Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Yamaha Tenere 700 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

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Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Yamaha Tenere 700 2020

The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Yamaha Tenere 700 2020 are both enduro motorcycles that offer impressive features and performance.

Starting with the engine and drive train, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 boasts a larger bore and stroke, resulting in a more powerful engine with 95 HP and 98 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2020 has a slightly smaller engine with 73 HP and 68 Nm of torque. However, it is important to note that the Yamaha Tenere 700 2020 has a lower displacement of 689cc compared to the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018's 998cc.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 offers a slightly higher front suspension travel of 252mm compared to the Yamaha Tenere 700 2020's 210mm. Similarly, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 has a higher rear suspension travel of 240mm compared to the Yamaha Tenere 700 2020's 200mm.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. However, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 does not offer the option to switch off the ABS on the front wheel, which may be a drawback for some riders.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 150mm rear tire width. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 has an 18-inch rear tire diameter, while the Yamaha Tenere 700 2020 shares the same rear tire diameter. The wheelbase of the Yamaha Tenere 700 2020 is slightly longer at 1590mm compared to the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018's 1580mm. Additionally, the seat height of the Yamaha Tenere 700 2020 is lower at 880mm compared to the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018's 900mm.

The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 offers a larger fuel tank capacity of 24.2 liters, providing a longer range compared to the Yamaha Tenere 700 2020's 16 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is praised for its powerful and unagitated engine, comfortable chassis, and comfortable seating position. It also has a visually appealing design, good brakes, and a large fuel tank for long rides. Additionally, it offers performance modes and the option for an optional DCT (Dual Clutch Transmission).

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2020 is commended for its playful handling and great engine performance. It also features a clean finish and a fully adjustable chassis, allowing riders to customize their riding experience. Furthermore, it has a relatively low weight and the ABS can be switched off, which can be advantageous in certain off-road situations. The Yamaha Tenere 700 2020 is also considered to have a fair price compared to its competitors.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is criticized for its suboptimal wind protection, the absence of cruise control, and a high saddle that may be difficult for smaller riders to climb. Additionally, the ABS on the front wheel cannot be switched off, which may limit the motorcycle's off-road capabilities.

The Yamaha Tenere 700 2020, on the other hand, is noted for having fewer electronics for road trips, which may be a drawback for riders who prioritize advanced features. Additionally, the seat on the Yamaha Tenere 700 2020 may become uncomfortable on long journeys.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Yamaha Tenere 700 2020 are impressive enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 offers a more powerful engine, larger fuel tank, and optional DCT, while the Yamaha Tenere 700 2020 excels in playful handling, engine performance, and a fair price. Riders should consider their specific preferences and priorities when choosing between these two motorcycles.

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 par rapport à Yamaha Tenere 700 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Yamaha Tenere 700 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage92 mmAlésage80 mm
CourseCourse75.1 mmCourse65.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement252 mmDébattement210 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement240 mmDébattement200 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre282 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre245 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,340 mmLongueur2,365 mm
LargeurLargeur930 mmLargeur915 mm
HauteurHauteur1,570 mmHauteur1,455 mm
EmpattementEmpattement1,580 mmEmpattement1,590 mm
Hauteur de selleHauteur de selle900 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24.2 lCapacité du réservoir de carburant16 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Pour beaucoup, la nouvelle Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports est la véritable Africa Twin, qui, avec un réservoir plus grand, des débattements de suspension plus longs et un pare-brise plus haut, vise le grand voyage encore plus sérieusement que ne le fait déjà l'Africa Twin normale. Le châssis fonctionne comme une selle, la position d'assise permet de parcourir des centaines de kilomètres d'affilée - 525 avec un plein, selon Honda. L'agilité et la maniabilité dont peut se targuer l'Africa Twin normale en pâtissent toutefois. Mais avec l'aspect plus joli de l'Adventure Sports, Honda frappe à nouveau dans le mille, il n'y a actuellement pas de plus belle moto d'aventure.

Moteur puissant et discret

châssis confortable

position de conduite confortable

look magnifique

bons freins

grand réservoir

modes de performance

DCT en option

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

selle haute difficile à grimper pour les pilotes de petite taille

ABS sur la roue avant non désactivable

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Par rapport à la concurrence sportive monocylindrique de la maison KTM ou Husqvarna, qu'il faut d'abord rendre apte au voyage par soi-même avec un pare-brise, un réservoir plus grand, etc., le double offre un surcroît de silence de fonctionnement et donc une meilleure aptitude aux longs trajets, par rapport à la plupart des concurrents bicylindres, à l'exception de la 890 Adventure R de KTM, un surcroît d'aptitude au tout-terrain. Quoi qu'il en soit, la Tenere 700 est devenue un véritable enrichissement pour le segment des motos d'aventure, cela valait donc la peine d'attendre.

Maniabilité ludique

excellent moteur

finition soignée

suspension entièrement réglable

poids réduit

ABS désactivable

prix raisonnable

peu d'électronique pour la conduite sur route

la selle pourrait devenir inconfortable sur de longues distances

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and a Yamaha Tenere 700 2020. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 56 days compared to 112 days for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports was published on 11/6/2017 and now has more than 91,900 views. This compares to more than 50,600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 10/1/2018.

Prix Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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