KTM 890 Duke GP 2023 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke GP 2023 vs KTM 890 SMT 2023

The KTM 890 Duke GP 2023 and the KTM 890 SMT 2023 are both powerful motorcycles with similar engine specifications. Both models have an in-line, 2-cylinder, 4-stroke engine with a displacement of 889cc. However, the KTM 890 Duke GP has a higher engine power of 115 HP compared to the KTM 890 SMT's 105 HP. The torque is also slightly higher in the KTM 890 SMT at 100 Nm compared to the 92 Nm of the KTM 890 Duke GP.

In terms of suspension, both models feature an upside-down telescopic fork front suspension by WP. However, the KTM 890 SMT has a longer travel of 180 mm compared to the 140 mm of the KTM 890 Duke GP. The KTM 890 SMT also offers additional adjustment options for compression and rebound damping. The rear suspension on both models is a swing arm with a monoshock, but the KTM 890 SMT has a direct shock mount and offers more adjustment options for preload and rebound damping. Both models have an aluminum rear suspension.

In terms of braking, both models have double disk brakes with a diameter of 320 mm on the front. The KTM 890 Duke GP has a four-piston braking system with radial technology, while the KTM 890 SMT has a four-piston braking system with radial technology as well. Both models also feature advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 SMT has a slightly longer wheelbase of 1502 mm compared to the 1476 mm of the KTM 890 Duke GP. The seat height is also higher in the KTM 890 SMT at 860 mm compared to the 820 mm of the KTM 890 Duke GP. The dry weight with ABS is higher in the KTM 890 SMT at 194 kg compared to the 169 kg of the KTM 890 Duke GP. The fuel tank capacity is also higher in the KTM 890 SMT at 15.8 liters compared to the 14 liters of the KTM 890 Duke GP.

Both models come equipped with connectivity features, LED headlights, and a TFT display.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

The KTM 890 Duke GP 2023 is known for its powerful engine, comfortable ergonomics, comprehensive electronics package, and lively handling. It offers a combination of riding fun and suitability for everyday use. However, it has a very tight seat and the quickshifter is available at an extra cost.

On the other hand, the KTM 890 SMT 2023 is praised for its powerful engine with linear power delivery, snappy braking system, playful handling, and delightful angularity. It offers reasonable touring suitability, comfortable ergonomics, and is universally usable. However, important features may cost extra and the sharp design may not appeal to everyone.

In conclusion, both the KTM 890 Duke GP 2023 and the KTM 890 SMT 2023 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM 890 Duke GP offers a more focused and sporty riding experience, while the KTM 890 SMT provides a balance between sportiness and touring capabilities.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke GP 2023 par rapport à KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Duke GP 2023
KTM 890 SMT 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse68.8 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche64.2 degré
ChasseChasse99 mmChasse111.6 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,502 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle860 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)169 kgPoids à sec (avec ABS)194 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant15.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Derrière le sigle GP, on pourrait s'attendre à beaucoup de choses. Est-ce pour cela que la 890 Duke GP est un emballage trompeur ? Pas forcément, car avec l'incroyable 890 Duke comme base, qui a encore été améliorée, on achète avec cette moto naked un véritable distributeur de joie qui rendra le quotidien et les sorties du week-end plus agréables. Si seulement le Quickshifter était monté de série...

moteur puissant Ergonomie confortable

ensemble électronique complet Maniabilité poussive Combinaison du plaisir de conduire et de l'aptitude à la vie quotidienne

assise très ferme Quickshifter en supplément

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Ceux qui pensaient que la nouvelle 8980 SMT jouerait un rôle secondaire inutile entre les modèles 890 Adventure et 890 Duke se sont probablement trompés. Rarement une moto n'a autant réussi à faire ce qu'elle suggère de l'extérieur avec son look. La 890 SMT veut donc être conduite de manière sportive - et elle le fait particulièrement bien. Toutefois, le carénage, la selle bien rembourrée et la position de conduite droite permettent de parcourir de longues distances. Le freinage est efficace et la maniabilité est extrêmement agile, même dans les épingles les plus serrées. La devise de la 890 SMT est clairement "voyager ET rouler" !

moteur puissant avec déploiement de puissance linéaire

système de freinage mordant

maniabilité ludique, magnifique dans les épingles

aptitude au voyage raisonnable

ergonomie confortable

utilisation universelle

consommation modérée

les fonctionnalités importantes coûtent plus cher

le design pointu ne plaît pas à tout le monde

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke GP vs KTM 890 SMT

There are a few key differences between a KTM 890 Duke GP 2023 and a KTM 890 SMT 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 SMT 2023 is about 15% higher. Compared to KTM 890 SMT 2023 there are less KTM 890 Duke GP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 86 compared to 91. It takes less time to sell a KTM 890 SMT with 37 days compared to 61 days for the KTM 890 Duke GP. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 7 reviews for the KTM 890 Duke GP and 6 reviews for the KTM 890 SMT since model year 2023. The first review for the KTM 890 Duke GP was published on 2/22/2022 and now has more than 24,100 views. This compares to more than 38,000 views for the first review on KTM 890 SMT published on 10/18/2021.

Prix KTM 890 Duke GP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 SMT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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