Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

When comparing the Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022, both sport touring motorcycles have similar technical specifications. They both have inline, 4-stroke engines with a displacement of around 1000cc. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 has a slight advantage with 160 HP compared to the Suzuki GSX-S1000GT 2022's 152 HP. The Yamaha also has a higher torque of 111 Nm compared to the Suzuki's 106 Nm. Both motorcycles have a chain transmission and 4 cylinders.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with monoshock absorbers in the rear. The travel distance for the front suspension is the same at 120 mm, but the Suzuki has a slightly longer rear suspension travel of 130 mm compared to the Yamaha's 120 mm.

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

In terms of chassis, both motorcycles have aluminum frames, but the Yamaha has a Deltabox frame while the Suzuki has a Twin Tube frame. The Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 has double disk brakes with a diameter of 320 mm in the front, while the Suzuki GSX-S1000GT 2022 has slightly smaller front brakes with a diameter of 310 mm.

Both motorcycles come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 offers additional features like riding modes, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, and a lean angle sensor, giving it a slight advantage in terms of advanced technology.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 has a longer wheelbase of 1460 mm compared to the Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017's 1400 mm. The seat height of the Suzuki is also slightly lower at 810 mm compared to the Yamaha's 825 mm. However, the Suzuki is heavier with a kerb weight of 226 kg compared to the Yamaha's 210 kg. The Suzuki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the Yamaha's 17 liters.

When it comes to strengths, the Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 is praised for its great tuned engine, providing a comfortable and exhilarating ride in both lower and higher rev ranges. It is also commended for its stability at high speeds, even with the added weight of the luggage system. Additionally, its sporty and cheeky look is a standout feature.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 is praised for its awesome engine that delivers plenty of torque in the middle range. It also has a stable chassis and versatile ergonomics, making it suitable for various riding styles. The motorcycle is also noted for its good sound, top quickshifter, and a good price-performance ratio.

In terms of weaknesses, both motorcycles have non-adjustable windshields, which may be a drawback for riders who prefer customizable wind protection. The Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 is noted to have unpleasant wind noise for riders with a height of 185 cm. The Suzuki GSX-S1000GT 2022 is criticized for its rather long gear ratio and the absence of a lean angle sensor.

Overall, both the Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022 have their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a powerful engine and a sporty look, while the Suzuki provides a versatile riding experience and advanced technology features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 par rapport à Suzuki GSX-S1000GT 2022

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse50.9 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur152 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse102 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,140 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur825 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,215 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)226 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

La MT-10 standard est déjà une moto très universelle qui peut être utilisée pour de longues randonnées grâce à un excellent réglage du moteur. Avec la Tourer Edition, la moto devient une moto de tourisme sportive rafraîchissante. Les pièces rapportées sont de grande qualité et l'on peut "faire du tourisme" jusqu'à 200 km/h de manière confortable et incroyablement sportive. Un bon choix aussi pour les pilotes plus grands. Un formidable enrichissement.

moteur très bien réglé

à bas régime, conduite très facile et confortable - à haut régime, adrénaline sans limite

stable malgré le système de bagages, même à grande vitesse

look sportif et insolent

Pare-brise non réglable. Bruit de vent désagréable pour une personne de 185cm

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La variante Grand Tourisme de la GSX-S allie les gènes super sportifs de la série de modèles à un potentiel de tourisme étonnant. Le châssis haut de gamme et le moteur puissant garantissent le plaisir de conduire. En même temps, l'ergonomie est suffisamment polyvalente pour permettre des étapes décontractées. En tant que véritable touriste sportive, la Suzuki prend au sérieux aussi bien le sport que le tourisme et réussit très bien ce compromis. Seule la démultiplication pourrait être un peu plus courte pour une utilisation sur route et les technocrates pourraient regretter l'absence de systèmes dépendant de l'angle d'inclinaison. Mais à part cela, la GSX-S GT offre des caractéristiques / options généreuses et un package complet.

Moteur génial avec beaucoup de couple au centre

Châssis stable

Ergonomie polyvalente

Bon son

Quickshifter au top

Bon rapport qualité/prix

Rapport de transmission assez long

Pare-brise non réglable

Pas de capteur d'inclinaison

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 Tourer Edition vs Suzuki GSX-S1000GT

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 and a Suzuki GSX-S1000GT 2022. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 Tourer Edition with 57 days compared to 136 days for a Suzuki GSX-S1000GT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Yamaha MT-10 Tourer Edition and 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT since model year 2022. The first review for the Yamaha MT-10 Tourer Edition was published on 3/6/2017 and now has more than 87,300 views. This compares to more than 76,300 views for the first review on Suzuki GSX-S1000GT published on 9/22/2021.

Prix Yamaha MT-10 Tourer Edition

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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