Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2023

The Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Ducati Scrambler Icon 2023 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have a V-type engine with 73 horsepower and 803cc displacement. The engines are air-cooled and have a fuel injection system. They also have the same suspension setup, with an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The suspension is provided by Kayaba in both models and offers preload and rebound adjustment. The frames of both bikes are made of steel and have a tubular design.

In terms of braking, both models have a single disk front brake with a diameter of 330mm and four pistons. The brakes use radial technology for improved performance. The Ducati Scrambler Icon 2023, however, also features advanced rider assistance systems such as cornering ABS, ride by wire, and traction control. This gives it an advantage in terms of safety and control.

Both bikes have the same tire dimensions, with a front tire width of 110mm and a diameter of 18 inches, and a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is also similar, with the Ducati Scrambler Icon 2023 having a slightly longer wheelbase of 1449mm compared to the 1445mm of the Ducati Scrambler Nightshift 2021. The dry weight of the Ducati Scrambler Icon 2023 is also slightly lighter at 170kg compared to the 180kg of the Ducati Scrambler Nightshift 2021. The kerb weight of the Ducati Scrambler Icon 2023 is 185kg, while the Ducati Scrambler Nightshift 2021 weighs 196kg with ABS.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Both models have a fuel tank capacity of 13.5 liters and offer a range of 259km. They also have the same combined fuel consumption of 5.2 liters per 100km. In terms of equipment, both bikes come with LED daytime running lights. However, the Ducati Scrambler Icon 2023 has additional features such as connectivity and a TFT display, giving it an advantage in terms of technology and convenience.

The Ducati Scrambler Nightshift 2021 has several strengths, including a smooth engine, a comfortable chassis, and cornering ABS for improved safety. It also has a strong character and cool looks, making it visually appealing. Additionally, it has a low seat height of 798mm, which can be beneficial for riders with shorter legs.

On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2023 has strengths such as a responsive engine, low heat generation, and stable and easy handling. It also comes with an electronics package, including cornering ABS, ride by wire, and traction control, which enhances its performance and safety. The new display and wide choice of colors are also advantages of the Ducati Scrambler Icon 2023.

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

However, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 has some weaknesses. It lacks feeling for the front wheel and the front brake requires manual force. The chassis also reaches its limits at sporty speeds, which may limit its performance in aggressive riding situations.

On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2023 has a weakness in terms of its appearance, being described as a motorbike with an optical chocolate side. This suggests that some may find its design less appealing compared to the Ducati Scrambler Nightshift 2021.

In conclusion, both the Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Ducati Scrambler Icon 2023 have similar technical specifications but differ in terms of their strengths and weaknesses. The Ducati Scrambler Nightshift 2021 offers a smooth engine, comfortable chassis, and cornering ABS, while the Ducati Scrambler Icon 2023 has a responsive engine, low heat generation, and advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler Nightshift 2021 par rapport à Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Icon 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage88 mmAlésage88 mm
CourseCourse66 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple66.2 NmCouple65.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée803 cm³Cylindrée803 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse112 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virageSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,449 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)180 kgPoids à sec (avec ABS)170 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)196 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)185 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie259 kmAutonomie259 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2120.08 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.2 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire94 dBBruit stationnaire94 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LEDÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Dans la gamme Scrambler 800, la Nightshift se présente comme une représentante sportive pour la ville et la route. Le moteur offre suffisamment de puissance et une réactivité merveilleusement douce. Le châssis et la position de conduite offrent un confort qui permet d'affronter les pavés, seule la selle est un peu trop rembourrée. Et en cas de conduite trop sportive, la désillusion arrive lorsque le système de freinage exige une certaine puissance et que les pneus de série ne transmettent que peu de sensations. Mais si vous cherchez un vélo rétro cool avec un potentiel de pendulaire et beaucoup de caractère, le nouveau Nightshift devrait définitivement être pris en considération !

moteur souple

châssis confortable

ABS en virage

moto de caractère

look cool

hauteur de selle basse de 798 mm

peu de sensation pour la roue avant

le frein avant demande de la force manuelle

le châssis atteint ses limites en conduite sportive

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati a réussi à faire passer le Scrambler Icon à un niveau supérieur. De nombreuses retouches aux endroits les plus importants ont permis de corriger les anciens éléments perturbateurs et de créer de nouveaux points forts. Ceux qui recherchent une moto visuellement agréable, offrant une performance de conduite simple et intuitive, devraient envisager le Scrambler Icon 2023.

réactivité du moteur

faible développement de chaleur

performance de conduite stable et facile

paquet électronique

nouvel écran d'affichage

grand choix de couleurs

Une moto à l'aspect chocolaté

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler Nightshift vs Ducati Scrambler Icon

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Nightshift 2021 and a Ducati Scrambler Icon 2023. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 114 days compared to 123 days for the Ducati Scrambler Nightshift. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift and 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon since model year 2015. The first review for the Ducati Scrambler Nightshift was published on 11/11/2020 and now has more than 31,000 views. This compares to more than 25,400 views for the first review on Ducati Scrambler Icon published on 10/1/2014.

Prix Ducati Scrambler Nightshift

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler Icon

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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