Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs Triumph Street Triple 675 R 2016

The Triumph Street Triple 765 R model year 2020 and the Triumph Street Triple 675 R model year 2016 are both naked bikes from Triumph. They have similar engine types, with both models featuring an in-line three-cylinder engine. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Street Triple 765 R 2020 has an advantage with 118 HP compared to the Street Triple 675 R 2016's 106 HP. The Street Triple 765 R also has a higher torque of 77 Nm compared to the Street Triple 675 R's 68 Nm. This means that the newer model has more power and torque, providing a more exhilarating riding experience.

Both models have a liquid cooling system and a displacement of 675cc, but the Street Triple 765 R has a slightly larger displacement of 765cc. This may contribute to the increased power and torque of the newer model.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

In terms of suspension, the Street Triple 765 R 2020 features Showa suspension both in the front and rear, with adjustable compression, preload, and rebound settings. On the other hand, the Street Triple 675 R 2016 has Kayaba suspension in both the front and rear, with adjustable compression and rebound settings. The Showa suspension on the Street Triple 765 R may provide a smoother and more controlled ride compared to the Kayaba suspension on the older model.

Both models have a twin tube frame type and four-piston front brakes. However, the Street Triple 765 R 2020 has radial, monoblock Brembo brakes, while the Street Triple 675 R 2016 has radial Nissin brakes. The Brembo brakes on the newer model may offer better stopping power and improved braking performance.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire widths and diameters. The Street Triple 765 R has a slightly shorter wheelbase of 1405mm compared to the Street Triple 675 R's 1410mm. The seat height of the Street Triple 765 R is also slightly higher at 825mm compared to the Street Triple 675 R's 800mm. Both models have the same fuel tank capacity of 17.4 liters.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

In terms of strengths, the Street Triple 765 R 2020 has a wide usable rev range, an active seating position, high stability, a great gearbox with a shift assistant, and a first-class chassis. On the other hand, the Street Triple 675 R 2016 has a lively engine with a Tyrolean sound, extremely agile handling, low weight, a distinctive look, an adjustable chassis, and good brakes.

In terms of weaknesses, the Street Triple 765 R 2020 has traction control that regulates early, a seat with little grip, and an outdated display. The Street Triple 675 R 2016 has a somewhat loud exhaust in the long run.

Overall, the Street Triple 765 R 2020 offers more power, improved suspension, and better braking performance compared to the Street Triple 675 R 2016. However, both models have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 R 2020 par rapport à Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 765 R 2020
Triumph Street Triple 675 R 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage74 mm
CourseCourse53.4 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur118 chPuissance du moteur106 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,850 tr/min
CoupleCouple77 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,400 tr/minTr/min au couple9,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.65 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée675 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur2,055 mm
LargeurLargeur775 mmLargeur740 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,060 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle800 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Pour les trackdays occasionnels, la Street Triple R est parfaitement équipée et fournit une bonne performance. C'est là que le poussif trois cylindres peut faire valoir tous ses atouts. Mais l'agile Triumph est aussi très amusante sur la route, tant qu'on la maintient à un bon régime. En somme, c'est le vainqueur incontesté de la gamme Street Triple en termes de rapport qualité-prix.

Large plage de régime utilisable

position de conduite active

grande stabilité

excellente transmission avec assistant de changement de vitesse

châssis de première qualité

Contrôle de traction à réglage précoce

selle avec peu d'adhérence

écran obsolète

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

La Triumph Street Tripel R est connue pour être une naked bike extrêmement poussive qui procure énormément de plaisir sur les routes de campagne. Mais la petite R-Streety fait également bonne figure sur les pistes de course et n'agace pas avec un châssis spongieux ou une puissance trop faible. Même le système de freinage, avec ses deux disques de 310 millimètres et ses étriers Nissin à quatre pistons montés radialement à l'avant, est à la hauteur de ce que l'on est en droit d'attendre d'une moto très, très sportive, qui est également utilisée en grande partie sur la route ou au quotidien.

moteur poussif au son typé

maniabilité extrêmement agile

poids réduit

look original

châssis réglable

bons freins

Échappement un peu bruyant à la longue

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2020 and a Triumph Street Triple 675 R 2016. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 days compared to 85 days for a Triumph Street Triple 675 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 13,000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 7/20/2008.

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 675 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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