction control, which could be a disadvantage in certain riding conditions. Additionally, tall riders may find the knee angle on the Z900 strenuous during long rides. The CB650R, on the other hand, has limited space for taller riders, mediocre equipment, a relatively bulky design, and a lack of punch in the lower rev range.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2018 and the Honda CB650R 2021 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Z900 offers a more powerful engine and adjustable rear suspension, while the CB650R is more beginner-friendly and fuel-efficient. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2018 par rapport à Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 2018
Honda CB650R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage67 mm
CourseCourse56 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple63 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche64.5 degré
ChasseChasse105 mmChasse101 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,120 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur750 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)202.5 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Dans le segment très concurrentiel des naked bikes, la Z900 joue dans la cour des grands. Son moteur, en particulier, est absolument grandiose, incroyablement soyeux et offre une puissance élevée à tous les régimes - comme il se doit pour un quatre cylindres japonais. Son look sportif et agressif s'y prête bien. Elle renonce aux fioritures électroniques, mais offre néanmoins une grande sécurité dans les virages, au freinage et en sortie d'accélération. La selle basse profite surtout aux petits pilotes, mais les grands pilotes pourraient regretter un angle du genou plus plat sur les longs trajets. Le faible poids et la compacité de la Z900 la rendent particulièrement maniable et facile à manier. Un canon sportif dont le prix est également très attractif

Moteur puissant et soyeux

son exceptionnel

châssis

look sportif affûté

position de conduite basse

maniabilité et maniabilité faciles

Absence de contrôle de traction

angle du genou fatigant à la longue pour les pilotes de grande taille

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 points sur 24 possibles signifient la 5e place dans le grand test comparatif des nakedbikes de classe moyenne 2021. La Honda se défend bien contre la concurrence techniquement plus avancée et peut laisser une moto derrière elle malgré sa position d'outsider. Un look agréable, une conduite accessible et un prix bas font passer au second plan les imperfections mises en lumière par la comparaison directe.

Neo Sports Cafe Optique toujours au top

parfaitement adapté aux débutants

bon rapport qualité/prix

le moteur monte en régime de manière onctueuse

consommation réduite

trop peu de place pour les pilotes de grande taille

caractéristiques moyennes

relativement grassouillette

peu de punch à bas régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Honda CB650R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a Honda CB650R 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2018 is about 31% higher. Compared to Honda CB650R 2021 there are more Kawasaki Z900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 55 compared to 11. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 days compared to 112 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 53,700 views for the first review on Honda CB650R published on 10/8/2018.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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