KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Vue d’ensemble - KTM 790 Duke 2018 vs KTM 890 Duke R 2021

The KTM 790 Duke 2018 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 890 Duke R 2021 has a slight advantage with 121 HP compared to the 105 HP of the KTM 790 Duke 2018. This results in a more high-revving and sporty engine on the 890 Duke R, providing powerful acceleration and a thrilling riding experience.

Both bikes feature a 2-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection systems. The engine displacement is also different, with the KTM 890 Duke R having a larger 890ccm engine compared to the 799ccm engine of the KTM 790 Duke.

When it comes to suspension, both models have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The suspension components are provided by WP for both bikes, ensuring high-quality performance. The rear suspension also offers preload adjustment and is made of aluminum.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of chassis, both models feature a chromium-molybdenum frame with a tubular design. This provides a sturdy and lightweight structure for optimal handling and maneuverability.

Braking systems on both bikes consist of double disk brakes at the front with a diameter of 300mm for the KTM 790 Duke and 320mm for the KTM 890 Duke R. Both bikes also have four-piston calipers and radial technology for improved braking performance.

Both models come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. These features enhance safety and provide a customizable riding experience.

In terms of dimensions and weights, there are minor differences between the two models. The KTM 890 Duke R has a slightly longer wheelbase of 1482mm compared to the 1475mm of the KTM 790 Duke. The seat height is also slightly higher on the 890 Duke R at 834mm compared to 825mm on the 790 Duke. However, the dry weight with ABS is slightly lower on the 890 Duke R at 166kg compared to 169kg on the 790 Duke.

In terms of strengths, the KTM 790 Duke 2018 is praised for its lively and high-revving engine, powerful acceleration, and optimally tuned chassis for sporty riding. It also offers an awesome sound even with the series muffler and has many electronic gimmicks and functions. The precise quickshifter makes fast riding easier, and the comfortable seating position adds to the overall riding experience.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 is commended for its high-revving and sporty engine, excellent quickshifter, great electronics package, and great brakes. It also has a good chassis and driving-friendly handling, with the low weight being noticeable.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Duke 2018 is criticized for its rough handling at low revs, making it less suitable for city traffic. Some riders also find the switches on the handlebars to be fiddly-looking, and there have been reports of oil leaks at the engine block on many 790 Dukes.

The KTM 890 Duke R 2021 has been noted to have cheap buttons and switches, such as the indicator switch. Additionally, some riders find the geometry to be slightly nervous, affecting the overall handling.

In conclusion, while both the KTM 790 Duke 2018 and the KTM 890 Duke R 2021 have their strengths and weaknesses, the 890 Duke R offers some improvements in terms of engine power, brakes, and electronics package. However, riders should consider their specific preferences and riding style when choosing between the two models.

Caractéristiques techniques KTM 790 Duke 2018 par rapport à KTM 890 Duke R 2021

KTM 790 Duke 2018
KTM 890 Duke R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse65.7 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur121 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,475 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle834 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)169 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R marque des points avec des ingrédients simples. Prenez un poids léger, un moteur moderne avec des aides à la conduite et, pour finir, des freins et un châssis de qualité. Le résultat est prévisible ! La Duke est une machine maniable qui procure beaucoup de plaisir en selle. Son faible poids se ressent dans toutes les situations. Une machine géniale !

Moteur poussif et sportif

Excellent Quickshifter

Superbe package électronique

Superbes freins

Bon châssis

Tenue de route agréable - poids réduit perceptible

Boutons et interrupteurs bon marché (par ex. interrupteur de clignotant)

Géométrie légèrement nerveuse

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Duke vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2021 is about 35% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are more KTM 790 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 99 days for a KTM 890 Duke R. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the KTM 790 Duke was published on 11/9/2016 and now has more than 160,600 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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