Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Yamaha MT-09 2021

The Yamaha MT-10 SP 2021 and the Yamaha MT-09 2021 are both naked bikes with similar engine types, in-line configurations, and fuel injection systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the MT-10 SP boasts a more powerful engine with 160 HP compared to the MT-09's 119 HP. This gives the MT-10 SP a significant advantage in terms of acceleration and top speed. The torque output is also higher on the MT-10 SP at 111 Nm compared to the MT-09's 93 Nm.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm with a monoshock for the rear suspension. This provides a good balance between comfort and performance for both models. The chassis of both bikes is made of aluminum, which provides strength and lightness. However, the MT-10 SP features a Deltabox frame, while the MT-09 has a Twin Tube frame.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front, but the MT-10 SP has larger 320 mm diameter discs compared to the MT-09's 298 mm discs. This gives the MT-10 SP better stopping power and control. Both bikes also come with ABS and traction control as advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the MT-10 SP has a slightly narrower front tire width at 120 mm compared to the MT-09's 120 mm. However, the MT-10 SP has a wider rear tire width at 190 mm compared to the MT-09's 180 mm. The wheelbase is also slightly shorter on the MT-10 SP at 1400 mm compared to the MT-09's 1430 mm. Both bikes have a seat height of 825 mm, which provides a comfortable riding position for most riders. The kerb weight of the MT-10 SP is slightly higher at 210 kg compared to the MT-09's 189 kg. The fuel tank capacity is also larger on the MT-10 SP at 17 liters compared to the MT-09's 14 liters.

Now let's look at the strengths and weaknesses of each model. The MT-10 SP has an unconventional sound and a wonderfully punchy engine, providing an exhilarating riding experience. It also has a high-quality chassis and suspension, offering excellent handling and comfort. The wind protection is acceptable, and the seating position is surprisingly comfortable.

On the other hand, the MT-09 has made improvements in terms of load change reactions and offers even more pressure from the center. It has an over-complete electronics package, including a great working quickshifter. The seating position is comfortably integrated, and the chassis provides lively handling and enormous riding pleasure.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

However, the MT-10 SP has some weaknesses. The traction control and ABS are not dependent on lean angle, which can affect the bike's performance in certain situations. The shift assistant is not flawless and lacks a blipper, which may impact smooth gear changes. Additionally, the MT-10 SP has a high price compared to other models in its class.

Similarly, the MT-09 has a few weaknesses. The polarizing look may not appeal to everyone, and the TFT display is relatively small. The front wheel feel can be somewhat indirect, and the cruise control feature is only available in the SP variant.

In conclusion, the Yamaha MT-10 SP 2021 and the Yamaha MT-09 2021 are both excellent naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The MT-10 SP offers a more powerful engine and larger front brakes, while the MT-09 provides a comfortable seating position and lively handling. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2021 par rapport à Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-10 SP 2021
Yamaha MT-09 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage78 mm
CourseCourse50.9 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement122 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse102 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,190 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans la circulation urbaine. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Son original

moteur délicieusement punchy

châssis et suspensions de qualité

protection contre le vent acceptable

position de conduite étonnamment agréable

Contrôle de traction et ABS non sensibles à l'angle d'inclinaison

assistance au changement de vitesse pas impeccable et sans blipper

prix élevé

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Les ingrédients de la mise à jour 2021 sont réunis : Plus de puissance, plus d'options, plus d'électronique, moins de poids. Si l'on jette un coup d'œil aux données principales de la dernière MT-09, y compris son équipement de série surcomplet, l'expression "naked bike de classe moyenne" semble presque un peu péjorative. Les ingénieurs japonais ont apporté des améliorations là où c'était nécessaire. Le châssis oscillant appartient désormais au passé et les réactions de changement de charge ont été supprimées du moteur trois cylindres remanié. La puissance supplémentaire associée à une poussée un peu plus forte à mi-régime donne une sensation de conduite souveraine. La MT-09 offre de nombreuses caractéristiques / options et un plaisir de conduire énorme à un prix très attractif. Ceux qui s'accommodent de l'esthétique peuvent l'acheter sans hésiter.

plus de réactions aux changements de charge

encore plus de poussée au centre

package électronique surcomplet

Quickshifter fonctionnant à merveille

position de conduite confortablement intégrée

châssis réussi

maniabilité poussive

énorme plaisir de conduire

optique polarisante

écran TFT de petite taille

sensation de roue avant un peu indirecte

régulateur de vitesse disponible uniquement en version SP

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2021 and a Yamaha MT-09 2021. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 112 days compared to 138 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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