Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Honda NC750X 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

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Vue d’ensemble - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Honda NC750X 2014

The Honda VFR800X Crossrunner model year 2011 and the Honda NC750X model year 2014 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the engine and drive train, the VFR800X Crossrunner 2011 has a bore of 72 mm and a stroke of 48 mm, while the NC750X 2014 has a larger bore of 77 mm and stroke of 80 mm. In terms of power, the VFR800X Crossrunner boasts 101 HP compared to the NC750X's 55 HP. However, the torque of the VFR800X Crossrunner is slightly lower at 72.8 Nm compared to the NC750X's 68 Nm. Both motorcycles have an electric starter and chain transmission. The VFR800X Crossrunner has a displacement of 782 ccm, while the NC750X has a displacement of 745 ccm.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Moving on to the chassis, the VFR800X Crossrunner 2011 has an aluminum frame, while the NC750X 2014 has a steel frame. The frame type of the VFR800X Crossrunner is a twin tube, whereas the NC750X has a twin tube, tubular frame.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 17-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. However, the VFR800X Crossrunner has a wider rear tire width of 180 mm compared to the NC750X's 160 mm. The VFR800X Crossrunner has a wheelbase of 1464 mm, while the NC750X has a longer wheelbase of 1540 mm. The seat height of the VFR800X Crossrunner is 816 mm, whereas the NC750X has a slightly higher seat height of 830 mm. Additionally, the VFR800X Crossrunner has a larger fuel tank capacity of 21.5 liters compared to the NC750X's 14.1 liters.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The VFR800X Crossrunner 2011 is known for its heart-stopping sound and hard revs. It offers balanced handling, optimum wind protection, clean brakes, and immaculate engine metering. However, it is criticized for having a relatively unspectacular power unit and poor quality of the tachometer display.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

On the other hand, the NC750X 2014 is praised for its solid workmanship and rustic look. It offers an upright seating position and a padded saddle for added comfort. The braking system is smooth and reliable. However, it faces high competition in the market and is considered relatively expensive.

In conclusion, the Honda VFR800X Crossrunner 2011 and the Honda NC750X 2014 are both capable enduro motorcycles with their own unique features and specifications. The VFR800X Crossrunner offers more power and a larger fuel tank capacity, while the NC750X has a slightly higher seat height and a more affordable price point. Ultimately, the choice between these two motorcycles depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda VFR800X Crossrunner 2011 par rapport à Honda NC750X 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda NC750X 2014

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage72 mmAlésage77 mm
CourseCourse48 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur101 chPuissance du moteur55 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.6,250 tr/min
CoupleCouple72.8 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple4,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.6 Taux de compression10.7
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée782 cm³Cylindrée745 cm³

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double, Tubulaire

Freins avant

PistonPistonTrois pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,130 mmLongueur2,210 mm
LargeurLargeur799 mmLargeur840 mm
HauteurHauteur1,243 mmHauteur1,285 mm
EmpattementEmpattement1,464 mmEmpattement1,540 mm
Hauteur de selleHauteur de selle816 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21.5 lCapacité du réservoir de carburant14.1 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

L'équilibre optimal entre maniabilité et stabilité est une science à part entière. Sur cette moto, cet équilibre a été très bien trouvé. Elle n'est donc pas instable, mais suffisamment souple. Cela donne confiance et rend même les pilotes expérimentés rapides.

Son déchirant

régime dur. Performance de conduite adaptée au concept

équilibrée

protection optimale contre le vent

freinage propre

dosage impeccable du moteur.

Moteur relativement peu spectaculaire

mauvaise qualité du compte-tours Dispalys.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

La NC750X avec boîte de vitesses traditionnelle est certainement une bonne moto avec des gadgets génialement pratiques comme le compartiment spacieux à la place du réservoir.

Finition solide

aspect rustique

position assise droite

selle rembourrée

système de freinage doux.

Concurrence élevée

relativement cher.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda VFR800X Crossrunner vs Honda NC750X

There are a few key differences between a Honda VFR800X Crossrunner 2011 and a Honda NC750X 2014. In terms of price, the actual average price of a Honda VFR800X Crossrunner 2011 is about 27% higher. Compared to Honda NC750X 2014 there are less Honda VFR800X Crossrunner 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 8. It takes less time to sell a Honda NC750X with 51 days compared to 114 days for the Honda VFR800X Crossrunner. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Honda VFR800X Crossrunner and 23 reviews for the Honda NC750X since model year 2014. The first review for the Honda VFR800X Crossrunner was published on 11/1/2010 and now has more than 12,100 views. This compares to more than 8,800 views for the first review on Honda NC750X published on 11/3/2013.

Prix Honda VFR800X Crossrunner

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NC750X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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